جاكرتا - PT Garuda Indonesia Tbk. تواصل إدخال تحسينات على أنشطتها التشغيلية من أجل خفض التكاليف التشغيلية للشركة. وكانت إحدى الخطوات الاستراتيجية التي اتخذتها شركة الطيران المملوكة للدولة هي إعادة 12 طائرة من طراز بومباردييه CRJ 1000 البالغ 18 طائرة التي استأجرتها الشركة.
ويعتبر جارودا أن هذا الجهد لإنقاذ أموال الشركة من دفع تكاليف عقود إيجار الأسطول التي تصل إلى عشرات الملايين من الدولارات أو ما يعادل مئات المليارات من الروبية. ونشأت المشكلة لأن المؤجر (استئجار الطائرات) رفض قرار غارودا الأحادي الجانب، الذي اعتُبر أنه انتهك العقد المتفق عليه في بداية الاتفاق.
وتجدر الإشارة إلى أن الطائرات الـ 12 التي تستخدمها شركات الطيران المشفرة التابعة للجماعة الإسلامية المسلحة قد تم استئجارها بموجب اتفاق إيجار تشغيلي من شركة طيران الشمال الأوروبية المؤجرة في الدانمرك. وفي الوقت نفسه، تم جلب الأساطيل الـ 6 الأخرى من خلال خطة الإيجار المالي لتنمية الصادرات الكندية أو شركة تنمية الصادرات.
وبعد التحقيق، تعتبر هذه الطائرة التي تتسع لـ 100 شخص غير متوافقة مع الخصائص الإندونيسية، ولا سيما حصة السوق المحلية. ونتيجة لذلك، زادت التكاليف التشغيلية للجماعة الإسلامية المسلحة بسبب عدم توازن الإيرادات والنفقات المتعلقة بعقود استئجار الطائرات.
في الواقع، يقال إن جارودا قد ربط 12 طائرة من شركة شمال أوروبا للطيران كابيتال لمدة 12 عامًا من عام 2015 إلى عام 2027. وفي الوقت نفسه، تم التعاقد على 6 أساطيل من وحدة النقل البحري لمدة 10 سنوات حتى عام 2024.
وفي اللائحة، إذا فسخ أحد الطرفين التعاون، يكون ذلك الطرف ملزما بدفع رسوم الإيجار في الفترة المتبقية من الإنهاء إلى أن ينتهي العقد. ورفضت شركة "إن أي سي"، بصفتها مالكة الطائرة، سياسة غارودا في إعادة أساطيلها الاثنتي عشرة.
وقد قدمت شركة Garuda نفسها بالفعل دفعة أولية بموجب مخطط معين، ولكن شركة NAC رفضت ذلك بحجة أنها لا تتفق مع أصل الاتفاق.
وقد وصل هذا الخبر إلى آذان وزير المؤسسات المملوكة للدولة (BUMN) إريك ثوهير. وكرئيس كبير لشركة حكومية، اشتبه إريك في أن هناك خطأ ما في بداية صياغة عقد التعاون.
وكشف إريك، الذي لم يتم تخفيفه، أن حزبه تلقى بعض المعلومات الهامة من لجنة القضاء على الفساد (KPK) ومكتب الاحتيال الخطير البريطاني (SFO) بشأن ألعاب العين على جسم جارودا.
وقال في الواقع، الأربعاء 10 شباط/فبراير، "سنستخدم هذه النقاط كأساس.
وفيما يتعلق بالمعلومات ، قالت شركة الطيران التى تم ترميزها على انها من اسهم جيا انها تكبدت خسائر قدرها 30 مليون دولار سنويا او ما يعادل Rp418 مليار بينما كانت تشغل اسطول سى ار جى 1000 . ولا تشمل هذه القيمة رسوم الإيجار البالغة 27 مليون دولار سنوياً أو 376 مليار روبية. وهذا يعني أن غارودا يجب أن تتحمل أكثر من نصف تريليون في 12 شهراً لقيادة طائرات بومباردييه.
وتجدر الإشارة إلى أن عملية شراء أسطول CRJ 1000 قامت بها الشركة عندما كانت بقيادة أميرية ستار. وفي ذلك الوقت، قال الرئيس إن هذا النوع من الطائرات يتمتع بميزة الكفاءة في استهلاك الوقود، لذا يؤمل أن يساعد في خفض التكاليف التشغيلية.
وفي الوقت نفسه، يتعثر أميرسياه ساتر نفسه حالياً في قضية فساد في شراء طائرات ومحركات من إيرباص ورولز رويس، فضلاً عن غسل الأموال. وقد حكمت عليه محكمة الفساد في جاكرتا في 8 مايو/أيار 2020 بالسجن لمدة 8 سنوات بسبب أفعاله.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #السنة الجديدة #سوريا #ناتارو #عيد الميلادجمع
