جاكرتا -- تم الانتهاء من محاكمة رصف دائرة الفورمولا E في النصب التذكاري الوطني (موناس) ، وقد تم تقشير الأسفلت المثبت قبالة. PT جاكرتا سليمتيندو (JakPro) كما يضمن المنظم أن الشحنة لا تلحق الضرر الحجر الطبيعي (حصى) في ساحة منطقة مونس.
وقال نائب المدير الاتصالات الفورمولا E JakPro Hilbram دونار أن الشحنات التي نفذت يوم السبت 22 فبراير تم تقشير قبالة يوم الثلاثاء 25 فبراير. ونتيجة لذلك، يمكن رفع الأسفلت من أعلى الحصى. على الرغم من أنه لا تزال هناك حبات من الأسفلت عندما تقشير، ولكن يمكن تنظيفها.
"الشحن لا يضر الحصى في موناس، لأنه خلال هذه المحاكمة نحن نبحث عن أفضل حل (صناعة الدوائر)، "وقال هيلبرام عندما اتصلت بها VOI، الثلاثاء، 25 فبراير.
وقال نائب الشؤون الفنية في OC Formula E Jakarta، ويسنو واردانا، إن عملية تقشير طبقة الأسفلت كان يرافقه خبراء من معهد باندونغ للتكنولوجيا التابع للأبحاث الإندونيسية.
وأضاف ويسني، قبل عملية التقشير، فإنه يجري اختبار القص الأسفلت. يتم اختبار هذا الاختبار باستخدام شاحنة تفريغ على الأسفلت تشغيل مع كمية قابلة للقياس ومن ثم الكبح.
وقال ويسنو " ان الهدف هو معرفة مدى قوة الاسفلت الملحق بالفعل بالحصى ضد الاحتكاك " .
بعد ذلك ، دخلت للتو مرحلة هدم الأسفلت باستخدام آلة الطحن البارد. والهدف من ذلك هو أن نرى كيف بسهولة قشور الأسفلت قبالة وكيف يؤثر على حصى.
بعد ذلك القيام بتنظيف المنطقة فوق فسحة حصى التي كانت مغلفة سابقا مع الأسفلت. واضاف "نتيجة لذلك، يمكن للحصى العودة الى ما كانوا عليه".
وأعرب ويسنو عن امتنانه للأحوال الجوية الحارة والأمطار التي هطلت منذ تركيب الأسفلت. وقال إن ذلك سرّع عملية الاختبار ليوم واحد مما كان مقرراً.
"إن نتائج تجارب الشحن مرضية بشكل عام. أما بالنسبة للقرار النهائي بشأن ما إذا كان يتم اختيار geotextile أو ورقة رملية لشحن مباريات الفورمولا E ، فإنه ليس من المؤكد حتى الآن اليوم. نحن بحاجة الى وقت للاجتماع القادم " .
يتم الشحن مع اثنين من مواد طبقة مختلفة. الأول هو ورقة رملية (10م x 4 متر) وجيوتكستيل (5م x 4م). على رأس الطبقتين ينتشر الأسفلت الخام (الموثق) دون طلاء عليه مع الأسفلت غرامة. يتم استخدامه للبحث عن واحدة من أكثر الطرق فعالية وكفاءة كدارة الفورمولا E.
وقال ويسنو انه فى الدول المضيفة للفورمولا هى الاخرى يتم طلاء الاسفلت على حصى فى باريس بفرنسا وكذا فى روما بايطاليا .
"في باريس، تحيط دائرة الفورمولا E بموقع ليه إنفاليد، الذي يبلغ من العمر 350 عاما. ثم كل لقب الفورمولا E الانتهاء، يتم تقشير الأسفلت وإعادته إلى ما كان عليه"، وقال ويسنو.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
