جاكرتا - دعت كارثة اختفاء شركة سريويجايا SJ-182 التي قيل في وقت لاحق أنها تحطمت حول مياه كيبولوان سيريبو، جاكرتا يوم السبت 9 يناير/كانون الثاني، إلى قلق مختلف الأطراف. فقدت الطائرة على طريق جاكرتا - بونتياماك الاتصال من برج المراقبة ATC بعد دقائق من إقلاعها من مطار سوكارنو - هاتا في الساعة 14:36 من مطار دبليو بي.
قبل وقت طويل من وقوع الحادث المؤسف ، ويقال إن شركة الطيران التي تملكها شركة تشاندرا كانت ترغب في تغيير وضع الشركة إلى كيان عام من خلال طرح عام أولي (IPO).
استنادًا إلى المعلومات التي جمعتها VOI ، تعتزم مجموعة Sriwijaya أن تصبح شركة عامة سمعت في ميديو قبل عام 2017. وفى ذلك الوقت قال الرئيس ان الشركة ستطلق الاسهم الاولية بنسبة 25 فى المائة . ومع ذلك، كانت تشاندرا مترددة في تحديد موعد تنفيذ الاكتتاب العام.
وقالت تشاندرا في ذلك الوقت "من المقرر أن تستخدم الأموال التي تم جمعها لتوسيع أعمال الشركة".
ويبدو أن جهود مجموعة سريويجايا لـ "التعويم" في بورصة إندونيسيا هي خطوة استراتيجية لتعزيز هيكل رأس المال التجاري. لأن شركة الطيران التي بدأت العمل منذ عام 2003 من المؤكد أن تكون في حالة مالية ليست صحية جدا.
وكما ذكر سابقا، واجهت شركة سريويجايا للطيران عقبات جيئة وذهابا في عمليات الطيران.
وكمثال على ذلك، في نوفمبر 2018 كان من المعروف أن Sriwijaya Air لديها عدد من التزامات الدفع لغارودا من خلال شركة تابعة لمرفق صيانة PT Garuda AeroAsia TBK(GMF) المتعلقة بصيانة الطائرات.
ليس فقط Sriwijaya الجوية، PT نام الجوية التي هي واحدة من خطوط الأعمال Sriwijaya مدرجة أيضا في خطة التعاون التشغيلي (KSO) من كلا الطرفين.
في طريقها ، في 24 سبتمبر 2019 ، بدأت GMF في إزالة المحركات وبعض العقارات من جسم الطائرة في سريويجايا ، بالإضافة إلى التوقف عن خدمات صيانة الطائرات في أعقاب متأخرات التكاليف غير المعبأة.
منذ وقت ليس ببعيد، في 1 أكتوبر 2019، اتفق سريويجايا وغارودا على إحالة واستئناف التعاون التشغيلي مع تجديد الاتفاق الذي اتفق عليه الطرفان.
وفي وقت لاحق، ظهر الانقسام بين الشركتين المحليتين. في 7 نوفمبر 2020، كانت الأخبار التي تفيد بأن سريويجايا وغارودا قد كسرا حصتهما (مرة أخرى). وأوضح غارودا أن الشراكة مع تشاندرا تكمن شركة الطيران المملوكة للعائلة هي فقط من شركة إلى أخرى (b إلى b). وفي الوقت نفسه، فإن التزامات سريويجايا تجاه المؤجر هي مسؤولية الشركة بالكامل وليست جزءاً من مصالح جارودا.
في أوائل عام 2020، بدأت شركة سريويجايا للطيران في الانفتاح حول الوضع المالي للشركة. وذكر رئيس مجموعة "سريويجايا" الجوية جيفرسون جاوينا أن المعلومات المتعلقة بديون الشركة المتداولة حاليا في المجتمع هي مطالبة من جانب واحد للمدين.
وقال خلال مؤتمر صحفي في جاكرتا في 20 كانون الثاني/يناير 2020: "لذلك، علينا أن نتأكد من خلال تعيين مدقق حسابات مستقل ما إذا كانت الديون التي تمت فوترتها معقولة أم لا".
وفي الوقت نفسه، من المعروف حالياً أن المعلومات المتعلقة بقيمة التزامات شركة سريويجايا للطيران تبلغ 2.02 تريليون روبية في عام 2019. ويتألف هذا الرقم من المتأخرات المستحقة لـ Rp616 بليون Rp616 billion، وبيرتامينا Rp846 بليون، وبنك PT Negara Indonesia (BNI) من Rp563 مليار.
اليوم، سريويجايا الجوية في خضم حالة مؤسفة. نأمل أن تحصل جميع الأطراف ذات الصلة على هذه الخطوط الجوية على أفضل حل للمشاكل التي تواجهها. وعلاوة على ذلك، بالنسبة لأسر ركاب الطائرة SJ-182 التي يجب الوفاء بها كل الحق والالتزام.
وهكذا ، يمكن أن شعار Sriwijaya الجوية "شريكك الطائر" الاستمرار في الوجود وكسب ثقة الشعب الإندونيسي كمزود جيد للخدمات الجوية.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #السنة الجديدة #سوريا #ناتارو #عيد الميلادجمع
