يوجياكارتا - تواصل الحكومة زيادة استخدام السيارات الكهربائية في إندونيسيا. ويتمثل أحد البرامج التي يجري تكثيفها في توفير حوافز لشراء وتحويل الدراجات النارية التي تعمل بالوقود الأحفوري إلى كهرباء. كما ينظر الجمهور إلى الحقائق المتعلقة بدعم تحويل الدراجات النارية الكهربائية.
حقائق عن إعانات تحويل الدراجات النارية الكهربائيةبشكل عام ، فإن تحويل المركبات الآلية الكهربائية هو استبدال مكونات الدراجات النارية التي كانت تغذيها في الأصل الوقود الأحفوري إلى دراجات نارية بمكونات كهربائية. وتحظى سياسة تحويل الدراجات النارية التي تعمل بالوقود إلى دراجات كهربائية حاليا باهتمام الحكومة. في الواقع ، تقدم الحكومة الإعانات المتعلقة بالتغييرات في هذا المكون.
هناك العديد من الحقائق التي يجب أن يعرفها الجمهور فيما يتعلق بتحويل المحركات الكهربائية ، وهي على النحو التالي.
الإعانات للتحويلات المحدودة للمركباتكما هو معروف جيدا ، تقدم الحكومة إعانات للدراجات النارية الكهربائية تصل إلى 7 ملايين روبية إندونيسية لكل وحدة مع قيمة دعم في الميزانية من قبل الحكومة تصل إلى 1.75 تريليون روبية إندونيسية بحلول نهاية العام. من هذا المبلغ ، تم تخصيص 50000 وحدة فقط لأنشطة تحويل الدراجات النارية المجتمعية. وفي الوقت نفسه ، سيتم تخصيص بقية ميزانية الدولة لدعم 200000 دراجة نارية كهربائية جديدة يشتريها الجمهور.
"العدد هو 250،000 وحدة. لذلك، إذا قمت بضربها في 7 ملايين روبية إندونيسية، فإنها تصبح 1.75 تريليون روبية إندونيسية»، قال رئيس وكالة السياسة المالية (BKF) التابعة لوزارة المالية، فيبريو كاكاريبو، في جاكرتا، الاثنين 6 مارس.
هدف الدعموتجدر الإشارة أيضا إلى أن المستفيدين ذوي الأولوية من الإعانات هم المؤسسات الصغرى والصغيرة والمتوسطة (MSMEs) ، أو المستفيدين من ائتمان الأعمال التجارية الشعبية (KUR) ، أو المستفيدين من Banpres الإنتاجية للأعمال الصغيرة أو BPUM ، أو عملاء الكهرباء الذين لديهم طاقة تتراوح بين 450 و 900 فولت أمبير. يتم تحديد معايير تلقي الإعانات من أجل زيادة إنتاجية الأعمال.
شروط المحرك المحولةأوضح الأمين العام (Sekjen) لوزارة الطاقة والثروة المعدنية (ESDM) ، رضا موليانا معايير المركبات التي يمكنها الحصول على دعم تحويل الوقود إلى كهرباء ، وهي على النحو التالي.
يجب أن تكون حالة الدراجة النارية أولية وصالحة للسير. سعة الماكينة أو سنتيمتر مكعب (CC) من 110 إلى 150 سم مكعب. يجب أن تكون الدراجات النارية مجهزة بوثائق إدارية مثل KTP و BPKB و STNK وأرقام المركبات القانونية. لن تحصل الدراجات الغبية أو هارلي على تحويلات. يجب أن يتم تغيير أو تحويل محركات الوقود إلى محركات كهربائية في ورشة عمل رسمية معتمدة من الحكومة.تقدر تكاليف التحويل بعشرات الملايين
يجب أن يكون معروفا أن تكلفة تحويل الدراجات النارية من الوقود إلى كهرباء تقدر بعشرات الملايين. تتكون هذه التكاليف من تكاليف المكونات بما في ذلك البطاريات ، و BLDC ، للتحكم ، ورسوم خدمة التركيب المدفوعة لورشة الإصلاح ، ورسوم الاختبار البدني ، ورسوم تعديل تسجيل السيارة ، والتكاليف الأخرى المتعلقة بتجديد الدراجات النارية.
تقدر تكاليف التحويل المطلوبة بمبلغ 18 مليون روبية إندونيسية ، لكن ذلك يعتمد على حالة الدراجة النارية. مع دعم قدره 7 ملايين روبية إندونيسية من الحكومة ، لا يزال يتعين على الناس دفع 11 مليون روبية إندونيسية.
وزارة الطاقة والثروة المعدنية نفسها لديها تكلفة تقديرية لتحويل المحركات الكهربائية. وتشير التقديرات إلى أن الأموال التي يجب إعدادها تصل إلى 14.1 مليون روبية إندونيسية للدراجات النارية غير الآلية ، و 15 مليون روبية إندونيسية للدراجات النارية الآلية.
يجب إعداد رسوم إضافية بقيمة 424000 روبية إندونيسية عند اختبار الدراجة النارية الكهربائية في مركز اختبار الصلاحية على الطريق وشهادة السيارات (BPLJSKB) التابعة لوزارة النقل (Kemenhub). يتعين على المجتمعات أيضا دفع تكلفة تغيير STNK و TNKB و BPKB والتي يمكن أن تصل إلى 500000 روبية إندونيسية ، بالإضافة إلى تكلفة استبدال قطع الغيار التي يمكن أن تصل إلى 2 مليون روبية إندونيسية.
بصرف النظر عن الحقائق المتعلقة بإعانات تحويل الدراجات النارية الكهربائية ، قم بزيارة VOI.ID للحصول على معلومات أخرى مثيرة للاهتمام.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #جولكار #انتخابات جاكرتا #المقامرة عبر الإنترنت #Mount Lewotobi maleجمع
