جاكرتا إذا لم يتغير شيء، فسوف يتم قريبا ربط الدنمارك وألمانيا بنفق تحت الماء بطول 18 كيلومترا.
سيكون النفق ، المسمى Fehmarnbelt ، أطول نفق مشترك للسكك الحديدية والطرق في العالم عند اكتماله في عام 2029.
المشروع الذي تبلغ تكلفته 10 مليارات يورو ، والذي يعبر امتدادا من بحر البلطيق والمعروف باسم حزام فيهمارن ، سيربط رودبيهافن في جزيرة لولاند الدنماركية وبوتجاردن في شمال ألمانيا.
هل سيقطع النفق وقت السفر من ألمانيا إلى الدنمارك؟ سيحتوي النفق ، الذي يطلق عليه رسميا اسم Fehmarnbelt Fixed Link ، على ممرين من الطريق المزدوج ومسارين للسكك الحديدية المكهربة ، حسبما ذكرت يورونيوز في 1 فبراير.
ستستغرق الرحلة سبع دقائق بالقطار و 10 دقائق بالسيارة ، وتجنب الالتفاف البالغ طوله 160 كيلومترا عبر البر الرئيسي للدنمارك. سيتم تقليل وقت السفر بالقطار من هامبورغ في ألمانيا إلى كوبنهاغن في ديمارك من حوالي خمس ساعات إلى أقل من ثلاث ساعات.
وستحل شبكة الطرق محل خدمة العبارات المزدحمة للغاية وتنقل ملايين الركاب سنويا ، مما يقلل من أوقات السفر لمدة ساعة تقريبا.
تخطط الدنمارك أيضا لبناء خط سكة حديد كهربائي عالي السرعة من وإلى النفق. ستستمر خدمات القطارات عبر الحدود الدنماركية إلى السويد والنرويج وفنلندا.
كيف سيتم بناء نفق فيهمارنبلت؟ فكرة ربط ألمانيا بالدنمارك بالأنفاق ليست جديدة. بعد 10 سنوات من التخطيط ، يبدأ البناء في عام 2020 على الجانب الدنماركي ثم في عام 2021 على الجانب الألماني.
وستكلف الأنفاق ما مجموعه 10 مليارات يورو، مع مساهمة الاتحاد الأوروبي بمبلغ 1.1 مليار يورو في المشروع.
سيمتد النفق 40 مترا تحت بحر البلطيق باستخدام 89 قسما خرسانيا كبيرا. سيتم بناؤه أولا على الأرض ثم يتم إنزاله في الماء باستخدام رافعة. تأمل شركة Femern A / S ، الشركة الدنماركية المملوكة للدولة المسؤولة عن المشروع ، في غمر أول هذه الأقسام بحلول عام 2024.
بمجرد التثبيت ، سيتم ربط الأقسام الخرسانية معا وسيتم تثبيت عناصر أخرى مثل مسارات السكك الحديدية والتهوية والكاميرات.
وبشكل منفصل، شككت جماعات بيئية في تأثير النفق على الحياة البرية في حزام فيهمارن، وهي منطقة محمية من الاتحاد الأوروبي.
ومع ذلك ، قالت Fermern A / S إن النفق "سيزيد من السعة ويقلل من الازدحام على شبكات السكك الحديدية والطرق في الدنمارك".
تدعي الشركة أيضا أنها ستؤدي إلى توفير "كبير" في الوقت والطاقة والوقود وانبعاثات CO2.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
