جاكرتا - صرح رئيس أركان البحرية (KSAL) الأدميرال TNI محمد علي أن حزبه ينسق دائما مع وزارة النقل (Kemenhub) للمساعدة في التغلب على وجود "موانئ الجرذان".
"نحن ننسق مع وزارة النقل. يتم وضع هذا بالترتيب من قبل وزارة النقل، نحن نساعد فقط»، قال علي في مقر البحرية، Cilangkap، جاكرتا، الاثنين 13 فبراير، مصادرة أنتارا.
ميناء الجرذ هو مصطلح يشير إلى ميناء غير رسمي يكون موقعه بعيدا ونادرا ما يصل إليه المسؤولون.
هذا الطابع يجعل موانئ الفئران في كثير من الأحيان ثغرة للمرور داخل وخارج الأنشطة غير القانونية ، مثل تهريب الحياة البرية والسلع الزراعية.
اعترف علي بأن الجهود المبذولة للقضاء على موانئ الفئران كانت صعبة بعض الشيء ، خاصة في جزر سومطرة وجزر رياو.
"لأن (المسافة) قريبة جدا والجميع لديه زوارق مائية. لذلك ، يمكنهم إنشاء موانئ خشبية صغيرة يمكن أن تصبح موانئ للفئران ".
ومع ذلك ، أكد أن البحرية تنسق دائما مع وزارة النقل للمساعدة في التعامل مع موانئ الفئران. ويشكل التنسيق مع وزارة النقل جزءا من التعاون الذي تقوم به البحرية من أجل القضاء على الأنشطة غير القانونية في مياه جمهورية إندونيسيا.
أحد الأنشطة غير القانونية التي تهم علي، وفقا لتوجيهات الرئيس جوكو ويدودو التي أرسلها قائد القوات المسلحة الإندونيسية، الأدميرال يودو مارغونو، هو تهريب المعادن والفحم (مينيربا).
إن منع تهريب المعادن والفحم أمر هام في محاولة للحفاظ على تدفق الموارد الطبيعية الذي بدأه الرئيس جوكوي.
وأكد علي أن البحرية لا تتعاون فقط مع أصحاب المصلحة البحريين ، مثل وكالة الأمن البحري (Bakamla) ووزارة الشؤون البحرية والثروة السمكية (MMAF) ، لتنفيذ المهمة ، ولكنها تتعاون أيضا مع القوات الجوية والحكومات المحلية.
"لا يتم هذا التعاون فقط بين أصحاب المصلحة البحريين ، ولكن أيضا مع القوات الجوية (TNI) ، على سبيل المثال ، في المستقبل ، ثم أيضا مع الحكومات المحلية. لأن الحكومة المحلية عادة ما تعرف بشكل أفضل أين يذهب التهريب، ومن أين".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
