ليس غريبا إذا = لا تزال باندونغ محشورة لأن الافتراض هو أن 1 مقيم لديه سيارة واحدة ، ماذا فعل كانغ إميل؟

الصورة من قبل mrf على أنسبلاش

اعترف حاكم جاوة الغربية رضوان كامل بأن حكومة المقاطعة قد جربت طرقا مختلفة للتغلب على الازدحام في منطقة باندونغ الكبرى (مدينة باندونغ ، وباندونغ ريجنسي ، ومدينة سيماهي ، وغرب باندونغ ريجنسي). لذا فإن النقطة المهمة هي حل هذه المشكلة (الازدحام في باندونغ الكبرى) التي بدأنا حصادها بعد. لذلك إذا سألت لا يزال هناك الكثير ، لا تزال هناك إجابات ولكن ما إذا كانت الجهود قد بذلت ، فإن الجهود المبذولة لا تزال تدريجية فقط ، "قال رضوان كامل ، في Gedung Sate ، مدينة باندونغ ، الاثنين ، 13 فبراير ، وقال إن حكومة مقاطعة جاوة الغربية حتى الآن لم تكن بدون جهود لمعالجة مشاكل الازدحام. على سبيل المثال، هناك بالفعل وكالة حوض باندونغ كمنتدى للتنسيق لحل المشاكل عبر الإقليمية بما في ذلك النقل الجماعي". ثم بدأت BRT العملية»، قال مرة أخرى. في السابق ، ذكر مكتب النقل في مدينة باندونغ أن عدد المركبات في مدينة باندونغ كان قريبا من عدد سكان مدينة الزهور. وقالت بيانات من وكالة النقل في مدينة باندونغ إن عدد المركبات يصل حاليا إلى 2.2 مليون وحدة، في حين يبلغ عدد سكان مدينة باندونغ 2.4 مليون شخص. هذا يعني أن كل شخص في مدينة باندونغ لديه مركبة واحدة وهذا الوضع يؤدي إلى زيادة كثافة المركبات في مدينة باندونغ. وردا على ذلك ، قال الحاكم رضوان كامل إن العدد الكبير من المركبات في مدينة باندونغ تأثر بالسياسة الاقتصادية لتصنيع السيارات في إندونيسيا التي لا تفرض قيودا. إنه أمر لا مفر منه لأن السياسة الاقتصادية لتصنيع السيارات ليست قيودا. في سنغافورة، هناك حصة بحيث يتم إصلاح السكان، كم عدد الناس».

"لذلك إذا اشتريت سيارة في سنغافورة ، فقم بشراء المزاد وشراء السيارة ، وبالتالي فإن الرقم هو اثنان. في السابق، لم تكن السياسة المركزية موجودة، لأنه لم يكن هناك أحد، يمكن للناس في المنزل أن يكون لديهم ثلاث سيارات، والدهم وأمهم وأطفالهم»، قال رضوان كامل مرة أخرى. ووفقا له ، فإن الوضع مرتبط أيضا بسياسة الحكومة في بناء وسائل النقل الجماعي. وقال رضوان كامل إنه إذا كان الأمر مرتبطا بالسياق في جاوة الغربية، فإن شؤون النقل العام معقدة للغاية لأنها تعبر المناطق.