استراتيجيات لجعل السيارات لم تعد مزدحمة في أنكول: بناء مواقف مركزية للسيارات أو حصص أجرة باهظة

الصورة عبر أنتارا

جاكرتا - قامت PT Pembangunan Jaya Ancol ببناء موقف سيارات مركزي (موقف سيارات مركزي) في منطقة Ancol. والسبب هو أن موقف سيارات Ancol قد انخفض بشكل كبير بسبب استخدام دائرة Formula E.

اعترف رئيس شركة PT Pembangunan Jaya Ancol Winarto بأن وجود حلبة Formula E في Ancol كان له تأثير كبير على تقليل سعة وقوف السيارات في المنطقة. في الواقع ، يصل إلى 4000 سيارة.

"في الوقت الحالي ، احتياجات أنكول من الأرض ملحة للغاية. انها بالفعل كثيفة جدا. لقد فقدنا مساحة كبيرة مثل تلك الدائرة كانت كبيرة جدا ، وتم تقليل مواقف السيارات إلى 4000 سيارة. حتى الآن، سنستخدم الأرض بالقرب من السياج، ونأخذ الجزء الجنوبي بجوار ecopark لوقوف السيارات المركزي»، قال وينارتو، كما ذكرت أنتارا، الجمعة 20 يناير.

وجود موقف سيارات مركزي ، لأن احتياجات أرض Ancol ملحة للغاية. ليس من النادر أن يكون هناك في كثير من الأحيان تراكم المركبات في الشوارع في منطقة أنكول.

تخطط PT Pembangunan Jaya Ancol للحد من وصول السيارات إلى منطقة Ancol ، والتي من المتوقع أن تتحقق بعد اكتمال موقف السيارات المركزي ، مع هدف للبدء في عام 2024.

"في الواقع ، نحن بحاجة إلى تلك الأرض (الدائرة) ، لأن (التأثير الآن) منطقة أنكول تزداد كثافة. ومع ذلك، نظرا لأن الحلبة لديها أيضا عقد، لا يتعين علينا (الابتكار) دخول السيارات بسبب الكثافة في المنطقة، خاصة إذا كان من الصعب الوصول من السبت إلى الأحد إلى المنطقة الشرقية».

مع القيود المفروضة على المركبات ، وخاصة السيارات التي تدخل منطقة أنكول ، لا يحتاج الزوار إلى دفع ثمن تذاكر دخول السيارة. ستقوم الإدارة بإعداد المزيد من الحافلات المكوكية من حقيبة وقوف السيارات التي ستتجول في كل نقطة في المنطقة.

"نشجع بعض المركبات على عدم دخول منطقة أنكول. إنهم يدفعون فقط مقابل وقوف السيارات (في مركز وقوف السيارات المركزي) بتكلفة وفقا لمعدل حكومة مقاطعة DKI»، قال وينارتو.

لكن هذه الفكرة لا تزال قيد الدراسة. هناك أيضا إمكانية تحديد أسعار عالية للمركبات التي تختار دخول منطقة Ancol.

وقال: "هذا ما يتم إعداده ، بحيث لن يتم تضمين معظم السيارات في المنطقة".