جاكرتا - ستقوم وزارة النقل بتمديد برنامج الدعم لثلاثة قطاعات نقل حتى عام 2021. والهدف من ذلك هو تعزيز القوة الشرائية للناس في المناطق النائية.
قال وزير النقل (منهب) بودي كاريا سومادي إن برنامج الدعم للنقل الجوي والبري والبحري هو جزء من المسك على بناء المرافق للمناطق الأبعد والتخلف والحدود. وذلك لأن القوة الشرائية للسكان المحليين لا تزال ضئيلة جدا.
"المشكلة هي أن القوة الشرائية لإخواننا وأخواتنا في مكان 3T ليست قوية جدا"، وقال، في حدث Kaleidoscope 2020: التزام الدولة لبناء البنية التحتية تقريبا، الثلاثاء، 29 ديسمبر.
وقال بودي إنه بالنسبة للدعم في قطاع النقل البري، تتعاون مع عدد من شركات النقل في هذا القطاع. حيث، وزارة النقل يوفر شراء الخدمة (BTS) أو نظام شراء الخدمة من قبل الحكومة لمشغل النقل العام.
ثم، بالنسبة للدعم في قطاع الطيران، توفر الحكومة حافزا لصناعة الطيران من خلال تكاليف معايرة الملاحة وإلغاء رسوم خدمة الركاب (PSC) أو ضريبة المطار في عنصر السفر جوا.
وقال بودي إن الحكومة في هذا القطاع ضخت Rp175 مليار في الأموال اللازمة لرسوم خدمة المسافرين جوا (PJP2U). وفي الوقت نفسه، تم تخصيص ميزانية لتكاليف المعايرة بسعر Rp40 بليون إضافية لAirNav وكذلك PT Angkasa Pura I و PT Angkasa Pura II.
وقال " ان هناك ايضا اعانات للنقل الجوى ، ولا تنسوا اننا نحمل ايضا اعانات للنقل البرى . لذلك نحن نعمل مع رواد أعمال النقل البري، نعطي شراء الخدمة (BTS)"، كما أوضح.
وفيما يتعلق بالنقل البحري، تتألف الإعانة المقدمة من نوعين هما الشحن البحري للركاب والنقل البحري اللوجستي.
وقال بودي إن تنفيذ نقل الشحن البحري مع آلية الانتداب والخاصة لـ 21 طريقاً بميزانية Rp456.6 مليار وخدمات نقل سفن الماشية تصل إلى 77.61 مليار Rp77.61.
ثم بلغت إعانات النقل البحري الأخرى، أي تنفيذ خدمات النقل البحري الرائدة الخاصة وبيليني Rp1.18 تريليون. وبالإضافة إلى ذلك، قامت وزارة النقل أيضا ببناء 20 وحدة من سفن Rp30 مليار.
وقال بودى انه يعتقد ان الدعم الحكومى فى قطاع النقل يمكن ان يقلل من التفاوت فى الاسعار بين غرب وشرق اندونيسيا .
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
