جاكرتا - لا تزال شركة بي سي بيلابوهان إندونيسيا الأولى (برسيرو) أو بيليندو 1 تعمل على تحسين جميع الخدمات التجارية في إدارة الموانئ، وأحدها في تشغيل محطات السوائب السائلة في الميناء، لا سيما من خلال ميناءين رئيسيين هما ميناء بيلوان وميناء دوماي.
SVP الأمانة العامة للشركات Pelindo 1، وأوضح M. Eriansyah أن الخدمات محطة السائبة السائلة هي احتمالات جدا مع إمكانات التصدير من النفط الخام النخيل (CPO) السلع التي تستمر في الزيادة لأن CPO يصبح واحدا من المساهمين الرئيسيين في أداء الصادرات الوطنية.
"خلال عام 2019، قام ميناء بيلوان بتصدير CPO ومشتقاته بنسبة 12.60٪ بنسبة 12.60٪ مقارنة بعام 2018 والتي بلغت 2,907,383 طن. يتم تصدير السلع والمشتقات CPO إلى بلدان في جنوب آسيا مثل باكستان والهند ويتم تصدير بعضها إلى هولندا".
حاليا، Pelindo 1 لديه منشأة خط أنابيب متكاملة في قفص الاتهام الذي يربط مع مئات من خزانات المخزون CPO في منطقة ميناء بيلوان بدعم من 84 خط أنابيب، وست نقاط التحميل، ومجهزة 3 وحدات من خزانات CPO مع قدرة 3000 طن متري (MT) لكل منهما.
يحتوي ميناء بيلوان على رصيف يبلغ ارتفاعه 3436 مترًا مجهزًا بتسع رافعات متنقلة ، وأربع رافعات شوكية ديزل ، وحفارة واحدة ، وخمس شاحنات تفريغ ، وأربعة جرافات جوفن ، وأربعة نفايات السائبة الجافة من Guven.
وبالمثل، فإن ميناء دوماي هو أكبر ميناء لتصدير السلع الأساسية CPO في جزيرة سومطرة. يستطيع ميناء دوماي تصدير CPO ومشتقاته بما يصل إلى 4,751,701 طن خلال عام 2019 ليتم تصديرها إلى الهند والصين واليابان وعبر أوروبا. وارتفع الرقم بنسبة 5.77 في المائة مقارنة بعام 2018 الذي بلغ 4,492,454 طن
ومن المتوقع حاليا ان يكون ميناء دوماى اكبر ميناء تصديرى للسوائب فى اندونيسيا الذى يضم ثلاثة أرصفة وهى الرصيف أ على طول 348 مترا للبضائع العامة و 20 مترا لموانئ الركاب والرصيف بى بطول 800 متر لمحطات السوائب السائلة والرصيف سى بطول 500 متر للحاويات والسوائب الجافة .
وتشمل المرافق والمعدات الموجودة حاليا في ميناء دوماي رافعة متنقلة واحدة في ميناء، وثلاث رافعات متنقلة، ورافعة ريتش ستاكر، وثلاث رافعات شوكية، وأربع حفارات، وثمانية لوادر للعجلات، و 13 شاحنة تفريغ، وشاحنة صغيرة، وتسعة قاطرات، وتسع سفن باندو، وقارب سريع واحد.
"مع الميل إلى زيادة قيمة الصادرات CPO كل عام، بيليندو 1 لا تزال تسعى جاهدة لتحسين مرافق التحميل والتفريغ لكميات كبيرة من السوائل. وكما هو الحال في ميناء دوماي، قمنا بزيادة منشأة نقطة التحميل (تسليم) السوائب السائلة من الكميات التي كانت قادرة في الأصل على ضخ 200-300 طن في الساعة إلى 500 طن في الساعة".
من خلال تحسين مرافق التحميل والتفريغ لسوائب CPO السائلة ومشتقاتها ، يعتقد Pelindo 1 أن صادرات CPO عبر الموانئ التي تديرها تستمر في الزيادة وتدعمها صناعة المناطق النائية و CPO حول منطقة تشغيل pelindo 1.
وقال م. إريانسياه: "علاوة على ذلك، تقوم الحكومة حالياً بنشاط بتطوير البنية التحتية القادرة على تسريع توزيع السلع وخفض التكاليف اللوجستية".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #جولكار #انتخابات جاكرتا #المقامرة عبر الإنترنت #Mount Lewotobi maleجمع
