إذا لم يكن هناك آرال عرضي ، تعتقد DPRD أن لائحة الطرق المدفوعة في جاكرتا ستكتمل هذا العام

دوك بين

جاكرتا - يستهدف رئيس وكالة تشكيل اللوائح الإقليمية (Bapemperda) التابعة ل DKI جاكرتا DPRD اللوائح الإقليمية (perda) التي تحكم تنفيذ الطرق المدفوعة أو تسعير الطرق الإلكترونية (ERP) التي سيتم تمريرها هذا العام.

بالنظر إلى أن خطة تنفيذ نظام الطرق المدفوعة في جاكرتا ، والتي تعد واحدة من الجهود المبذولة للحد من الازدحام ، قد تم إطلاقها منذ بضع سنوات.

"أعتقد أنه يمكن الانتهاء من (لوائح تخطيط موارد المؤسسات) هذا العام ، اعتمادا على الاحتياجات. ولكن، عند الحديث عن تخطيط موارد المؤسسات، لا يمكن فصله عن سياق التحكم في حركة المرور، بما في ذلك فك رموز مشاكل الازدحام»، قال بانتاس عند الاتصال به، الاثنين 15 يناير.

وفي الوقت الراهن، قدم مشروع اللائحة المتعلقة بالمراقبة الإلكترونية لحركة المرور إلى جمهورية كوريا الشعبية الديمقراطية. لا يزال رابيردا الذي ينظم تخطيط موارد المؤسسات قيد المناقشة من قبل Bapemperda من DKI جاكرتا DPRD وحكومة مقاطعة DKI بشكل عام. وفي الوقت نفسه، لم تتم مناقشة محتوى كل مادة على حدة.

على الرغم من أنه من المستهدف أن يكتمل هذا العام، قال بانتاس إن حزبه لم يعد بعد جدولا زمنيا بشأن مراحل مناقشة لائحة تخطيط موارد المؤسسات. بالنظر إلى أنه طوال عام 2023 ، لدى DPRD 35 مسودة لائحة يجب مناقشتها.

«تم إدخال هذا (ERP raperda) في نهاية العام الماضي ودخل propemperda (برنامج تشكيل التنظيم الإقليمي). نأمل، إذا لم يكن هناك آرال عرضي، يمكن حلها هذا العام على الرغم من وجود 35 برومبردا هذا العام، كبيرة جدا»، أوضح بانتاس.

إذا تم إصدار لائحة تخطيط موارد المؤسسات في وقت لاحق ، قال بانتاس إن هناك مراحل أخرى قبل تنفيذ نظام الطرق المدفوع هذا ، وهي القواعد المشتقة في شكل لوائح الحاكم التي تنظم بشكل تقني أكثر.

"إذا كانت اللائحة تنص على مزيد من التنفيذ من خلال pergub ، نعم pergub. هذا هو الأساس القانوني ، أساس السياسة في تنفيذ التحكم في حركة المرور إلكترونيا. يمكن أن يكون هذا أيضا الأساس لتخصيص الميزانية في APBD».

وللعلم، تم إعداد مشروع لائحة (raperda) بشأن مراقبة حركة المرور الإلكترونية التي تنظم الطرق المدفوعة. كما أجرت حكومة المقاطعة و DKI DPRD مناقشات أولية حول المحتوى الوارد في بطاقة التقرير الإقليمية ، ولكن لم يتم إجراء مناقشة كل مادة على حدة.

انطلاقا من مشروع raperda ، هناك 25 قسما من الطرق ستخضع لتنفيذ تخطيط موارد المؤسسات ، وهي جالان بينتو بيسار سيلاتان ، جالان جاجاه مادا ، جالان هايام وروك ، جالان ماجاباهيت ، جالان ميدان ميرديكا بارات ، جالان إم إتش ثامرين ؛ جالان جيندرال سوديرمان، جالان سيسينغامانغاراجا، جالان بانغليما بوليم، جالان فاطمواتي (سيمبانغ جالان كيتيمون 1-سيمبانغ جالان تي بي سيماتوبانغ).

ثم, طريق سوريوبرانوتو, طريق باليكبابان, طريق كياي كارينجين, طريق تومانغ رايا, طريق جيندرال إس بارمان (سيمبانغ جالان تومانغ رايا-سيمبانغ جالان جاتوت سوبروتو), جالان جاتوت سوبروتو, جالان إم تي هاريونو, جالان دي بانجايتان, جالان جيندرال إيه ياني (سيمبانغ جالان بيكاسي تيمور رايا - سيمبانغ جالان بيرينتيس كيميرديكان), جالان براموكا, جالان ساليمبا رايا, جالان كرامات رايا, جالان باسار سينين, جالان جونونج صحاري; وقال جالان إتش آر راسونا.

بعد ذلك ، يتم تطبيق التحكم الإلكتروني في حركة المرور في منطقة التحكم الإلكتروني في حركة المرور كل يوم من 05.00 WIB-22.00 WIB.

المركبات المشحونة بمعدلات تخطيط موارد المؤسسات هي مستخدمو الطرق الذين يستخدمون المركبات الآلية والمركبات الكهربائية. هناك عدد من المركبات المستثناة من تنفيذ نظام الطرق المدفوعة ، بما في ذلك الدراجات الكهربائية ، والمركبات ذات المحركات العامة ذات اللوحة الصفراء ، ومركبات الخدمة التشغيلية للوكالات الحكومية و TNI / Polri باستثناء / بخلاف المركبات ذات اللوحة السوداء ، ومركبات السلك الدبلوماسي للدول الأجنبية ، ومركبات الإسعاف ، ومركبات القنابل ، ومركبات مكافحة الحرائق.

يتم تحديد مقدار تعريفات خدمة التحكم في حركة المرور الإلكترونية وتعديلها من خلال لائحة الحاكم بعد الحصول على موافقة DKI جاكرتا DPRD. وفي الوقت نفسه ، تقترح وكالة النقل DKI أن يتم فرض تعريفة ERP من 5,000 روبية إندونيسية إلى 19,000 روبية إندونيسية.