Ganjar يجلب التغيير في جسر جاوة المركزي ، على الإنترنت بدون بونجلي

غانجار برانوفو (الصورة عبر حكومة مقاطعة جاوة الوسطى)

سيمارانج - يلعب المجتمع دورا مهما في الممارسة الحرة للرسوم غير القانونية في جاوة الوسطى. وقال حاكم جاوة الوسطى، غانجار برانوو، إن مجتمع القواعد المنظم، يجعل الإصلاحات البيروقراطية أسهل في التنفيذ.

وقال غانجار إن جسر الوزن، الذي أصبح الآن خاليا من الرسوم، ليس فقط بسبب سيداك في جسر تيمبانغ صبح، باتانج في عام 2014. الناس أيضا لديهم يد في إطاعة القواعد.

وقال غانجار يوم السبت 14 يناير: «جانب واحد من الحكومة يتحسن بحيث لا توجد رسوم على جسر الوزن (أو) على الطريق، ولكن من ناحية أخرى، إذا كان الجمهور أيضا في حالة جيدة، فنحن جيدون، ولا يوجد انتهاك متبادل».

وأعرب كنجار عن تقديره لرجال الأعمال وكذلك سائقي الشاحنات الذين يطبقون القواعد بشكل منظم. واحد منهم هو الحفاظ على حمولة الشاحنة لا الحمل الزائد والأبعاد الزائدة (ODOL).

وتابع: "يدعم المجتمع بهذا الترتيب ، على سبيل المثال ، ليس ODOL ، وليس على البعد الزائد عن الحمل ، فسيكون الأمر جيدا بالفعل".

وشدد كنجر على أنه منذ النتائج التي توصل إليها في عام 2014، واصلت الحكومة إجراء تحسينات. واعترف غنجار بأن العديد من سائقي الشاحنات يجرؤون على كتابة أسمائهم إذا وجدوا علامات ترقيم.

وقال "لكن خلاصة القول هي رضا الناس عن وجود الحكومة والإصلاحات في نظام النقل ونواصل الارتجال من أجل التحسين".

وقال جنجار إن سلطة جسر الوزن حاليا يتم التعامل معها مباشرة من قبل الحكومة المركزية. ومع ذلك ، ستواصل المساعدة بنشاط والحفاظ على جسر الوزن خاليا من الرسوم.

"نحن نشجع التحسين المستمر ولا أتردد في القول إن الأمر حدث على هذا النحو ، فقد أرسلت WA على الفور إلى Dirlantas متابعا على الفور. علينا أن نتحسن، ولكن نعم يجب تثقيف الجمهور، يجب أن يكون كل شيء متناسبا وقواعد».

تم الإبلاغ سابقا عن سائقي الشاحنات الذين يمرون عبر جاوة الوسطى وهم الآن مرتاحون. لم يعودوا قلقين واضطروا إلى وضع "مظروف" للهروب من جسر الوزن.

"منذ أن أخذ السيد غانجار الأمر بسهولة ، أصبح الأمر آمنا. إذا كنت معتادا على إعداد المال. إذا لم تقم بذلك الآن ، فما عليك سوى إعداد الأوراق ، "أوضح أدي هيرمانتو ، سائق شاحنة استكشافية في جسر أجيبارانج ، بانيوماس ، الجمعة (13/1/2023) أمس.

حاليا ، تم تشكيل مركز إدارة النقل البري (BPTD) للمنطقة X من جاوة الوسطى - منطقة يوجياكارتا الخاصة (DIY). وهو يتألف من 10 جسور وزن ، بما في ذلك في تانجونج (بريبس) ، سوباه (باتانج) ، سارانج (ريمبانغ) ، بانيودونو (بويولالي) ، كليبو (سيمارانج ريجنسي) ، أجيبارانج (بانيوماس) ، واناريجا (سيلاكاب) ، كولوارو (كولونبروغو) ، كاليتيرتو وتامانمارتاني (سليمان).

ليس ذلك فحسب ، فقد أدى حسم Ganjar في عام 2014 أيضا إلى العديد من التغييرات في نظام خدمة جسر الوزن.

"منذ حادثة السيد كنجر، حدثت تغييرات كثيرة. من بين أمور أخرى ، فهي مفتوحة وشفافة للغاية. يستخدم النظام التشغيلي JTO (جسر الوزن عبر الإنترنت) ، والبيانات متصلة مباشرة بالمركز ، "قال منسق وحدة خدمة UPPKB Ajibarang ، Alkori.

وقالت إن تغييرات النظام يمكن أن تقلل أيضا من عدد الانتهاكات.

"كل يوم هناك حوالي 150 مركبة يتم تفتيشها. كان هناك انخفاض في عدد الانتهاكات التي كانت في الأصل حوالي 30 مركبة الآن بحد أقصى 10 مركبات في اليوم. هذا لأنك تعرف بالفعل أن قواعد دخول جاوة الوسطى. بالإضافة إلى ذلك ، نتواصل اجتماعيا أيضا من خلال وسائل التواصل الاجتماعي. وقد التزمنا بأنه لن تكون هناك رسوم».