والهي قيمة الخطاب حول زيادة تعريفة KRL تخلق ثقافة الكسل باستخدام وسائل النقل العام

خط الركاب السكك الحديدية الكهربائية (KRL) التوضيح الركاب. (عنترة عارف فرمنسية)

جاكرتا - تعتبر Wahana Lingkungan Hidup Indonesia (Walhi) أن خطة زيادة تعريفات النقل على خط KRL للركاب يمكن أن تشجع ثقافة كسولة لركوب وسائل النقل العام ، وخاصة KRL. هذا يمكن أن يجرف الزيادة في عبء تلوث الهواء في جاكرتا.

وقال محمد أمين الله، الناشط في حملة والهي جاكرتا، إن الخطاب سيجعل الناس يعيدون التفكير في استخدام وسائل النقل العام بسبب ارتفاع الرسوم الجمركية. علاوة على ذلك ، لا يزال تلوث الهواء والازدحام المروري في جاكرتا من المشكلات التي تحتاج إلى حل من قبل الحكومة.

"في الواقع ، المركبات الخاصة هي واحدة من أكبر مصادر التلوث في جاكرتا" ، قال أمين الله في بيانه ، نقلا عن أنتارا ، الاثنين ، 2 يناير.

وتابع أن إعانات تذاكر KRL لا تتعلق فقط بمساعدة المجتمع أم لا ، بل تدعم مستخدمي وسائل النقل العام لأن مستخدمي وسائل النقل العام لعبوا دورا في تقليل عدد الحوادث والازدحام وتلوث الهواء وانبعاثات غازات الاحتباس الحراري.

واقترح أيضا مواصلة دعم دور النقل العام من خلال تقديم إعانات لمستخدمي وسائل النقل العام.

"تكافح جاكرتا الازدحام وتلوث الهواء ، وقد لعب مستخدمو وسائل النقل العام دورا كجزء من انتعاش جاكرتا. من المناسب للحكومة، وخاصة وزارة النقل، أن تدعمها، وليس فقط إلغاء الدعم".

كما جادل بأنه بدلا من إلغاء إعانات KRL للأشخاص ذوي الدخل المرتفع ، يجب على الحكومة إلغاء إعانات السيارات الكهربائية الخاصة.

ووفقا له ، يمكن تحويل إعانات السيارات الكهربائية لاحقا إلى زيادة في النقل الكهربائي الجماعي.

بالإضافة إلى عدم الإجابة على مشكلة الاعتماد على المركبات الخاصة ، فإن دعم السيارات الكهربائية الخاصة لن يؤدي إلا إلى زيادة عدد المركبات في الشوارع.

وقال أمين الله: "حتى الآن ، وفقا لبيانات BPS ، بلغ عدد الدراجات النارية وسيارات الركاب في جاكرتا 20.66 مليون وحدة".

على الحكومة التركيز على الجهود الرامية إلى إزالة اعتماد الناس على المركبات الخاصة. يجب زيادة إعانات تذاكر KRL ، ويجب إعادة التفكير في إعانات السيارات الكهربائية الخاصة».