نائب الرئيس على خطة التعريفة الجديدة KRL: الفكرة جيدة بحيث تساعد Lemha القوية ، تحتاج إلى اختبار

نائب الرئيس معروف أمين مع وزيرة البيئة والغابات سيتي نوربايا / أنتارا / ديسكا ليديا ناتاليا

جاكرتا - قال نائب الرئيس معروف أمين إن تطبيق تعريفة خط KRL Commuter Line للأشخاص من الطبقة الاقتصادية القادرة يحتاج إلى اختبار أولا.

"أي نوع من التنفيذ ، ربما يحتاج إلى اختبار أولا ما هي النتائج ، وكيف هي أوجه القصور ، لأن فكرة واحدة جيدة تحتاج في بعض الأحيان أيضا إلى محاولة تنفيذها بحيث تكون هناك أشياء تحتاج إلى تحسين في وقت لاحق" ، قال نائب الرئيس معروف أمين في قصر نائب الرئيس جاكرتا كما ذكرت أنتارا ، الخميس ، 29 ديسمبر.

من المعروف أن وزير النقل ، بودي كاريا ، قال إنه من أجل أن تكون الإعانات صحيحة في الهدف ، هناك حاجة إلى المخطط الصحيح. الحيلة هي إصدار بطاقة جديدة تصدر لتمييز ملف تعريف ركاب KRL ، بما في ذلك تطبيق أسعار تذاكر KRL سيتم زيادتها خصيصا للأشخاص الذين يصنف اقتصادهم على أنه قادر.

حتى الآن ، لا تزال أسعار الركاب KRL مدعومة من قبل الحكومة. أشارت PT Kereta Commuter Indonesia (KCI) أو KAI Commuter إلى أنه في عام 2021 بلغ تحقيق إعانات تعريفة مستخدم KRL في شكل التزام الخدمة العامة (PSO) 2.14 تريليون روبية إندونيسية.

وقال نائب الرئيس: "لأن هذه فكرة تريد تنفيذها في سياق" الدعم المتبادل "، ستجري الحكومة تجربة أولا".

كما رحب نائب الرئيس بفكرة وزير النقل، بودي كاريا سومادي، حتى تكون هناك إعانات متبادلة.

وتابع نائب الرئيس: «الفكرة جيدة بالفعل بحيث يساعد القوي الضعيف وفي الواقع التحميل بحيث يتم تعديله أيضا وفقا لقدرته الاستيعابية، والمصطلح هو» الإعانات المتقاطعة «، والقوي يساعد الضعيف، هذه هي الفكرة الصحيحة».

وأوضح مدير عام السكك الحديدية بوزارة المواصلات رسال وصال أن الركاب من الفئة القادرة سيدفعون وفقا لسعر KRL الأصلي. وهذا يعني أن أجرة الركاب يمكن أن تصل إلى 10-15 ألف روبية إندونيسية.

ومع ذلك ، لا تزال وزارة النقل تدرس البيانات التي ستكون الأساس للتمييز بين الركاب لأنها ستستخدم بيانات من وزارة الشؤون الداخلية أو بيانات الرعاية الاجتماعية المتكاملة (DTKS) التابعة لوزارة الشؤون الاجتماعية.