بوجور - قال القائم بأعمال حاكم بوجور ، إيوان سيتياوان ، إن الطريق الخاص بطول 13 كيلومترا لشاحنات التعدين الذي يربط رومبين-بارونجانجانج ، بوجور ريجنسي ، قد تم إلغاؤه هذا العام.
"نحن ننسق مع السيد الحاكم. من حيث المبدأ، فإن عملية التصريح تدريجية، بعضها في مقاطعات، وبعضها في مقاطعات»، قال في سيبينونج، بوجور، كما ذكرت معراج، الأربعاء 28 ديسمبر.
ووفقا له ، فإن وضع حجر الأساس لمبنى الطريق ذي الرسوم ، والذي كان من المقرر أن يتم في 27 ديسمبر 2022 من قبل المحافظ رضوان كامل ، اضطر إلى التأجيل لأن عملية الترخيص لم تكتمل.
وأعرب إيوان عن أسفه لهذا الشرط، لأن إنشاء طريق خاص للمركبات التي تنقل المواد التعدينية، أصبح موضع اهتمام المجتمع.
"على الرغم من أنه في مصلحتنا. لكننا نريد الالتزام بالقواعد. إن شاء الله يناير هو رائد ، "قال إيوان.
وأوضح رئيس وكالة تخطيط التنمية الإقليمية والبحث والتطوير (Bappedalitbang) في بوجور ريجنسي ، سوريانتو بوترا ، أن بناء الطريق الذي سيتم ربطه بطريق جاكرتا الدائري الخارجي (JORR) III Toll Road هو مخطط بالتعاون مع حكومة مقاطعة جاوة الغربية مع القطاع الخاص.
وقال سوريانتو إن هذا الطريق الخاص بشاحنات التعدين مصمم من خلال وجود العديد من المداخل التي تقع بالقرب من مواقع التعدين.
"النقطة من Cigudeg. سيكون هناك خمسة مداخل تقترب من موقع المنجم، مما يقلل من احتمال مرور الشاحنات التي تنقل المنجم على الطرق العامة".
وقال إن كل مدخل رسوم سيستخدم لنقل العديد من شركات التعدين العاملة في منطقة بوجور ريجنسي.
"سيكون هناك حوالي 30 رخصة أعمال تعدين. لذلك سوف تذهب إلى الطريق ذات الرسوم، وتخترق JOR III».
إن بناء هذا الطريق الخاص لشاحنات التعدين هو وعد رضوان كامل للمجتمع ، وهو التغلب على عدد من المشاكل بسبب العدد الكبير من شاحنات التعدين التي تمر على الطرق الشريانية في المناطق الغربية والشمالية من بوجور ريجنسي.
والسبب هو أن عددا ليس بقليل من الناس أصبحوا ضحايا لأنهم صدمتهم شاحنات التعدين. ناهيك عن أن حركة مرور المركبات التي تنقل منتجات التعدين تسبب الازدحام وتسبب تلوث الهواء بسبب غبار الطريق.
حتى أن حكومة بوجور ريجنسي أصدرت لائحة ريجنت (Perbup) لتنظيم ساعات عمل شاحنات التعدين ، ولكن لا يزال هناك العديد من الانتهاكات الموجودة في تنفيذها في هذا المجال.
وفي وقت سابق، قال محافظ جاوة الغربية، رضوان كامل عبر تحميله على إنستغرام، الخميس (29/9)، إنه ليس من السهل تحقيق بناء خط خاص لشاحنات التعدين لأنه شارك فيه العديد من الأطراف.
كتب إميل: "لم أرد على العديد من الإصرارات ، 'سيدي متى، سيدي متى' ، بما في ذلك الانتقادات / الشكاوى التي اعتبرت نكث الوعود وما إلى ذلك ، لأن صياغة هذا العمل كانت معقدة بمشاركة مئات من أصحاب المصلحة المختلفين".
ويأمل أن يتم الانتهاء من بناء الطريق السريع في غضون عام. لذلك ، يمكن أن يحل جميع المشاكل التي اشتكى منها المجتمع المحلي.
وقال إميل: "إذا تم الانتهاء منه في العام المقبل، فإن شاء الله، لن يكون هناك المزيد من النزاعات بين المركبات العامة / الخاصة والشاحنات الحجارة، التي تسببت في سقوط العديد من الضحايا حتى الآن".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
