جاكرتا - تستخدم وزارة البيئة والغابات (KLHK) الأقمار الصناعية لمراقبة حركة السفن المتشابكة في الحالات المستوردة من النفايات الخطرة والسامة (B3) أو غيرها من النفايات لقمع حالات التلوث البيئي في المياه الإندونيسية.
قال المدير العام لإنفاذ القانون البيئي والغابات KHLK Ratio Ridho Sani إن حزبه تعاون مع معهد الملاحة الجوية والفضاء (Lapan) ومكتب Kesyahbandaran وهيئة الميناء (KSOP) والجمارك في تنفيذ هذه الأنشطة ، وخاصة المياه في جزر رياو التي تجتازها السفن عبر البلاد بشدة.
وقال في مؤتمر صحفي أوردته أنتارا، الجمعة 16 ديسمبر: «يواصل فريقنا مراقبة استخدام الأقمار الصناعية لرؤية حركة السفن في مياه باتام والمياه الأخرى».
وقال راتيو إن نفايات B3 أو النفايات الأخرى التي تنقلها هذه السفن يمكن إدارتها مرة أخرى في إندونيسيا أو يمكن التخلص منها مباشرة في المياه الإندونيسية ، لذلك فهي تحتاج إلى مراقبة جادة.
ووفقا له ، فإن النفايات ، وخاصة النفط الذي يتم تصريفه في البحر ، يمكن أن تلوث المياه ، وتعكر صفو الحياة البحرية ، وتزعج الأسماك ، ويمكن أن تدخل الشواطئ السياحية مما يؤدي إلى تلف البيئة.
وقال إن نشاط إدخال نفايات B3 وغيرها من النفايات إلى إندونيسيا والتخلص منها في مناطق المياه جريمة خطيرة للغاية.
"بالنسبة لنا ، فإن إلقاء النفايات في المياه أو وضعها في إندونيسيا جريمة غير عادية. هذه الأنشطة هي جرائم تؤثر على البيئة ، وتؤثر على المجتمع أيضا ، وتسبب خسائر للدولة لأن الدولة يجب أن تتحمل تكاليف الاسترداد ".
في مارس 2022 ، قام فريق الدورية بتأمين سفينة MT Tutuk GT 7463 المملوكة لشركة PT Pelayaran Nasional Jaticatur Niaga Trans (PNJNT) في مياه باتو أمبار ، مدينة باتام ، مقاطعة جزر رياو. كانت السفينة تحمل شحنة من 5500 طن متري يشتبه في أنها نفايات B3 في شكل نفط أسود لأنه لم يكن لديها تصريح نقل من سفينة إلى أخرى.
واستنادا إلى معلومات الخبراء، يصنف الزيت الأسود على أنه نفايات وليس زيت وقود، لأنه لا يفي بالمواصفات كوقود كما هو مذكور في متطلبات SNI لمنتجات القوة المتعددة الجنسيات.
منحت وزارة البيئة والغابات وضع المشتبه به لمدير PT Pelayaran Nasional Jaticatur Niaga Trans (PNJNT) بالأحرف الأولى W الذي يبلغ من العمر 30 عاما لقضية استيراد النفايات B3 غير القانونية.
بالإضافة إلى ذلك ، قام محققو KLHK جنبا إلى جنب مع KSOP Batam باتخاذ إجراءات صارمة ضد دخول نفايات B3 من سنغافورة إلى الأراضي الإندونيسية عبر مياه باتام مع الربان المدان لسفينة SB Cramoil Equity Ship Chosmus Palandi (CP) الذي أدانته محكمة مقاطعة باتام.
حكم على المدان بالسجن لمدة سبع سنوات وغرامة قدرها 5 مليارات روبية وثلاثة أشهر من الحبس. كما حكم عليه بجريمة جنائية تتمثل في الشحن مع عقوبة السجن لمدة ثمانية أشهر وغرامة قدرها 50 مليون روبية والسجن لمدة ثلاثة أشهر ، بالإضافة إلى اشتراط مصادرة سفينة SB Cramoil Equity Chosmus Palandi للدولة.
"لقد عملنا مع سنغافورة ، لقد جئنا إلى سنغافورة للبحث عن معلومات حول مكان وجود مصادر النفايات. على غرار هذه (قضية PNJNT)، سنتتبع أيضا حركة السفينة منذ بعض الوقت قبل القبض على هذه القضية».
"يمكننا معرفة ذلك طالما يمكن اكتشافها بالفعل من خلال نظام نظام المعلومات التلقائي (AIS) . حتى نتمكن من تتبع هذا».
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
