جاكرتا - يدعم نائب الرئيس معروف أمين منطقة تانجونج ليسونغ الاقتصادية الخاصة (SEZ) ، بانتين ، التي تتمتع بحقوق امتياز إدارتها مع شركة PT Banten West Java Tourism Development Corporation (BWJ) ، لتصبح وجهة سياحية دولية.
"لقد قلت إن تانجونج ليسونغ سيتم تطويرها إلى السياحة الدولية" ، قال نائب الرئيس معروف أمين عند استقباله رئيس مفوض PT BWJ Setyono Djuandi Darmono ، الذي أوردته ANTARA ، الأربعاء ، 14 ديسمبر.
وتجدر الإشارة إلى أنه كمحاولة لتحقيق ذلك، يجب أن يكون تطويرها مصحوبا بتطوير البنية التحتية الكافية، مثل الطرق ذات الرسوم والمطارات والمراسي والفنادق وما إلى ذلك.
كما أشار نائب الرئيس إلى الحاجة التي نقلتها BWJ لبناء مرسى يمكن الوصول إليه بواسطة القوارب السياحية ، كوسيلة بديلة للنقل للسياح الأجانب.
قال نائب الرئيس: "يجب أن يكون المرسى وحدة تخطيط من أجل تسريع تطوير بانتين".
لهذا السبب ، سيشجع نائب الرئيس وزارة الشركات المملوكة للدولة (BUMN) من خلال PT Pelabuhan Indonesia على تحقيق البنية التحتية للمرسى.
"سأتحدث إلى وزير الشركات المملوكة للدولة أولا ، أنه جزء من مصلحة التنمية. على الأقل، يجب طمأنة أنه مهم»، قال نائب الرئيس.
وقال نائب الرئيس إنه سيشجع أيضا حكومة مقاطعة بانتن ، التي تقوم حاليا بتصميم برامج تسريع التنمية المختلفة في بانتين.
وقال نائب الرئيس: «في الواقع، قام الحاكم (بانتين) بتسريع التنمية بشأن مشاكل مختلفة في بانتين وأبلغني، بما في ذلك (استخدام الأراضي) على يمين ويسار الطريق ذي الرسوم المدرجة أيضا كأحد البرامج».
وأوضح رئيس مفوض PT BWJ Setyono Djuandi Darmono ، أن تطوير Tanjung Lesung SEZ قد بدأ منذ 31 عاما مع ميزته الاستراتيجية في المرسى. ومع ذلك ، لم تتم متابعة بناء هذه المرافق من قبل الحكومة.
في الواقع ، وفقا له ، فإن المرسى هو عامل الجذب الرئيسي للسياح الأجانب ، لأنه يجب أن تؤخذ جاكرتا-تانجونج ليسونغ في غضون رحلة برية من 5 إلى 7 ساعات عندما تكون الظروف مزدحمة.
"بمجرد انتهاء مارينا ، قمنا أيضا ببناء فنادق. بالإضافة إلى الاتجاه إلى بانيمبانغ ، سيكون هذا الكثير من السوديتان ، إلى ماليمبينج ، إلى بيلابوهان راتو ، سيؤدي إلى نمو اقتصادي لجميع المناطق من الجنوب إلى أيضا في جنوب جاوة الغربية الفقيرة للغاية ، "قال دارمونو.
وأشار إلى الحسابات الاقتصادية ، سواء من الجانب الحكومي أو الجانب المجتمعي ، حيث سيتم تطوير المرسى على مساحة 40 هكتار مع 600 رصيف قادر على استيعاب السفن بسعة 5000 راكب.
"لا ينبغي أن تكون مارينا الأكبر في جنوب شرق آسيا ، لأن مضيق سوندا هو بوابة إندونيسيا إلى إندونيسيا بأكملها" ، اقترح دارمونو.
بالإضافة إلى ذلك ، يأمل دارمونو أن يشجع بناء هذا المرسى التحسينات التنظيمية في إندونيسيا. ووصف، الترخيص للسياح من سنغافورة عن طريق القوارب إلى إندونيسيا يستغرق 3 أسابيع، على العكس من ذلك، فإنه يكفي 1 ساعة من اندونيسيا الى سنغافورة.
"هذا (وجود المرسى) سيجعلنا نجري تحسينات تنظيمية. لذلك ، هذا مهم ، ليس فقط لبانتين في الواقع ، لإندونيسيا أيضا ، "أوضح.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #جولكار #انتخابات جاكرتا #المقامرة عبر الإنترنت #Mount Lewotobi maleجمع
