جاكرتا - أوضح المحاضر في كلية الهندسة الميكانيكية والفضائية ، معهد باندونغ للتكنولوجيا (ITB) هيسار مانونغام باساريبو أن مروحية AgustaWestland (AW) 101 التابعة للقوات الجوية ليست جديدة ولكنها سلع مستعملة استخدمها رئيس الوزراء البريطاني السابق ديفيد كاميرون.
"في 4 سبتمبر 2014 ، تم استخدام هذه المروحية من قبل رئيس الوزراء البريطاني ديفيد كاميرون واستخدمت في الرحلات الجوية في قمة الناتو في عام 2014 ، لذلك لم تكن لتطوير طائرات الهليكوبتر ولكن لأغراض VVIP (شخص مهم جدا)" ، قال حصار في محكمة جرائم الفساد في جاكرتا التي أوردتها أنتارا ، الاثنين ، 5 ديسمبر.
أصبح حصار خبيرا قدمه المدعي العام KPK (JPU) للمتهم مدير PT Diratama Jaya Mandiri عرفان كورنيا الذي اتهم بالفساد في شراء طائرات هليكوبتر AgustaWestland (AW) 101 التي تنقل القوات الجوية والتي كلفت مالية الدولة 738.9 مليار روبية إندونيسية.
من المعروف أن قمة الناتو عقدت بالفعل في منتجع سلتيك مانور في نيوبورت ، ويلز ، إنجلترا في 4 سبتمبر 2014.
وقال حصار: «نحن نحاول تتبع تاريخ تشغيل هذه المروحية المستخدمة أي شيء، لأنه لا يوجد سر، نحن نحاول تتبع طائرة هليكوبتر AW101-646 (MSN 50248) هناك العديد من الاستخدامات، لأنه تم إنتاجها في شكلها النهائي في عام 2012 بينما كان العقد مع القوات الجوية 2016».
وفيما يتعلق بتكوين طائرات الهليكوبتر ، قال حصار إن مروحية AW 101 ليست مخصصة لطائرات الهليكوبتر للنقل العسكري من قبل القوات الجوية ولكن لعمليات VVIP.
"هذه طائرة هليكوبتر من تكوين VVIP مسجلة في المملكة المتحدة برمز ZR343 ، ويمكن أن يتغير رقم التسجيل هذا إذا تغيرت الأيدي بما في ذلك تغيير البلدان لأن كل دولة لديها تسجيل مختلف. إذا اشتريت طائرة هليكوبتر من أمريكا تستخدم لدخول إندونيسيا ، فأنا أسجل ، ويمكن أن يتغير رقم التسجيل ولكن نظرا لوجود MSN ، يمكننا تتبعها لاستخدامها من قبل أي شخص ومن أجل ماذا".
واكتشف حصار أيضا أن المروحية كانت في الأصل من قبل سلاح الجو الهندي.
وأضاف حصار: "ما وجدته هو أن هذه المروحية تم إنتاجها بالفعل في عام 2012 ونعلم أنها كانت في الأصل نسخة VVIP للقوات الجوية الهندية ، في ذلك الوقت استخدم MSN 5024 باسم AW 101 641 قلت إن السلسلة 6 كانت نسخة VVIP ، وكان التكوين هو نفسه ثم اتضح أن سلاح الجو الهندي ألغى ثم استخدمه AgustaWestland لأشياء مختلفة".
ومع ذلك ، بعد شرائها من قبل القوات الجوية من خلال PT Diratama Jaya Mandiri ، تم تعديل المروحية لاحقا.
وقال حصار: «لا يوجد (العديد) من إصدارات VVIP من قبل AgustaWestland، من الواضح أنه لا يوجد» باب منحدر «، لا يوجد» باب منزلق «لا يوجد تغيير، الطبيعة طفيفة فقط داخلية فقط مثل استبدال المقاعد، استخدام السجاد في VVIP ولكن في الجنود تتم إزالتها، لذلك يتم تسليم التغييرات الطفيفة إلى القوات الجوية».
وخلص حصار أيضا إلى أن طائرة الهليكوبتر AW 101 كانت سلعا مستعملة.
وقال حصار: "تم إنتاجه في عام 2012 ، وتم استخدامه عدة مرات من قبل أطراف مختلفة وتغيير تكوينه".
في هذه الحالة ، من المعروف أن عرفان كورنيا طلب وحدة واحدة من مروحية VVIP AW-101 إلى شركة AgustaWestland ، وفي 15 أكتوبر 2015 دفع رسوم حجز قدرها مليون دولار أمريكي أو 13,318,535,000 روبية نيابة عن PT Diratama Jaya Mandiri إلى AgustaWestland ، على الرغم من أنه في ذلك الوقت لم يكن هناك شراء لمروحيات VVIP داخل سلاح الجو.
وخلصت لائحة الاتهام المستندة إلى تقرير التحقيق والتحليل الفني الذي أجراه فريق خبراء ITB في عام 2017 إلى أن المروحية AW-101 646 التي تم تسليمها إلى القوات الجوية كانت تحمل الرقم التسلسلي للإنتاج (MSN) 50248 الذي تم إنتاجه في عام 2012.
تم تسجيل سلسلة الإنتاج برقم تسجيل الطائرات ZR343 في المملكة المتحدة ، حيث المروحية ذات الرقم التسلسلي للإنتاج MSN 50248 هي طائرة هليكوبتر AW-101 641 مع تكوين VVIP وهو أمر من سلاح الجو الهندي.
استنادا إلى بيانات "سجل الطيران" ، من المعروف أن مروحية AW101-646 (MSN 50248) كانت لأول مرة "on-kan" في 29 نوفمبر 2012 ، وكان وقت طيرانها 152 ساعة ووقت تشغيل 167.4 ساعة في 19 ديسمبر 2016 ، والتي تم تسجيلها على أنها العملية 119 بحيث لا تكون مروحية AW-101 646 طائرة هليكوبتر جديدة.
قامت المروحية AW101-646 (MSN 50248) التي سلمها PT Diratama Jaya Mandiri بإجراء تعديلات فقط على الجزء الداخلي للمقصورة دون تغيير هيكل الإطار لاستيعاب "باب المنحدر الخلفي" ، ولم يتم تحويل باب سلم التسلق على الجانب الأيسر (جانب المنفذ) في تكوين VVIP إلى باب منزلق في تكوين النقل ولم يتم تغيير باب النافذة فوق الأرضية في تكوين VVIP على الجانب الأيمن من "جانب الدرج" إلى "باب شحن منزلق" لتكوين النقل بحيث لا يمكن استخدام تكوين التصميم الذي تم تقديمه بواسطة PT Diratama Jaya Mandiri إلى القوات الجوية لعمليات النقل.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #هزة أرضية #محكمة دستورية #فلسطين #المنتخب الإندونيسيجمع
أخبار ذات صلة
