جاكرتا - نقلت اللجنة الوطنية لسلامة النقل (KNKT) نتائج التحقيق في تحطم طائرة سريويجايا المشفرة الرحلة SJY 182 طريق جاكرتا - بونتياناك ، والتي وقعت في 9 يناير 2021 إلى اللجنة الخامسة من جمهورية كوريا الشعبية الديمقراطية.
وقال رئيس اللجنة الفرعية للتحقيق في حوادث الطيران في KNKT نوركاهيو أوتومو إن فريق التحقيق يعتقد أن هناك اضطرابا في النظام الميكانيكي لطائرة بوينغ 737-500 مع تسجيل PK-CLC.
"من مسجل بيانات الرحلة (FDR) ومسجل صوت قمرة القيادة (CVR) أننا قمنا بتنزيل البيانات ، عندما استقلت الطائرة كان هناك تغيير في وضع الطيار الآلي الذي كان يستخدم جهاز كمبيوتر سابقا ، وتغيير لاستخدام وضع لوحة التحكم" ، قال نوركاهيو في اجتماع جلسة استماع مشتركة مع اللجنة الخامسة من جمهورية كوريا الشعبية الديمقراطية في جاكرتا ، عنترة ، الخميس ، 3 نوفمبر.
وأوضح نوركاهيو أنه في التشغيل العادي، سيدفع الخانق التلقائي ذراعي الدفع إلى الخلف لتقليل قوة المحرك. لكن ما حدث مع طائرة الشركة المصنعة للولايات المتحدة هو أن الخانق التلقائي لا يمكنه قيادة ذراع الدفع الأيمن.
وتابع قائلا إن شركة KNKT قامت بفحص ما يصل إلى سبعة مكونات بحيث تم التأكد من وجود مشاكل ميكانيكية في الطائرة ، وليس في نظام الكمبيوتر.
وقال: "نظرا لازدحام الرحلات الجوية في ذلك اليوم ومصادفة طائرة لها نفس الوجهة ، طلب مراقب الحركة الجوية (ATC) من الرحلة SJY182 التوقف على ارتفاع 11000 قدم".
وكشف نوركاهيو أيضا أنه على ارتفاع 11000 قدم، تتناقص قوة المحرك لأن ذراع الدفع الأيمن لا يتحرك، مما يؤدي إلى زيادة الفرق في قوة المحرك على اليسار واليمين، أو يشار إليه باسم عدم التماثل.
وقال إن عدم التماثل يخلق فرقا في قوة المحرك ينتج قوة تحرف الطائرة إلى اليسار. تصبح القوة إلى اليسار أكبر من القوة التي تنحرف إلى اليمين بواسطة الجنيحات ومفسدي الطيران بحيث تتحول الطائرة إلى اليسار.
التأخير في شاشة Cruise Thrust Split Monitor (CTSM) لقطع الخانق التلقائي في وقت عدم التماثل لأن جناح الطيران يعطي قيمة أقل مما يؤدي إلى عدم تناسق أكبر.
"ربما أدى عدم وجود مراقبة على الأداة والوضع المائل للدفة إلى افتراض أن الطائرة كانت مائلة بحيث لم تكن تدابير الاسترداد مناسبة. لا يمكن تنفيذ هذا التعافي بفعالية وفي الوقت المناسب".
وأضاف أن عملية التحقيق قادتها KNKT ونفذت وفقا لأحكام منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) ، والتي شملت الدول المصنعة للطائرات ، وهي شركة بوينغ من الولايات المتحدة ، ومكتب التحقيق في سلامة النقل في سنغافورة ، وفرع التحقيق في الحوادث الجوية البريطانية ، ومصنع محركات جنرال إلكتريك.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
