تتوقع إدارة الأشغال العامة للطرق السريعة والمستوطنات البشرية (DPUBMCK) في جاوة الوسطى الأضرار التي لحقت بالطرق الإقليمية التي هي انهيارات أرضية أو مدفونة بسبب الانهيارات الأرضية والفيضانات ، إلى جانب ارتفاع كثافة الأمطار. ونشروا فريقا لرصد الطرق.
وقال رئيس الحزب هانونغ تريونو رئيس حزب جاوة الوسطى إن حزبه توقع العديد من الأضرار المحتملة للطرق الإقليمية خلال موسم الأمطار هذا.
"إنه أمر طبيعي ، استمر في العمل لأن العمل في هذا المجال كان منظما بشكل جيد. بعد ذلك ، بدأت مجموعات المجتمع أيضا. نحن بحاجة فقط إلى زيادة يقظتنا" ، قال هانونغ عبر الهاتف ، الثلاثاء ، 18 أكتوبر.
وفقا له ، يتم إعداد العديد من الأشياء من قبل DPUBMCK في جاوة الوسطى ، وهي أنها تعد الموارد البشرية. في هذه الحالة ، فإن سكان بينا مارغا هم دائما على أهبة الاستعداد في كل منطقة. وهم مستعدون دائما لأنهم يقومون بالرصد الروتيني في مجالات عمل كل منهم.
ويشمل ذلك فريقا للرصد يكون دائما على أهبة الاستعداد ويقوم بدوريات على الطرق، مكلفا برسم خرائط ورصد الطرق المعرضة للانهيارات الأرضية أو المعرضة للانهيارات الأرضية خلال موسم الأمطار أو الفيضانات.
"فريق المراقبة دائما على أهبة الاستعداد. من المستحيل إذا لم يكن هناك عمل ، توقف ، لن يحدث. فريق الرصد هو الذي يقوم بمسح الطريق".
وقال إن فريق الرصد تجول في الشوارع التي كانت تحت سلطة حكومة مقاطعة جاوة الوسطى. بصرف النظر عن ذلك ، فإن المعدات الموجودة على أهبة الاستعداد هي معدات ثقيلة بشكل أساسي. يهدف استعداد المعدات الثقيلة إلى التعامل معها إذا كانت هناك حاجة إليها في أي وقت بسبب كارثة.
ليس ذلك فحسب ، بالإضافة إلى ذلك ، أعدت Central Java DPUBMCK أيضا مواد مثل القفف للانهيارات الأرضية ، وكذلك المواد الطبيعية مثل التربة إذا كانت هناك حاجة إلى الردم لاحقا.
"أعدت في كل قاعة. لدينا نقاط معرضة للكوارث ونحن حذرون منها وكذلك القاعات التي تحتوي على طرق غالبا ما تحدث في حالات الكوارث".
ويلاحظ أن هناك العديد من مراكز إدارة الطرق (BPJ) المنتشرة في جميع أنحاء جاوة الوسطى. وهي مركز سيلاكاب الإقليمي لإدارة الطرق، ومركز باتي الإقليمي لإدارة الطرق، ومركز بورودادي الإقليمي لإدارة الطرق، ومركز بيكالونغان الإقليمي لإدارة الطرق، ومركز سوراكارتا الإقليمي لإدارة الطرق، ومركز سيمارانغ الإقليمي لإدارة الطرق، ومركز وونوسوبو الإقليمي لإدارة الطرق، ومركز ماجيلانج الإقليمي لإدارة الطرق، ومركز تيغال الإقليمي لإدارة الطرق.
أما بالنسبة لموسم الأمطار كما هو الحال الآن ، أوضح هانونغ ، فإن الكوارث الطبيعية المحتملة التي يمكن أن تلحق الضرر بالطرق الإقليمية هي الفيضانات والانهيارات الأرضية. هذه الكارثة المحتملة هي حاليا مصدر قلق كشكل من أشكال الترقب إذا أضرت في أي وقت بالطرق الإقليمية.
كما أعدت إدارة الأشغال العامة والموارد المائية والتخطيط المكاني (Pusdataru) في جاوة الوسطى نفسها ، مثل تنبيه معداتها. على سبيل المثال ، ست وحدات من المضخة المتنقلة (مضخة المياه المتحركة) بالإضافة إلى أربع عربات من مضخات المياه ، بالإضافة إلى 27 مضخة مياه محمولة. بالإضافة إلى ذلك ، هناك 11 حفارة جاهزة للتحرك ، وجرافتان ، وحفارات صغيرة ، وشاحنات قلابة ، وخمس بكرات اهتزازية.
بالإضافة إلى ذلك ، هناك أيضا خدمات لوجستية تتعلق بالموارد المائية مثل 102,445 كيس رمل. وفي الوقت نفسه ، بالنسبة للخدمات اللوجستية مثل الجيوباغ وأسلاك التراب وما شابه ذلك ، فإن خمسة BBWS مملوكة من قبل خمسة BBWS منتشرة من Cimanuk-Cisanggarung و Pemali-Juana و Bengawan Solo و Serayu-Opak و Citanduy.
بالإضافة إلى ذلك ، لدى مكاتب BBWS في خمس مناطق أيضا معدات مختلفة جاهزة للنقل إلى المنطقة عند وقوع كارثة.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
