جاكرتا - بدأت PT Kereta Api Indonesia (Persero) في زيادة سرعة القطار عند عبور عدد من نقاط الهبوط السابقة على خط السكك الحديدية المتقاطعة Kroya-Banjar الذي يدخل Cilacap Regency ، جاوة الوسطى.
"على الرغم من أنه لا يزال يتم التعامل معها ، إلا أنه يمكن حاليا تمرير جميع نقاط الهبوط السابقة بالقطار بسرعة قصوى تبلغ 40 كيلومترا في الساعة" ، قال مدير العلاقات العامة في PT KAI (Persero) Purwokerto Operation Area 5 ، Krisbiyantoro في Purwokerto ، Banyumas Regency ، الأحد.
ووفقا له ، فإن هذا يدل على أن سرعة القطار عند عبور جميع نقاط الهبوط السابقة ، وخاصة تلك الموجودة على قطعة أرض طريق Jeruklegi-Kawunganten ، Cilacap Regency ، قد زادت عن سابقتها التي كانت تقتصر على 5 كم / ساعة كحد أقصى.
تدريجيا ، سيتم زيادة سرعة القطار الذي يعبر حاجز الطريق من أجل الوصول إلى طبيعته.
وأوضح أنه "في ظل الظروف العادية ، يمكن تمرير خط السكك الحديدية على معبر كرويا - بانجار بالقطار بسرعة 115 كم / ساعة".
وعلاوة على ذلك، اعترف كريسبيانتورو بأن تقييد السرعة كان له تأثير على بطء سفر عدد من القطارات عبر كرويا - بانجار.
وقال إنه استنادا إلى البيانات حتى يوم الأحد في الساعة 12:00 بتوقيت غرب الولايات المتحدة ، كان من المعروف أن ما يصل إلى أربعة قطارات شهدت بطئا ، وهي قطار لودايا (Plb 159B) للعلاقات الفردية بين بالابان وباندونغ التي توقفت في محطة سيداريجا أو بعد 17 دقيقة.
وعلاوة على ذلك، يتوقف قطار أرجويليس (Plb 6C) علاقة باندونغ-سورابايا غوبينغ في محطة سيباري أو بعد 8 دقائق، ويتوقف قطار كوتوجايا (Plb 311A) علاقة كوتوارجو - كياراكوندونغ في محطة ليبينغ أو 3 دقائق بطيئة.
"بشكل عام ، انخفض التباطؤ بشكل حاد مقارنة بالأمس (السبت). في الوقت الحاضر، تتجه الظروف نحو الوضع الطبيعي".
أدت الأمطار الشديدة التي هطلت من بعد ظهر يوم الجمعة (7/10) إلى السبت (8/10) إلى تعرض خط القطار على قطعة أرض طريق Jeruklegi-Kawunganten للهبوط أو الهبوط في عدة نقاط ، بما في ذلك عند KM 367 + 6/7 و KM 372 + 400 و KM 392 + 8 / 7 على قطعة أرض طريق Sikampuh-Maos.
وقال كريسبيانتورو إن هذه الحالة لها تأثير على رحلة عدد من القطارات عبر جنوب جاوة والتي شهدت بطئا بسبب كونها عالقة في العديد من المحطات.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
