جاكرتا - تقوم وكالة النقل DKI Jakarta (Dishub) حاليا باختبار هندسة المرور (lalin) في منطقة Cipete ، جنوب جاكرتا منذ يوم الجمعة ، 30 سبتمبر. اعترف رئيس قسم النقل في DKI Jakarta Syafrin Liputo بأن حالة lalin في اليوم الأول من التطبيق الهندسي كانت أكثر ازدحاما.
"في الواقع، في اليوم الأول، يوم الجمعة الماضي، رصدنا أنه على طريق فاطمواتي رايا، كان هناك القليل من الاكتظاظ"، قال سيفرين للصحفيين يوم الاثنين 3 أكتوبر/تشرين الأول.
ومع ذلك، قال سيافرين إن هذا الاكتظاظ يرجع إلى جهل سائقي السيارات بالهندسة. كان العديد منهم في حيرة وسألوا الموظف في منتصف الطريق.
وأكمل: "إذا نظرنا إلى الأمر، فإن الأمر يتعلق أكثر بالسائق الذي يسأل عن حالته. لذلك، تباطأوا في سؤال الضباط".
وأوضح سيفرين أن الغرض من هندسة لالين في منطقة سيبيت يهدف إلى كشف الازدحام الذي يحدث غالبا خلال ساعات الذروة، مثل الصباح والمساء.
بعد التنفيذ لبضعة أيام ، ادعى سيافرين أن ظروف المرور في جالان سيبيت رايا وجالان فاطمواتي بدأت في التطبيع وأصبحت أكثر ملاءمة قليلا.
"عند تقاطعي فطمواتي وسيبيت رايا، كان هناك حظر على الانعطاف يمينا، سواء من سيبيت رايا أو من اتجاه جنوب فاطمواتي، لا يسمح لهما بالانعطاف نحو سيبيت رايا. هناك حركة المرور مواتية للغاية "، أوضح سيافرين.
أجريت تجربة لالين الهندسية في سيبيت لمدة أسبوعين، من 30 سبتمبر/أيلول إلى 13 أكتوبر/تشرين الأول. هندسيا ، يتم تحويل حركة المرور من الشرق (جالان سيبيت رايا) إلى الشمال (جالان فاطمواتي) للانعطاف يسارا إلى جالان فاطمواتي والقيام بمنعطف في اللفة الأمامية من بيتزا هت.
ثم يتم توجيه حركة المرور من الجنوب (جالان تي بي سيماتوبانغ) إلى الشرق (جالان سيبيت رايا) بشكل مستمر إلى جالان فاطمواتي والقيام بمنعطف أمام محطة الوقود أو أمام البركة كاربيت.
وأوضح سيافرين أن DKI Dishub ستجري تقييما أسبوعيا لتطبيق هندسة lalin هذه. سيكون التقييم اعتبارا للتطبيق التالي لحركة المرور.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #جولكار #انتخابات جاكرتا #المقامرة عبر الإنترنت #Mount Lewotobi maleجمع
