أنشرها:

جاكرتا - أكد رئيس شركة PT Transjakarta Mochammad Yana Aditya أن بناء محطة Hi Roundabout Stop مستمر على الرغم من أنه يقال إنه ينتهك إجراءات الحفاظ على التراث الثقافي.

وادعت يانا أن بناء محطة دوار HI، التي اعتبرت بمثابة إغلاق للمنظر نحو تمثال الترحيب، قد تم وفقا للقواعد.

"نعم ، إذا كانت القواعد تقول استمر ، نعم استمر" ، قال يانا عندما التقى في المكتب الرئيسي لترانسجاكرتا ، كاوانغ ، شرق جاكرتا ، الجمعة 30 سبتمبر.

لكن يانا لم توضح تفاصيل القواعد المعنية. واكتفى بالإشارة إلى أنه قد سمح للهيئة في قطاع النقل ببناء مبنى على شكل محطة للحافلات بالقرب من منطقة دوار HI.

"كل ما تبنيه ترانسجاكرتا له بالفعل أساس قانوني ولوائح. نحن دائما مستقيمون ومطيعون لسيادة القانون. لدينا رخصة بناء".

في السابق ، اعترض مؤرخ جاكرتا JJ Rizal على بناء إعادة تنشيط محطة حافلات Transjakarta Bundaran HI التي حجبت الرؤية إلى تمثال الترحيب.

وفقا ل JJ Rizal ، فإن تمثال الترحيب له قيمة تاريخية عالية. وأوضح أن التمثال في دوار HI كان من عمل الرئيس سوكارنو مع الحاكم هينك نغانتونغ والمايسترو النحات إدهي سونارسو.

"يجب على ترانسجاكرتا احترام المنطقة التاريخية ، ولا حتى التنافس مع كارنو كمهندس معماري بالتعاون مع أبيل سورنسن ، مايسترو فناني النحت ، والحاكم هينك نجانتونغ. ليس من المناسب التنافس معهم" ، قال JJ Risal.

وبشكل منفصل، كشف رئيس فريق جلسة ترميم جاكرتا في جاكارتا، بوي بهيراوا، أن تنشيط محطة حافلات ترانسجاكرتا بونداران هاي آي ينتهك إجراءات الحفاظ على التراث الثقافي.

منطقة دوار HI المعينة باسم ODCB هي تمثال الترحيب والنوافير والطرق المحيطة. على الرغم من أنها لا تزال تتمتع بوضع التراث الثقافي المشتبه به ، إلا أنه لا يزال يتعين التعامل مع منطقة دوار HI كتراث ثقافي.

"إن منطقة ترميم التراث الثقافي هي ملكية عامة ، وهي ملك للمواطنين الفعليين في المدينة. يجب أن تظل المناطق المهمة التي لها مؤشر تاريخي أو معنى في المدينة في مكانتها التي تتمتع بها. لذلك ، لا ينبغي تغطيتها أو إتلافها ، "قال بوي.


The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)