جاكرتا - يعتبر وجود ميناء باتيمبان تهديدا لميناء تانجونغ بريوك. ويرجع ذلك إلى أن المنفذين يقعان على الجانب الشمالي من جاوة وهما قريبان من بعضهما البعض. ومع ذلك، تضمن الحكومة أن المينين سيتآزران مع بعضهما البعض.
وقال لوهوت بينسار بانجايتان وزير التنسيق للشئون البحرية والاستثمار ان الهدف الرئيسى لتطوير ميناء باتيمبان هو الحد من حركة المرور الحالية فى ميناء تانجونج بريوك الذى يستوعب اكثر من 50 فى المائة من حركة الحاويات الدولية فى اندونيسيا .
وعلاوة على ذلك ، قال لوهوت ان الحكومة ملتزمة بتطوير قطاع النقل والنظام اللوجستى لجعله اكثر كفاءة فى تعزيز الاقتصاد الوطنى . وينعكس هذا الالتزام في الأمر الرئاسي رقم 5 لعام 2020.
"في الواقع، نحن الآن حقا سباق مع الكفاءة. لذا يجب أن تكون الكفاءة هي الكلمة الرئيسية بالنسبة لنا للعمل"، قال، في ندوة الويبينار 3 التابعة لوزارة النقل: ميناء باتيمبان والأداء اللوجستي الوطني، الجمعة، 27 تشرين الثاني/نوفمبر.
سبب آخر لوجود ميناء باتيمبان، لوهوت هو محاولة لإعداد الحكومة في مواجهة اتصال رابطة أمم جنوب شرق آسيا في عام 2025 المقبل.
وقال " ان اتصال الاسيان لعام 2025 ، الذى من المقرر ان يقوم بتطوير مجتمع اقتصادى فى دول الاسيان ، من المتوقع ان يكون قادرا على التعاون مع ميناء باتيمبان مع ميناء تانجونج بريوك " .
يجب أن تعمل موانئ Patimban وTanjung Priok معا، لأن الوقت السفر حاليا من المنطقة الصناعية جاوة الغربية إلى ميناء تانجونغ بريوك يمكن أن تصل إلى 4 إلى 5 ساعات. مع وجود Patimban التي ترتبط الطريق حصيلة، فمن المتوقع أن المسافة هي 1 ساعة فقط.
"حتى تكون تكاليف النقل أرخص أيضا. حتى في نهاية ميناء باتيمبان يمكن أن تشجع على الحد من الخدمات اللوجستية، وخاصة في مناطق جاكرتا DKI، جاوة الغربية، بانتين وجاوا الوسطى. ومع المجتمع الأول، فإن المرحلة الأولى من تشغيل ميناء باتيمبان هي لسوق السيارات".
وقال لوهوت انه من المتوقع ان يعزز دور الموانئ المرونة الاقتصادية ، وخاصة فى دعم الانشطة التجارية فى التصنيع .
"وعلى أساس مستدام، فإن وجود ميناء قادر على دعم أنشطة التصدير والاستيراد يبلغ 16.5 مليون قيمة بحلول عام 2025. ويتعين على اندونيسيا ان تفخر لانها مقصد استثمارى لقطاع النقل العالمى بقيمة استثمارية 35 تريليون اربور " .
ليس هذا فحسب، وفقا لوهوت، ميناء باتيمبان سوف توفر أيضا فوائد للمجتمع المحيط. لأنه سيفتح 149 ألف وظيفة جديدة لسكان سوبانج ريجنسي والمناطق المحيطة بها.
وأوضح أن "هذا الرقم مستمر في النمو مع هدف 4.3 مليون وظيفة في العام القادم".
باتيمبان يخفف من عبء ميناء تانجونغ بريوكوقال وزير النقل ( منهب ) بودى كاريا سومادى انه اذا كان يعمل بالفعل فان ميناء باتيمبان سيلعب دورا فى تخفيف العبء عن ميناء تانجونج بريوك .
"ولذلك، فإننا نطوره ليكمل تانجونغ بريوك. حاليا ، تانجونغ بريوك 7 ملايين وحدة ( تدفق الحاويات ) " .
[/ read_more]
وقال بودى ان ميناء باتيمبان يقع فى منطقة استراتيجية من خلال مناطق فى جاوا الغربية مثل سيربون وسوبانغ وكاراوانغ الى مناطق فى جاوا الوسطى مثل منطقة باتانغ الصناعية . كما يعبر خط القطار إلى طريق الرسوم.
"وهكذا في وقت لاحق سوف يكمل هذا التطور بعضها البعض بحيث تلك الموجودة في غرب بيكاسي، Tangerang، بوغور الذهاب إلى تانجونغ بريوك. يانغ كاراوانغ، سوبانغ، سيريبون، باتانغ اذهبوا إلى باتيمبان".
وفى السابق قال كبير الاقتصاديين بمعهد تنمية الاقتصاد والمالية افيليانى ان ميناء باتيمبان وميناء تانيونج بريوك لا يستطيعان التنافس مع بعضهما البعض . يجب أن يعمل الميناءان على الجانب الشمالي من جزيرة جاوة معا.
ويعترف أفيلياني بأنه قلق من أن يكون هناك تداخل في السلطة يؤدي إلى منافسة غير عادلة في إدارة الميناءين في وقت لاحق. لذلك، يجب على الحكومة أن تقوم بتقسيم واضح للمهام.
وعلاوة على ذلك، قال إن الحكومة، ولا سيما وزارة باون، لا تزال تردد صدى واضح لعقد وتوزيع المهام بين الوكالات الحكومية.
"مع هذا الميناء الدولي، نأمل أن يكون هناك استبدال للاستيراد، ولكن صادراتنا ستزداد. وهذا أيضا واحدة من الأشياء التي يمكن أن تكون ميزة لهذا المنفذ. يجب أن يكون ميناء باتيمبان مرتبطًا بتانجونغ بريوك ، لذلك لا توجد منافسة" ، وذلك في مناقشة افتراضية ، الجمعة. ، 20 نوفمبر.
وقال افيليانى ان القدرة التنافسية اللوجستية كانت دائما عقبة حتى الان . وذلك لأنه لا يزال يساهم بشكل كبير في تكلفة السلع المباعة. وفي الوقت نفسه، لا تزال أنشطة التصدير والاستيراد تمر عبر سنغافورة أو ماليزيا، بعد تعبئتها، ثم تصديرها إلى بلدان أخرى.
وقال انه من خلال الحد من استخدام طرق النقل البحرى فى الدولة المجاورة فان هامش ارباح الشركة سيكون اكبر .
"إننا نشهد أكبر ميزان مدفوعات، أحدها هو دفع مستحقات السفن الأجنبية التي تحمل بضائع. ومن خلال هذا الميناء، يمكن دفع سفننا وسيكون لها تأثير على تدفقات رأس المال إلى الخارج، لا سيما في الخدمات اللوجستية".
[/ read_more]
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#رضوان كامل #برامونو أنونغ #الانتخابات المحلية 2024 #اكتشاف الجثث #Pilot Susi Air is being held hostage by KKBجمع
