جاكرتا - أجابت PT Jakarta Propertindo (Jakpro) على سبب التوفير المحدود لحقائب وقوف السيارات في استاد جاكرتا الدولي (JIS).
هذا الموقف المحدود ، وفقا للاتحاد الإندونيسي لكرة القدم (PSSI) ، يجعل المباراة بين المنتخب الوطني الإندونيسي وكوراكاو في يوم مباراة FIFA غير صالحة لإقامتها في JIS.
أوضح القائم بأعمال مدير مشروع JIS PT Jakpro ، Arry Wibowo ، أن BUMD الذي يدير JIS يحد عمدا من وقوف السيارات لأنه يريد جعل المتفرجين أو المشجعين الذين يزورون الملعب يعطون الأولوية لاستخدام وسائل النقل العام على المركبات الخاصة.
لأنه في أحدث لوائح FIFA ، وفقا ل Arry ، تحتاج تصميمات الملاعب الحديثة إلى الاهتمام بقضايا الاستدامة البيئية. أحدها هو أنه يوصى بدمج الاستاد مع مرافق النقل العام.
"تم تصميم الملاعب الحديثة القياسية في FIFA الآن للمستقبل الذي يحتاج إلى الاهتمام بالاستدامة. أحدهم يحاول الاندماج مع وسائل النقل العام" ، قال آري في بيان مكتوب نقل يوم الأحد 11 سبتمبر.
وقال آري ، إنه في الوقت الحالي تم دمج الوصول إلى التنقل إلى JIS مع وسائل النقل العام ، أي أن النقل السريع بالحافلات (BRT) سيتم دمجه أيضا مع خط الركاب و LRT Jakarta. ولدعم ذلك، أعدت JIS 1,200 حقيبة وقوف فقط للحافلات والمركبات الخاصة.
وتابع آري أن هذا الشرط مشابه لعدد من الملاعب في مختلف البلدان التي توفر أيضا كمية صغيرة من جيوب وقوف السيارات.
"الملاعب في أوروبا هي أيضا ، سانتياغو بارنابيو بعد تجديدها لا يترك سوى ما يقرب من 500 جيب من مواقف الحافلات و kendraan الخاصة. حتى الملعب التاريخي في وسط أوروبا، ويمبلي في لندن، يشير إلى أن جميع المتفرجين الحاضرين يحسنون وسائل النقل العام المتاحة".
وبالتالي، أكد آري أن JIS قد استوفت معايير التوصيات الفنية ومتطلبات ملاعب كرة القدم القياسية FIFA مثل اكتمال المرافق والبنية التحتية وتوفير مرافق الضيافة.
"هذا يعني أنه من ناحية التخطيط والتطوير ، استوفت JIS المعايير التي وضعها FIFA ولكن شهادة المباراة هي مسألة منفصلة. على سبيل المثال، سواء كان سيتم استخدامه لتنظيم كأس آسيا أو كأس العالم، يتم التقييم أو الاعتماد بشكل منفصل وفقا لمعايير كل مباراة".
في وقت سابق ، قال PSSI إن JIS لم يستوف الأهلية لإقامة مباراتين في FIFA Matchday بين إندونيسيا وكوراكاو. في الخطة الأصلية ، أقيمت المباريات بين المنتخبين الوطنيين الإندونيسي وكوراكاو يومي 24 و 27 من هذا الشهر في الأصل في Gelora Bandung Lautan Api (GBLA) وفي JIS.
ومع ذلك ، بعد إجراء PSSI لاختبار الجدوى ، اعتبر JIS غير مستوفي لمعايير المباراة. أما بالنسبة للمباراة الأولى ، فقد تم التأكيد على أنها ستظل تقام في GBLA.
استنادا إلى نتائج التفتيش التي أجراها فريق سلامة وأمن البنية التحتية PSSI ، لم يستوف استاد JIS جدوى البنية التحتية بنسبة 100٪. خاصة في منطقة إنزال الفريق وتداول الأنشطة المتعلقة بالمباراة على المحيط الخارجي الذي يتراكم في الشمال الغربي.
بالإضافة إلى ذلك ، هناك عقبات أخرى تتمثل في الممر الشرقي الذي لا يمكن استخدامه بعد ، ولا يزال محيط المدرجات بحاجة إلى مراجعة ، والسياج المحيط تحت الممر الغربي ليس صلبا ، والبنية التحتية الداعمة مثل جيوب وقوف السيارات ، ووسائل النقل العام ، وطرق الوصول إلى الاستاد ، والتي لا تتوافق مع الأحكام.
"لذلك لإقامة مباراة يوم مباراة FIFA التي تدعو الكثير من الاهتمام من الجمهور ، من الضروري محاكاة عدد المتفرجين بدءا من 25 في المائة و 50 في المائة و 75 في المائة و 100 في المائة من حساب سعة السلامة القصوى" ، قال الأمين العام ل PSSI يونس نوسي ، نقلا عن موقع الاتحاد.
تبلغ سعة JIS حاليا 80 ألف متفرج ، ولكن للأسف لا يمكنها استيعاب سوى مواقف السيارات حوالي 800 وحدة من المركبات ذات العجلات الأربع. ومن الواضح أن هذا الشرط لا يمكن أن يستوعب اهتمام المؤيدين الذين عادة ما يكونون مرتفعين جدا.
بالإضافة إلى ذلك ، يستخدم الوصول إلى الملعب بابا واحدا فقط. هذا يثير المخاوف من أن تكون هناك طوابير طويلة من المشجعين تستغرق وقتا طويلا بحلول الوقت الذي تنتهي فيه اللعبة.
"بالإضافة إلى ذلك ، يتعلق الأمر بالسقف المنخفض لأن الحافلة لا يمكنها الدخول ، فقد تتوقف حافلة الفريق الزائر والفريق المنزلي في منطقة عامة ، وليس في المنطقة كما ينبغي أن تكون التي تم ترتيبها. الآن إذا فرضنا ذلك، فإنه سيصبح بالتأكيد كاتالونيا فيفا".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
