جاكرتا - خلال قيادة أميرية ساتار، لم يتدخل تنفيذ برامج شراء الطائرات وصيانة المحركات في جارودا إندونيسيا أبداً أو المحسوبية لاختيار أو كسب أطراف معينة. تعمل جميع عمليات الشراء بشكل طبيعي من خلال مراجعة الفريق واجتماع مجلس الإدارة حيث يتم اتخاذ القرار من قبل مجلس الإدارة بناءً على اقتراح الفريق ، دون أي تدخل أو إكراه.
وهكذا الخطوط العريضة للشهادة في الجلسة الرابعة لمدير الرئيس السابق لغارودا في إندونيسيا، أميرسياه ساتار في محكمة منطقة جاكرتا الوسطى، الخميس، 23 كانون الثاني/يناير 2020. حاضر كشهود كل هاندريتو هاردجونو، المدير المالي السابق لغارودا، وأغوس بريانتو، المدير التجاري السابق، وراجندرا كارتاويريا، مكتب الرئيس التنفيذي السابق للرئيس، ونورما أوليا، مديرة المحاسبة في غارودا.
أميرة ساتار الذي كان مكلفا بفرض صيانة المحرك من قبل برنامج الرعاية الإجمالية (TCP) طريقة مقابل الوقت القائم على المواد (TMB) كما تقويمها بشهادة الشهود في محكمة جاكرتا الوسطى. وأوضح الشاهد راجيندرا كارتاويريا، الرئيس التنفيذي السابق لمكتب الرئيس التنفيذي، أن TCP هو مثل آلية في مجال التأمين.
وفقا لRajendra، يتم الدفع عن طريق آلية TCP على أساس ساعات الطيران في الشهر. وهكذا، عندما يكون محرك الطائرة معطوباً ويجب أن يخفض، سيتم توفير محرك بديل. وفي الوقت نفسه، فإن طريقة TMB متقلبة، في حالة حدوث ضرر وعدم وجود محرك الغيار، ثم يمكن أن تكون التكلفة أكثر تكلفة.
"TMB رخيصة في البداية ولكن المنافسة ليست جيدة، لأنه إذا تم إصلاح الطائرة المحرك، فإن الطائرة لا تعمل. بينما مع برنامج الرعاية الشاملة، عملية استبدال وتوريد المحركات البديلة يتم كل من رولز رويس"، وقال راجيندرا في بيان تلقته VOI، الخميس، 23 يناير.
واتهم أميرسياه ساتار أيضا بإجبار طائرة بومباردييه CRJ 1000 المختارة، على الرغم من أن طائرة embraer E190 لا تزال غير مثبتة. الشاهد أوس بريانتو ذكر أيضا أن مسألة اختيار الطائرات وقرارات الشراء هي قرار مجلس الإدارة.
ويتم تنفيذ عملية شراء الطائرات برمتها باتباع اقتراح فريق المشتريات المؤلف من موظفين من مختلف الوحدات، ويتخذ جميع المديرين القرارات المتخذة بشكل جماعي. وفي الواقع، فيما يتعلق بحساب وأداء مقترحات الفريق المتغيرة، أمرت أميرية ساتار وحدة التدقيق الداخلي بإجراء مراجعة للحسابات.
في الواقع ، كان اختيار بومباردييه CRJ 1000 اقتراح تيم وتكلفة الطائرة 3 ملايين دولار أرخص لكل وحدة من Embraer E190.
كما ذكر الشاهد أوغوس بريانتو أنه في الماضي كانت طائرات إيرباص الست التي لم تكن تستطيع الطيران هناك طائرتين بسبب مشاكل كثيرة في المحرك. ولكن من عام 2007 فصاعدا عند استخدام TCP، تحسن أداء إيرباص، الذي تميز بارتفاع في التصنيفات (تصنيف جارودا) على سكاي تراإكس، وهي وكالة مستقلة لتصنيف شركات الطيران مقرها في لندن.
وفي الوقت نفسه، ذكرت الشاهدة نورما أوليا أيضا، بين جارودا ورولز رويس هناك اتفاق مالي تكميلي، حيث كل تسليم الطائرات مع محركات رولز رويس، Garuda سوف تحصل على نوع من استرداد النقود التي هي consession المحرك من رولز رويس نظرا لغارودا.
كما تم الكشف عن أنه خلال الفترة من 2012 إلى 2016 تلقت جارودا استرداد نقدي من رولز رويس بقيمة إجمالية قدرها 443.89 مليون دولار أمريكي.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #السنة الجديدة #pdip #هاستو كريستيانتو #ناتارو #عيد الميلادجمع
