يوجياكارتا الجسور هي بنى تحتية بنيت لعبور الوديان أو العقبات مثل الأنهار أو مسارات الحرائق أو الطرق السريعة. في إندونيسيا ، هناك العديد من الجسور التي تم بناؤها بطول يصل إلى آلاف الأمتار ، لأن المسافة بين المناطق المتصلة تكون طويلة في بعض الأحيان. بالإضافة إلى مشروع جسر باتام - بنتان ، يتم عرضه لمسافة 14.7 كيلومتر ومن المتوقع أن يكون أطول جسر في إندونيسيا.
تم اقتباس مشروع جسر باتام - بنتان من الموقع الرسمي لوزارة المالية ، وهو مدرج في المشروع الرئيسي لخطة التنمية الوطنية متوسطة الأجل 2020-2024 (RPJMN). ومن المتوقع أن يكون هذا الجسر قادرا على القمع في عام 2025.
حسنا ، قبل الانتهاء من مشروع جسر باتام - بنتان ، كان هناك العديد من الجسور التي حملت لقب أطول جسر في إندونيسيا.
6 أطول الجسور في إندونيسيا
تم تجميعها بواسطة VOI من مصادر مختلفة ، وهنا صف من أطول التقاطعات في إندونيسيا بطول يصل إلى آلاف الأمتار:
جسر سوراماداو
يحتوي الجسر الذي يربط منطقتي سورابايا ومادورا على أربعة ممرات ثنائية الاتجاه بعرض 3.5 متر وممرين للطوارئ بعرض 2.75 متر. بالإضافة إلى ذلك ، يوفر جسر سورامادو أيضا ممرات خاصة لراكبي الدراجات النارية على كل جانب خارجي من الجسر.
تم بناء جسر سورامادو من ثلاثة أجزاء ، تغطي جسرا علويا وجسر متصلا وجسرا رئيسيا.
جسر باسوباتي
جسر باسوباتي هو حلقة وصل بين طريق قناة باستور وطريق سوراباتي ويمر عبر سيكابودوندونغ.
يبلغ طول الجسر 2.8 كيلومتر وعرضه 21.53 كيلومتر. تم تنفيذ مشروع بناء الجسر ، الذي أصبح رمزا لمدينة باندونغ ، منذ 1920s. كل ما في الأمر هو أنه تم التخلي عن المشروع ولم يكن من الممكن استخدامه إلا في يونيو 2005.
حاليا ، تم تغيير اسم جسر pasupati إلى البروفيسور Mochat Kusumaatmadja Flyover.
سياك تينغكو أغونغ جسر سلطانة لطيفة
يبلغ طول الجسر 1.196 كيلومتر وعرضه 16.95 متر. تم بناء جسر سياك تينغكو أغونغ سلطانة لطيفة على نهر سياك ، رياو.
هذا الجسر هو البنية التحتية التي تربط سياك ريجنسي ومدينة سياك سري إندرابورا. تم بناء مشروع جسر سياك تينغكو أغونغ سلطانة لطيفة في عام 2002 وتم افتتاحه في 11 أغسطس 2007.
جسر أحمر وأبيض
يربط الجسر الذي يمتد على مسافة 1,140 كيلومترا بين قرية روماه تيغا (بوكا) في منطقة سيريماو على الجانب الشمالي وقرية هاتيشن كاسيل / هلالا في منطقة تيلوك أمبون على جانب سيلارتان.
بفضل الجسر الأحمر والأبيض ، أصبح وقت السفر من مطار باتيمورا إلى وسط مدينة أمبون أسرع.
استغرق بناء الجسر الأحمر والأبيض 7 سنوات. تم بناء الجسر في 17 يوليو 2011 وتم افتتاحه في 4 أبريل 2016.
جسر أمبيرا
يبلغ طول جسر أمبيرا 1117 كيلومترا وعرضه 22 مترا. يمتد الجسر فوق نهر موسي ويربط المنطقة عبر أولو وعبر إيلير.
جسر أمبيرا هو أقدم جسر عند تجاوره مع الجسور الأربعة السابقة. بدأ مشروع جسر أمبيرا العمل في أبريل 1962 وتم الانتهاء منه في عام 1965.
جسر باريتو
يمتد جسر باريتو على مسافة 1082 كيلومترا ويعبر نهر باريتو وجزيرة صغيرة (جزيرة باكوت).
تم افتتاح الجسر في عام 1997 من قبل الرئيس سوياتو. في ذلك الوقت ، تمكن جسر باريتو من تحطيم الرقم القياسي لموري كأطول جسر معلق في إندونيسيا.
يربط جسر باريتو جنوب ووسط كاليمانتان. هذا الجسر هو أيضا معلم سياحي في باريتو كوالا وبانجارماسين وجنوب كاليمانتان ريجينسيز.
وبالتالي معلومات أطول ستة جسور في إندونيسيا. أي منها زرت؟
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
