أزمة البيرتاليت في الأفق ، يجب على الحكومة إعداد خطة احتياطية

رسم توضيحي (الصورة: Doc. بين)

جاكرتا - سلط رئيس مجلس النواب بوان ماهاراني الضوء على قضية دعم زيت الوقود (BBM) ، وخاصة البيرتاليت الذي يثقل كاهل ميزانية الدولة (APBN). يجب أن تكون هناك خطة طوارئ أو خطة احتياطية للتعامل مع توزيع الوقود المدعوم.

"يأمل مجلس النواب أن تتحرك الحكومة بسرعة لإعداد خطة طوارئ عندما تكون حصة البيرتاليت حرجة حقا" ، قال بوان يوم الخميس ، 11 أغسطس.

يقترب استهلاك البيرتاليت بالفعل من حد حصة الدعم. وتقدر حصة البيرتاليت التي حددتها الحكومة هذا العام ب 23.05 مليون كيلولتر (KL) سيتم توزيعها فقط حتى سبتمبر 2022. والسبب هو أنه حتى شهر يوليو وحده ، وصل استهلاك البيرتاليت إلى 16.8 مليون كيلوبايتال.

يحدث الاستهلاك المرتفع للبيرتاليت بسبب عدم وجود وقود ممتاز. ولهذا السبب، يجب أن تكون خطة الطوارئ مصحوبة بزيادة في ميزانية دعم الوقود للأشخاص الذين يحتاجون إليها حقا.

"علاوة على ذلك ، في عدد من المناطق كان هناك نقص في البيرتاليت ومن الصعب على المجتمع" ، تابع بوان.

يجب على الدولة ألا تسمح بإجبار الطبقة الوسطى الدنيا على الوصول إلى المزيد من الجيوب بسبب صعوبة الحصول على الوقود.

"بالطبع ، سيثقل هذا كاهل المجتمعات الصغيرة ، خاصة تلك التي تعتمد سبل عيشها بشكل كبير على نوع وقود البيرتاليت. يجب أن تكون هناك خطوات غير عادية للتغلب على أزمة البيرتاليت".

من ناحية أخرى ، فإن دعم الوقود قد امتص بالفعل ميزانية الدولة حتى 502 تريليون روبية إندونيسية وهو معرض لخطر التورم لأنه من المتوقع أن يزداد رقم استهلاك البيرتاليت. كما شجع بوان البرنامج على الحد من شراء الوقود المدعوم على الفور.

"من أجل عدم زيادة عبء ميزانية الدولة ولكن أيضا للوصول إليها من قبل الطبقة الوسطى الدنيا ، يمكن أن يكون الحد من شراء الوقود المدعوم حلا جيدا" ، قال الوزير المنسق السابق ل PMK.

وطلب بوان من الحكومة وأصحاب المصلحة ذوي الصلة أن يكونوا أكثر ضخامة في إضفاء الطابع الاجتماعي على برنامج الدعم المستهدف. وبالإضافة إلى ذلك، طلب إلى الحكومة أن تصدر بسرعة لوائح تتعلق بالقيود المفروضة على الوقود المدعوم.

واختتم بوان قائلا: "بهذه الطريقة، فإن الإعانات المقدمة من الحكومة، بما في ذلك تخصيص ميزانيات إضافية، هي في الواقع على حق في تحقيق الهدف الممنوح للأشخاص الذين يحق لهم الحصول عليها".