جاكرتا - حاكم DKI جاكرتا أنيس باسويدان وسائل رائدة للتكامل بين محطة رابطة أمم جنوب شرق آسيا وCSW محطة الحافلات TransJakarta.
تكلفة أعمال التكامل PT TransJakarta Rp55 مليار في الاستثمار الرأسمالي الإقليمي (PMD). ويبدأ بناء المرحلة الأولى من أواخر كانون الثاني/يناير إلى آب/أغسطس، تليها المرحلة الثانية حتى كانون الأول/ديسمبر 2020.
وقال أنز إن التكامل بين طريقتي النقل يساعد السكان على ربط الرحلة دون الحاجة إلى النزول إلى الدرج عدة مرات.
"في محطة CSW، هناك 117 خطوات ما يعادل 7 طوابق. يمكن تخيل ما إذا كانت النساء الحوامل والآباء والأطفال الصغار مدعوات لتسلق الدرج من 7 طوابق، وحمل. التلقائي هو صعبة للغاية. ومع هذا التكامل ، فإنه أكثر ملاءمة للجميع " ، وقال انيس في محطة MRT رابطة أمم جنوب شرق آسيا ، Kebayoran بارو ، جنوب جاكرتا ، الأربعاء 22 يناير.
في المستقبل، في وسائل التكامل سيكون هناك جسر ربط بين MRT و TransJakarta (سكاي بريدج)، والمناطق التجارية مثل المطاعم والمقاهي، والمراحيض، وغرف الصلاة، والوصول المعوقين في شكل مصاعد، والوصول السلالم المتحركة للجمهور.
يتم التكامل بين وسائط النقل العام الجماعي في شكل شقرا، الذي يربط ثلاث محطات Transjakarta، وهي محطة CSW-الممر 13 القائمة، ومحطتين توقف التي من المقرر أن تبنى على الممر 1 من blok M-Kota، وغير BRT توقف مع محطات MRT.
استمرارا، يعتقد رئيس شركة PT TransJakarta Agung Wicaksono أنه سيكون هناك إمكانية لزيادة عدد الركاب بعد تشغيل هذا التكامل. ولذلك، ستزيد أغونغ في المستقبل أيضا عدد أساطيل ترانس جاكارتا في الممرين 1 و 13.
واضاف ان "اضافة اسطولنا تتم يوما بعد يوم وفقا لخطة العملية وفقا للاحتياجات. ولكن بالتأكيد في هذه المرحلة في وقت لاحق إذا زاد الممر 13 ، وسوف نضيف " ، وأوضح أغونغ.
"والثاني هو مسارات MR التي تخدم محطة MRT التي يمكن أن تخدم في وقت لاحق في عام 2020 من قبل الحافلات المتوسطة الحجم. وفي الوقت الحالي، لا تزال حافلة متروترانس، وهي حافلة منخفضة الدخول".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
