قلق بشأن حريق السفن ، KNKT عقد FGD في تيغال

أنشرها:

جاكرتا - سجلت اللجنة الوطنية لسلامة النقل (KNKT) ما يصل إلى 483 حادثا من حوادث قوارب الصيد الإندونيسية في الفترة 2018-2021. وفقا لرئيس KNKT Soerjanto Tjahjono ، يجب معالجة هذا الأمر على الفور بالنظر إلى عدد كبير من الحوادث والوفيات.

وتقدر KNKT أن عدد الحوادث على سفن الصيد من سنة إلى أخرى لم ينخفض، بل زاد. لقمع الوفيات ومتابعة نتائج مناقشة الفريق المتخصص السابقة (FGD) في باتي ، 17 نوفمبر 2021 ، عقدت KNKT مرة أخرى FGD. هذه المرة كان بعنوان "تنفيذ نظام إدارة السلامة كجهد لمنع حرائق السفن في موانئ الصيد" الذي عقد في مدينة تيغال ، الخميس 4 أغسطس.

تم اختيار تيغال كموقع FGD لأن هذه المدينة لديها ميناء صيد كبير. الآلاف من سفن الصيد تذهب ذهابا وإيابا في هذا الميناء كل شهر ، وفقا لبيان تلقته VOI يوم الجمعة ، 5 أغسطس.

وتساءل عن الإجراءات التي تتخذها وزارة الشؤون البحرية ومصائد الأسماك لتحسين سلامة سفن الصيد وتقليل عدد حوادث قوارب الصيد. قدمت NTSC توصيات السلامة إلى KKP منذ عام 2014 ، ولكن توصيات KNKT لم تتم متابعتها بعد أو لا تزال مفتوحة.

ومن المتوقع أن تكون وثيقة FGD، التي عقدت أيضا عبر الإنترنت من خلال اجتماع عبر الزوم وحضرتها الوكالات والأطراف ذات الصلة خارج مدينة تيغال، مثالا توضيحيا ومعرفيا بحيث يمكن تطبيقها في مناطق كل منها.

وقدر عمدة تيغال، ديدي يون سوبريونو، الذي كان حاضرا في هذا الحدث، أن تنفيذ خطة KNKT FGD في مدينة تيغال كان مناسبا جدا، بالنظر إلى أن مدينة تيغال هي منطقة ساحلية لديها إمكانات في مصائد الأسماك والصناعة البحرية. هناك الكثير من قوارب الصيد التي ترسو وتبحر من ميناء تيغال.

وأوضح أنه في أوقات معينة سيكون ميناء الصيد في مدينة تيغال مزدحما بقوارب الصيد الراسية. "خاصة عندما يتعلق الأمر بعيد الفطر ، فإن الميناء مليء بقوارب الصيد. كانت السفن راسية بالقرب من بعضها البعض. إذا كان هناك حريق على متن سفينة واحدة ، فإن خطر ضرب سفينة أخرى كبير جدا "، قال عمدة تيغال.

لا يوجد أي شيء حتى الآن

تظهر النتائج التي توصلت إليها NTSC في الميدان أن المعدات الملاحية على متن السفينة مثل نظام مراقبة السفن (VMS) لم يتم تنفيذها على النحو الأمثل وأصبحت مطلبا قياسيا. قبل الإبحار ، تأكد من الحصول على معلومات الطقس من BMKG. هل قارب الصيد قادر على الإبحار في هذه الظروف الجوية؟

وطلبت KNKT أن يكون برنامج KKKP قادرا على تحديد المشاكل الموجودة على سفن الصيد لتحديد التخفيف بحيث يؤمل أن يكون هناك عدد أقل من حوادث سفن الصيد. تدابير فعالة وكفؤة لمنع الحرائق.

ولا يمكن لحكومة مدينة تيغال أن تعمل بمفردها للتغلب على هذه المشاكل. ويلزم التآزر والتعاون من مختلف الأطراف. وقال ديدي يون سوبريونو: "تدعو حكومة مدينة تيغال جميع الأطراف ذات الصلة بهذه المشكلة إلى تكريس أفكارها وطاقتها وتكاليفها بشكل مشترك لتحقيق إدارة الوقاية من حرائق السفن في الميناء ومكافحتها".

The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)

Tag: knkt soerjanto tjahjono