القوقازيون الألمان يجعلون طوابير الانتظار لمدة 5 ساعات ، يؤكد كاكانويل أن الهجرة في مطار نجوراه راي قادرة على خدمة 1500 PPLN في الساعة

صورة توضيحية/مطار نغوراه راي بالي/صورة عبر عنترة

قال رئيس المكتب الإقليمي لوزارة القانون وحقوق الإنسان في بالي أنجيات نابيتوبولو إن خدمات الهجرة في محطة الوصول الدولية في مطار I Gusti Ngurah Rai قادرة على خدمة أكثر من 1500 مسافر أجنبي (PPLN) في الساعة.

لذلك ، تضمن Anggiat أن تظل خدمات الهجرة في المطار مواتية وتحت السيطرة على الرغم من الزيادة الكبيرة في عدد الركاب الذين يصلون إلى بالي في الأشهر الأخيرة.

"لقد اتخذنا خطوات استباقية نحو الاكتظاظ المحتمل للركاب خلال ساعات الذروة من خلال إضافة ضباط بتكوين من 16 عداد ، منهم محتوى واحد مليء بموظفين اثنين" ، قال أنجيات كما ذكرت عنترة ، الاثنين ، 1 أغسطس.

في المتوسط ، هناك 47 رحلة جوية من 22 دولة تدخل مطار I Gusti Ngurah Rai الدولي ، بالي ، حسبما قال Anggiat. عادة ما تحدث ساعة الانشغال / الذروة من الساعة 11 مساء إلى الساعة 2 ظهرا ، لأنه في ذلك الوقت يمكن أن يكون هناك 10-12 طائرة تهبط في نفس الوقت. وقال أنجيات إن كل طائرة كانت تقل ما يقرب من 200 إلى 300 شخص.

وفي الوقت نفسه، يمكن أن يصل عدد الركاب الذين يصلون إلى مبنى الركاب الدولي في مطار I Gusti Ngurah Rai الدولي يوميا إلى 7000 إلى 8000 شخص.

وأضاف أن "عدد العدادات البالغ عددها 16 كاونترا لا يزال يمثل التعامل مع عدد الركاب القادمين".

ومع ذلك ، فإن الوضع الحالي هو أن هناك عداد هجرة واحد لا يمكن استخدامه لأن المظهر لا يزال جميلا من قبل مدير المطار ، وهو Angkasa Pura I.

وقال أنجيات: "مع مشروع التجميل (تجميل المظهر والمرافق) في منطقة الوافدين الدوليين، لا يمكن استخدام عداد هجرة مؤقت واحد بحيث لا يتبقى سوى 15 كاونترا".

وفي ظل هذه الظروف، لا يزال موظفو الهجرة ال 30 الذين يقفون في حراسة العدادات ال 15 قادرين على تقديم خدمات الهجرة إلى 1,800 مسافر في الساعة. وفي الوقت نفسه ، إذا كان هناك 16 كاونترا للهجرة تعمل ، فهناك 1,920 مسافرا يمكنهم تلقي خدمات الهجرة في الساعة.

وفيما يتعلق بمعلومات الكثافة في منطقة الوافدين الدوليين، أوضح أنجيات أن ذلك لم يكن بسبب نقص موظفي الهجرة أو العدادات.

يمكن أن يحدث الاكتظاظ خلال ساعات الذروة في المطار ، حيث أن المسافة بين أوقات وصول anterpesawat ليست بعيدة جدا مقارنة بالفترات الزمنية الأخرى.

لذلك ، من الصعب تجنب اكتظاظ الطوابير خلال ساعات الذروة ، وفي أيام معينة.

ومع ذلك، Anggiat ليست قلقة جدا حول هذا الموضوع حتى الآن، لأنه خلال ساعة الذروة، والركاب فقط لا تحتاج إلى أكثر من 2 ساعة لتمرير سلسلة كاملة من الشيكات في المطار.

وفي الوقت نفسه ، في الساعات العادية ، لا يزيد الوقت الذي يستغرقه المرور عبر الدائرة بأكملها في المطار عن 1 ساعة.

وذكرت تقارير سابقة  أن أنجيات نابيتوبولو طلبت من مواطن أجنبي من ألمانيا، هو سيباستيان باول، الذي كتب مقالا عن الطابور الذي استمر خمس ساعات في مطار آي غوستي نغوراه راي، مغادرة بالي على الفور.

"سيباستيان نعطي توبيخا حتى يكون لديه تأشيرة عند الوصول والتي كانت 30 يوما ، نطلب قبل 30 يوما مغادرة بالي أو الأراضي الإندونيسية" ، قال أنجيات ، الاثنين ، 1 أغسطس.

ووفقا له ، يبدو أن المقال الذي كتبه القوقازي الألماني لم يكن مبنيا على تجربته الشخصية. لم يستطع سيباستيان التأكد من متى وأين حدث خط ال 5 ساعات.

وتابع أنجيات: "لم يخبر الشخص المعني إلا بما قاله الناس، لكنه لم يستطع التأكد من وقت حدوثه، وأين حدث".

كانت هذه المعلومات معروفة بعد أن طلبت وزارة حقوق الإنسان في بالي معلومات مباشرة من القوقازي الألماني.

"لقد طلبنا معلومات. حاليا، لا يزال الشخص المعني في بالي".

من البحث عن الهجرة ، أمضى القوقازي الألماني الذي وصل إلى بالي من بانكوك ، تايلاند حوالي ساعة من النزول من الطائرة إلى الخضوع لفحوصات الهجرة.

"من نتائج فحص الدوائر التلفزيونية المغلقة ، كانت 53 دقيقة فقط" ، أوضح.