جاكرتا - أعلن مطار هيثرو في لندن بإنجلترا عن وضع حد لعدد الركاب في محاولة للحد من الفوضى الناجمة عن إلغاء الرحلات الجوية وطوابير الركاب المحتملين إلى الأمتعة الجبلية
بالإضافة إلى ذلك ، قال المطار أيضا إنه أمر شركات الطيران "بالتوقف عن بيع التذاكر الصيفية للحد من التأثير على الركاب".
تسبب الرفع الكبير لقيود COVID-19 ، التي سمحت باستئناف السفر ، في مواجهة المطار لعدد من المشاكل ، مثل نقص الموظفين بما في ذلك الطاقم الأرضي لشركة الطيران والأمن ومناولي الأمتعة. كما خطط بعض العمال للإضراب.
وغمرت قنوات التواصل الاجتماعي في المطار بالركاب الغاضبين، حيث انفصلوا عن أمتعتهم، الذين "التقى" بعضهم فقط بعد أكثر من أسبوع من الرحلة. واليوم، اضطر الركاب إلى الاصطفاف خارج المبنى مع ارتفاع درجات الحرارة إلى أكثر من 30 درجة مئوية.
وستؤدي الإجراءات الجديدة لهذه القيود إلى إلغاء المزيد من الرحلات الجوية، بالإضافة إلى تعليق آلاف الرحلات الجوية في الأشهر الأخيرة.
لن يحق للمسافرين المتضررين الحصول على تعويض، حيث سيتم تصنيف سبب الإلغاء على أنه خارج عن سيطرة شركة الطيران.
وستحد اللوائح الجديدة من عدد الركاب إلى 100 ألف شخص يوميا، مما يعني أنه سيتم إزالة المقاعد الزائدة البالغ عددها 4000 مقعد كل يوم. ويأتي ذلك بالإضافة إلى عشرات الآلاف من الركاب الذين ألغيت رحلاتهم. وفي يوم الاثنين وحده، أمر هيثرو شركة الطيران بتسيير 61 رحلة، مما أثر على نحو 10 آلاف راكب.
وفي رسالة مفتوحة إلى الركاب عند الحد الأقصى للسعة، اعتذر الرئيس التنفيذي لمطار هيثرو جون هولاند-كاي، الذي قال في وقت سابق إن الأمر قد يستمر لمدة 18 شهرا، مرة أخرى وأقر بأن الأحداث في المبنى غير مقبولة.
وقال إن تحرك الحكومة لتعليق قواعد "الاستخدام أو الإلغاء" على طرق الطيران ساعد من خلال السماح بإلغاء الرحلات الجوية مقدما ، لكن هذا لم يكن كافيا - لا تزال بعض شركات الطيران تجدول الكثير من الرحلات الجوية.
وقد أدت هذه السياسة إلى رحلات الأشباح ، حيث تفضل معظم شركات الطيران الطيران أن تطير فارغة على أن تفقد طرقا مربحة ، وفقا ل The National News في 12 يوليو.
وأمرت الحكومة المطارات بمراجعة جداولها الزمنية، لمنح الركاب الثقة بأن خطط سفرهم لن تتعطل.
"الزملاء يتعلمون بسرعة لكنهم لم يصلوا إلى السرعة الكاملة بعد. ومع ذلك ، هناك بعض الوظائف المهمة في المطار التي لا تزال تعاني من نقص كبير في الموارد ، ولا سيما المناولة الأرضية ، التي تتعاقد معها شركات الطيران لتوفير موظفي تسجيل الوصول ، وتحميل وتفريغ الحقائب ، وطائرات التحويل.
وقال "إنهم يبذلون قصارى جهدهم بالموارد المتاحة ونحن نقدم لهم أكبر قدر ممكن من الدعم ، لكن هذا يمثل عائقا كبيرا أمام القدرة الإجمالية للمطار".
"ومع ذلك ، على مدى الأسابيع القليلة الماضية ، حيث يتجاوز عدد الركاب الذين يغادرون بانتظام 100000 في اليوم ، بدأنا نرى فترات انخفضت فيها الخدمة إلى مستويات غير مقبولة: أوقات طوابير طويلة ، وتأخيرات للمسافرين الذين يحتاجون إلى المساعدة ، والحقائب التي لا تسافر. مع الركاب أو الوصول في وقت متأخر ، والالتزام بالمواعيد المنخفضة والإلغاء في اللحظة الأخيرة ".
وقال: "يحاول زملاؤنا جاهدين الحصول على أكبر عدد ممكن من الركاب ، لكن لا يمكننا تعريضهم للخطر على سلامتهم ورفاهيتهم".
وقال هولاند-كاي إنه نظرا لأن بعض شركات الطيران اتخذت إجراءات لكن شركات أخرى لم تتخذ أي إجراء، فقد حان الوقت للتدخل فيما يسميه "الحد الأقصى للسعة"، الذي يمتد من 12 يوليو إلى 11 سبتمبر.
وأوضح: "تقييمنا هو أن الحد الأقصى لعدد ركاب المغادرة اليومية الذين يمكن أن تخدمهم شركات الطيران والمناولة الأرضية لشركات الطيران والمطارات مجتمعة خلال فصل الصيف لا يزيد عن 100 ألف مسافر".
"وتشير أحدث التوقعات، على الرغم من العفو، إلى أن مقاعد المغادرة اليومية خلال فصل الصيف ستبلغ في المتوسط 104,000 مقعد، مما يوفر فائضا يوميا قدره 4,000 مقعد. في المتوسط ، تم بيع حوالي 1500 مقعد فقط من هذه المقاعد اليومية البالغ عددها 4000 مقعد حاليا للمسافرين ، لذلك نطلب من شركائنا من شركات الطيران التوقف عن بيع التذاكر الصيفية للحد من التأثير على الركاب ".
وأضاف أن هذه الخطوة ضرورية لحماية سلامة الموظفين والركاب.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
