عزيزي PT KCI ، يشكو ركاب خط الركاب في محطة Manggarai ، وقال إنه أمر سيء إذا كان ساعات العمل

محطة مانغاراي لخط الركاب، جاكرتا/ تصوير: رزقي سوليستيو/VOI

جاكرتا - اشتكى عدد من مستخدمي النقل الجماعي لقطارات السكك الحديدية الكهربائية (KRL) أو خطوط ركاب جابوديتابيك من تراكم الركاب الذي حدث في محطة مانغاراي وانتشر على وسائل التواصل الاجتماعي على إنستغرام.

ويأتي هذا التراكم نتيجة للتبديل في السياسة أو التغييرات في نمط السفر في جابوديتابيك KRL في محطة مانغاراي.

اشتكى العديد من الركاب من سياسة تغيير أنماط السفر بالقطار بحيث كان هناك في كثير من الأحيان تراكم للركاب في محطة مانغاراي.

كما اشتكى الركاب من مرافق وخدمات PT Kereta Commuter Indonesia (KCI).

وفقا ل MF Ridwan (27 عاما) ، وهو مستخدم KRL من Cibinong ، Bogor ، فإنه دائما ما يستقل قطار KRL كل يوم من Cibinong إلى جاكرتا ويعبر دائما في محطة Manggarai. ثم اركب عن طريق تغيير القطارات في اتجاه تاناه أبانغ. كما نزل في محطة سوديرمان.

"إنه لأمر سيء إذا كانت ساعات العمل في ماه ، سواء كانت صباحا أو مساء ، فهي مزدحمة للغاية. نعم ، إنها كثيفة عند ساعات العمل. ومع ذلك ، لا يمكنك فك تشابك تراكم الركاب (في محطة مانغاراي)" ، قال عامل فني في أحد الفنادق المصنفة بالنجوم في جاكرتا ل VOI ، الجمعة ، 17 يونيو.

ووفقا لرضوان، حدث التراكم بسبب تأثير التغييرات في طرق السفر بالقطارات.

"في السابق ، من بوجور ، كانت هناك وجهة إلى نفس المدينة مثل تاناه أبانغ ، وكان الركاب على متن الطائرة وفقا لوجهتهم. لذلك لا يوجد تراكم في (محطة) مانغاراي، ولا يوجد أي من بيكاسي".

يأمل رضوان ألا يتم إسقاط PT KCI كل KRL من بوغور في محطة كوتا ". ثم تلقائيا جميع الركاب الذين يذهبون إلى سوديرمان - تاناه أبانغ على النزول في (محطة) مانغاراي للعبور. وبالمثل ، بيكاسي ، لا تسقط جميعا تاناه أبانغ أو كامبونغ باندان ، كل شيء سيعبر أيضا في (محطة) مانغاراي ، وسيتم تكديس الركاب من بوغور وبيكاسي في (محطة) مانغاراي ".

وقدمت شكوى أخرى أيضا من قبل ديني، وهو عامل في صناعة الإعلام في منطقة غرب جاكرتا. اشتكى الرجل من ديبوك من التغييرات في أنماط السفر بالقطار بحيث كان هناك في كثير من الأحيان تراكم في محطة العبور.

"ما هو موجود معقد بشكل متزايد ، خاصة ركاب KRL من بوغور إلى سوديرمان ، تاناه أبانغ ، دوري لأنهم غالبا ما يغيرون القطارات. ناهيك عن أن التراكم الكبير للركاب في محطات النقل ، خاصة خلال ساعات الذروة ، شديد "، اشتكى نيفي.

كما طلب نفي من PT KCI زيادة السلالم - السلالم أو الممرات داخل وخارج الركاب في كل محطة عبور للحد من ازدحام الركاب.

ردا على هذا الجدل ، جادل محلل سياسة النقل ، Azas Tigor Nainggolan ، بأن تراكم الركاب الذي حدث كان نتيجة للتغييرات في طرق السفر التي أجراها قطار الركاب PT KCI منذ بعض الوقت.

"حدث هذا بسبب تغيير المسار الذي تم إجراؤه في اليوم الآخر. يجب أن يكون هذا مستعدا جيدا ، حتى لا يضر مستخدمي KRL. إذا حدث مثل هذا ، فسوف يضر بمستخدمي KRL ، "قال Azas ل VOI.

وأضاف أزاس ، إذا كان هناك ضرر أو مشاكل ، يجب على PT KCI إجراء إصلاحات على الفور.

وقال: "إذا كان هناك بالفعل ضرر أو كانت هناك مشكلة في مرافق الخدمة ، كمدير خدمة عامة وفقا للقانون ، فيجب أن يكون ذلك على الفور ، خشية أن يضر بمستخدمي KRL ويهمل المستخدمين".

في وقت سابق ، حدث تراكم للآلاف من ركاب قطار خط الركاب في محطة مانغاراي يوم الخميس ، 16 يونيو ، بعد الظهر. تم تسجيل هذه الظاهرة أيضا من خلال مقطع فيديو للهواة لأحد مستخدمي قطار Commuter Line والذي أظهر دراما ركاب القطار المحتشدين داخل محطة Manggarai في انتظار طابور لاستخدام السلالم المتحركة.