أنشرها:

جاكرتا - قال رئيس وكالة النقل DKI جاكرتا سيافرين ليبوتو إن الحكومات المركزية والإقليمية ستناقش خططا للحصول على أراض سكنية حول محطة مانجاراي.

هذه متابعة لحالة محطة مانغاراي المزدحمة بشكل متزايد بالركاب بسبب التغييرات في مسار خط ركاب KRL.

"ستتم مناقشة الاستحواذ على الأرض مع زملاء من مركز هندسة السكك الحديدية جاكرتا - بانتين مع حكومة مقاطعة DKI" ، قال سيافرين للصحفيين يوم الثلاثاء ، 7 يونيو.

وقال سيفرين إن خطة الاستحواذ على الأراضي هذه هي خطوة طويلة الأجل. وتقوم الحكومة حاليا أيضا بهيكلة منطقة محطة مانغاراي. حيث ، هناك تكامل متعدد الوسائط للنقل مع ترتيب الفضاء المحيط.

وقال سيافرين: "في الوقت الحالي ، نقوم بالهيكلة بما في ذلك منطقة محطة مانغاراي ، حيث نحاول بالنسبة لمنطقة المحطة هذه دمج ليس فقط النقل الداخلي والمتعدد الوسائط هناك ، ولكن كيف يتم دمج منطقة المحطة أيضا مع التخطيط المكاني المحيط".

بعد ذلك ، في المستقبل ، ستقوم DKI Dishub أيضا بإجراء تحسينات هندسية هندسية لهندسة المرور عند تقاطع محطة Manggarai.

وقال "سيتم أيضا تنفيذ خدمات إضافية ، بالطبع ، بما يتماشى مع التغييرات في الأنماط التشغيلية التي تقوم بها PT KAI في وقت لاحق".

في وقت سابق ، قال مراقب النقل من جمعية النقل الإندونيسية (MTI) ، Djoko Setijowarno ، إن السبب الرئيسي لاكتظاظ الركاب في محطة Manggarai هو سعة المحطة.

وقال دجوكو إن قدرة محطة مانغاراي التي تبلغ مساحتها 100 متر مربع ليست جاهزة لتصبح مركز عبور لمحطة جابوديتابيك KRL.

ونتيجة لذلك، أصبحت الطوابير الطويلة لركاب إقليم كردستان على طرق بيكاسي/سيكارانغ - جاكرتا كوتا وبوغور/ديبوك - تاناه أبانغ/سوديرمان / أنغكي/دوري الذين اضطروا إلى العبور أولا في محطة مانغاراي أمرا لا مفر منه.

"في الوقت الحالي ، تعتبر محطة مانغاراي لا تزال تواجه مشاكل في البنية التحتية للخدمات للمستهلكين. تحتاج الحكومة إلى حل المشكلة أولا، أحدها هو التفكير في قدرة محطة مانغاراي".

ناهيك عن أن الوصول إلى محطة مانغاراي غير كاف ، أي الطرق الضيقة والبيئة المحيطة الكثيفة والفوضوية وغير المنتظمة.

وقدر دجوكو أنه كحل لهذه المشكلة، تحتاج الحكومة إلى توسيع أراضي محطة مانغاراي من خلال تحرير الأراضي السكنية حولها. وتحتاج الحكومة المركزية إلى التنسيق مع حكومة مقاطعة DKI لتنفيذ عملية شراء الأراضي.

"ومع ذلك ، فإن الأشخاص من Bogor و Depok و Tangerang الذين يستفيدون من KRL يعملون في الغالب في جاكرتا. ويمكن إشراك حكومة مقاطعة جاكرتا عن طريق فتح الأراضي التي يستخدمها السكان حاليا على نطاق واسع كمكان للعيش حول مانغاراي. يجب أن يكون التنسيق مع وزارة النقل ، BUMN ، PT KAI ، DKI حكومة مقاطعة جاكرتا لكيفية احتضان المجتمع المحيط ".


The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)