جاكرتا - تتعاون وزارة الصناعة بشكل استباقي مع مختلف الأطراف ، سواء من داخل البلاد أو خارجها ، لتسريع تطوير النظام البيئي للسيارات الكهربائية في البلاد. تتماشى هذه الخطوة الاستراتيجية مع هدف جعل إندونيسيا دولة تهيمن على سوق السيارات الكهربائية.
"نحن نحاول تسريع تطوير نظام بيئي متكامل للسيارات الكهربائية من المنبع إلى المصب ، بحيث يصبح لاعبا مهما في سلسلة التوريد العالمية ، بما في ذلك الجهود المبذولة لإنتاج مركبات ذات انبعاثات كربونية منخفضة وصديقة للبيئة" ، قال المدير العام للمعادن والآلات ومعدات النقل والإلكترونيات (ILMATE) في وزارة الصناعة ، توفيق باوزير في بيان رسمي نقل يوم الأربعاء 1 يونيو.
وأوضح المدير العام ل ILMATE أنه من المتوقع أيضا أن يدعم تطوير السيارات الكهربائية الوفاء بالتزام الحكومة الإندونيسية بخفض انبعاثات غازات الدفيئة (GHG) بنسبة 29 في المائة بحلول عام 2030 ، وفي عام 2060 تدخل صفر انبعاثات أو صافي صفر كربون.
وأوضح أن "الحكومة الإندونيسية أظهرت التزاما قويا بلعب دور في معالجة تغير المناخ وحددت هدفا صافيا للانبعاثات الصفرية بحلول عام 2060 أو قبل ذلك إذا تلقت دعما دوليا على النحو المتفق عليه في مؤتمر الأطراف (COP26) في غلاسكو منذ بعض الوقت".
في تطوير النظام البيئي للسيارات الكهربائية في إندونيسيا ، تعاونت وزارة الصناعة مع منظمة تطوير الطاقة الجديدة والتكنولوجيا الصناعية (NEDO) ، والوكالة المنفذة اليابانية ، ومؤسسة البحث والتطوير الإندونيسية.
وقال توفيق: "نعرب عن تقديرنا للجميع على مساهماتهم وتعاونهم حتى يمكن تنفيذ المشروع التجريبي للدراجات النارية الكهربائية مع تقنية تبديل البطارية بشكل صحيح في خضم الوضع الوبائي COVID-19".
علاوة على ذلك ، يمكن أن توفر نتائج دراسة المشروع نظرة عامة شاملة على نموذج أعمال مبادلة البطاريات وتأثيره على صناعة السيارات.
وأضاف: "بحيث يمكن استخدامه كمرجع لدعم الاستثمار في تطوير نظام بيئي منخفض الانبعاثات وصديق للبيئة للسيارات في إندونيسيا".
وأكد توفيق أنه في محاولة لتطوير السيارات الكهربائية في إندونيسيا ، أصدرت الحكومة اللائحة الرئاسية رقم 55 لعام 2019 بشأن تسريع برنامج المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات للنقل البري ، واللائحة الحكومية رقم 74 لعام 2021 بشأن ضريبة المبيعات على السلع الفاخرة (PPnBM) للسيارات.
وقال: "في PP 74/2021 ، سيتم منح تعريفة PPnBM للمركبات ذات التكنولوجيا الخالية من الانبعاثات مثل السيارة الكهربائية التي تعمل بالبطارية (BEV) والسيارة الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود (FCEV) المنتجة محليا بنسبة 0 في المائة مع الوفاء بالمتطلبات المتعلقة بتعميق التصنيع و / أو مستوى المكونات المحلية (TKDN)".
بالإضافة إلى ذلك ، أصدرت وزارة الصناعة لائحة وزير الصناعة رقم 36 لعام 2021 بشأن المركبات ذات الانبعاثات الكربونية المنخفضة ذات العجلات الأربع. تنظم هذه اللائحة متطلبات برنامج LCEV مثل الاستثمار أو تعميق التصنيع أو TKDN ، بالإضافة إلى الجوانب التقنية الأخرى للمركبات." ومن الجدير بالذكر أن وكلاء أصحاب العلامات التجارية (APM) ملتزمون بالمشاركة في برنامج LCEV ".
ويشعر توفيق بالتفاؤل بأن صناعة السيارات ستظل داعما لتسريع الانتعاش الاقتصادي الوطني. وينعكس ذلك على أداء صناعة معدات النقل التي شهدت أعلى نمو في الربع الأول من عام 2022، مع تحقيق 14.2 في المائة على أساس سنوي.
وقال "إلى جانب الأداء الرائع للسيارات، تمكنت صناعة معالجة السيارات غير النفطية والغازية من تسجيل نمو بنسبة 5.47 في المائة أو أعلى من النمو الاقتصادي الوطني الذي بلغ 5.01 في المائة في الربع الأول من عام 2022".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
