ماكاسار - أبلغ ثلاثة حكام وزير النقل بودي كاريا سومادي وحاكم جنوب سولاويزي أندي سوديرمان سليمان بشأن حيازة الأراضي للسكان في مناطقهم المتأثرة بمشروع بناء السكك الحديدية .
والثلاثة هم رؤساء إقليميون تعتاز مناطقهم خطوط السكك الحديدية، وهم ريجنت ماروس شايدر سيام ريجنت بانغكيب موه يوسران لالوغاو وريجنت بارو سواردي صالح.
وقال محمد يسران لالوغاو في بيانه في ماكاسار يوم السبت 28 مايو / أيار إن تحقيق الاستحواذ على الأراضي بنسبة 100 في المائة.
وكما ذكر الحاكم، هناك أراض تملكها الحكومة الإقليمية يجب الإفراج عنها أو تسليمها إلى قاعة السكك الحديدية.
وقال يسران "إن شاء الله، سأترك الأمر للقاعة للمتابعة، حتى يتم حل أصول الحكومة الإقليمية، خاصة في منطقتنا".
وفي الوقت نفسه ، أفاد ريجنت ماروس شايدر سيام ، في ماروس ، أن مسألة حيازة الأراضي قد تم حلها أيضا.
وقال: "نحن في ولاية ماروس لأن قضية الأراضي قد اكتملت ، وقد قامت بتطهير كل شيء ونحن سعداء بأن مقاطعة فوركوبيمدا بأكملها وجميع هذه المكونات تستمر في النزول معا ويتم حل كل شيء ، بحيث تكون التنمية جارية بالفعل".
وبالمثل مع وصي بارو ، نقل سواردي صالح أن التنسيق المكثف مع حكومة المقاطعة ومركز السكك الحديدية بشأن قضايا حيازة الأراضي يمكن حلها ولا توجد مشاكل في هذا الوقت.
وأعرب وزير النقل أيضا عن تقديره لذلك وبفضل خطوات التنسيق التي تم تنفيذها، بما في ذلك مع حكومة مقاطعة سولاويزي الجنوبية.
وقال بودي كاريا سومادي "هذا (الاستحواذ على الأراضي) آمن، هذا هو الحاكم الأعلى، الوصي على العرش، نحن نتعاون إن شاء الله في أكتوبر (2022) التشغيلي".
وذكر بودي كاريا سومادي أن هذا الاجتماع كان علامة على التعاون الجيد وأنه بصفته وزيرا للمال ساعد الرئيس على ضمان سير هذا المشروع على ما يرام.
"بالنسبة لخط سكة حديد ماكاسار - باريباري ، كنت أشرف على المشروع لمدة ست سنوات بكل أحزانه وأحزانه. الحمد لله، التعاون آخذ في التحسن. هدفنا الأول هو تشغيل قطار ركاب يصل إلى 70 كيلومترا (من ماروس إلى بارو)".
ثانيا، من المتوقع أن يكون الهدف كقطار لوجستي جاهزا للعمل بحلول عام 2023. بالنسبة للنقل اللوجستي على سبيل المثال ، يعد الأسمنت جيدا في احتياجاته الإنتاجية التي تتطلب الفحم للاحتراق وكذلك نقل الأسمنت إلى الميناء.
المسار ، ماروس - بانغكيب - بارو (ميناء غارونغكونغ). سيتم إدارة ميناء Garongkong بواسطة PT Pelindo ، في حين أن السكك الحديدية من قبل PT KAI ستتعاون مع شركة إقليمية (Perseroda).
وهناك أيضا خط سكة حديد ماكاسار - باريباري المستهدف أن يكتمل في عام 2024.
وفي الوقت نفسه ، صرح مدير PT KAI (Persero) Didiek Hartantyo ، بأن مفتاح نجاح نظام السكك الحديدية هو التكامل والاتصال. ثم يجب فتح الوصول إلى المحطة ويجب بناء التكامل بين الأوضاع. لأن ركاب القطار يأتون ويذهبون إلى المحطة باستخدام وسائل النقل الأخرى.
"هذا إذا تم تشكيله سيبني قيمة للمجتمع وسيكون له تأثير (تأثير) اقتصادي. بما في ذلك النقل البري ، والتكامل مع المنطقة ، سواء كان مصنعا أو ميناء. مع هذا الاتصال سوف يقلل من تكلفة التفريغ بحيث يكون نقل البضائع فعالا".
وفي الوقت نفسه ، قال مدير الاستراتيجية في PT Pelabuhan Indonesia (Persero) ، Prasetyo ، إن Pelindo نفذت تخطيطا يتعلق بالمرافق أو المعدات التي سيتم تشغيلها في ميناء Garongkong بمجرد حصولها على توزيع العمليات من وزارة النقل.
كما قامت بهيكلة برامج الاستثمار على المدى القصير والمتوسط والطويل. لذلك من المحتمل جدا الاندماج بين ميناء غارونغكونغ وماكاسار وباريباري.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
أخبار ذات صلة
