جاكرتا - دخلت إندونيسيا القائمة البيضاء لقطاع الشحن للمرة الثانية على التوالي في عامي 2020 و 2021 ، استنادا إلى التقرير السنوي لمذكرة تفاهم طوكيو لعام 2021 الذي يظهر مراقبة دولة الميناء الإندونيسية (PSC).
بالإضافة إلى ذلك ، فإنه يزيد أيضا من ثقة العالم في جوانب سلامة وأمن الشحن البحري في إندونيسيا ويجعل الموانئ في إندونيسيا قادرة على التنافس مع موانئ البلدان الأخرى في العالم.
"هذا الإنجاز هو نتيجة للعمل الشاق الذي تم بناؤه من خلال التآزر بين المديرية العامة للنقل البحري وجميع الوكالات ذات الصلة" ، قال القائم بأعمال المدير العام للنقل البحري في وزارة النقل (Kemenhub) النقيب موغن إس سارتوتو في بيان في جاكرتا ، السبت.
وقال إنه منذ أن أصبحت إندونيسيا عضوا في مذكرة تفاهم طوكيو من عام 1993 إلى عام 2019 ، كانت إندونيسيا في موقع القائمة الرمادية.
وللحفاظ على وضع القائمة البيضاء، أصدرت المديرية العامة للنقل البحري رسالة معممة رقم UM.003/11/DJPL-18 بشأن تعزيز الإشراف على السفن التي ترفع العلم الإندونيسي والتي ستبحر إلى الخارج.
ويوجه هذا التعميم إلى أن يقوم موظف التفتيش على سلامة السفن التي ترفع العلم الإندونيسي والتي ستبحر إلى الخارج بالتفتيش مع مفتش الجدارة البحرية والأمن للسفن الأجنبية، المعروف باسم PSCO (موظف مراقبة دولة الميناء) قبل إصدار خطاب الموافقة على الإبحار (SPB).
وأوضح موغن كذلك أن المديرية العامة للنقل البحري ملزمة بضمان امتثال السفن التي ترفع العلم الإندونيسي للمعايير الدولية. هذا هو أحد الأشياء الهامة في الحد من احتجاز السفن التي ترفع العلم الإندونيسي في الخارج.
"من المؤكد أن وضع القائمة البيضاء هذا له تأثير إيجابي على تكاليفنا اللوجستية. وستكون أنشطة التصدير والاستيراد باستخدام السفن التي ترفع العلم الإندونيسي قادرة على التنافس مع السفن الأجنبية، لذلك من المأمول أن تحظى السفن الإندونيسية بثقة متزايدة من قبل مالكي البضائع لنقل بضائعها إلى دول أجنبية".
في تقرير مذكرة تفاهم طوكيو ، من المعروف أنه خلال السنوات الثلاث الماضية من بين 583 عملية تفتيش للسفن التي ترفع العلم الإندونيسي ، أسفرت 22 سفينة فقط عن الاحتجاز وانخفض العدد تدريجيا ، وهي 11 سفينة في عام 2019 ، و 6 سفن في عام 2020 ، و 5 سفن فقط في عام 2021.
بالإضافة إلى موقع إندونيسيا في قائمة بلدان القائمة البيضاء ، فإنه يظهر أيضا زيادة في مستوى وكالة التصنيف الإندونيسية (BKI) كمنظمة معترف بها (RO) من مستوى إنجاز متوسط إلى مستوى إنجاز عال.
Tokyo MoU هي منظمة PSC تتكون من دول أعضاء في آسيا والمحيط الهادئ بهدف تقليل عمليات السفن دون المعايير الدولية. يجب على كل سفينة تطبيق القواعد القياسية للمنظمة البحرية الدولية (IMO) ومنظمة العمل الدولية (ILO) ، بما في ذلك تلك المتعلقة بالسلامة في البحر وحماية البيئة البحرية وظروف العمل وحياة أفراد الطاقم.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
