DPRD تعترف جاكرتا تحديد تعريفة تكامل النقل لا يزال معلقا

رسم توضيحي (الصورة: بين)

جاكرتا - اعترف أمين اللجنة باء في DKI Jakarta Dprd Pandapotan Sinaga بأنه حتى الآن لم يكن هناك يقين بشأن تحديد تعريفات تكامل النقل في جاكرتا.

في الواقع ، تقدمت حكومة مقاطعة DKI بطلب للحصول على أسعار سفر باستخدام وسائل النقل العام ، وهي Transjakarta و MRT Jakarta و LRT Jakarta بمبلغ اسمي قدره 10 آلاف روبية.

ومع ذلك ، في الاجتماع الأخير في 23 مارس ، كانت هذه المناقشة لا تزال معلقة لأنه لم تتم الموافقة عليها من قبل أعضاء مجلس الإدارة.

"لم يتم تحديد تعريفات التكامل. وكانت مناقشة الأمس على هذا النحو. وبعد ذلك، لم تجر أي مناقشة. ربما ، في الأسبوع المقبل نواصل هذه المناقشة "، قال باندابوتان عند الاتصال به ، الثلاثاء ، 17 مايو.

ولم تتمكن باندابوتان من تأكيد موعد عقد اجتماع المتابعة. ما هو واضح هو أن DPRD تنتظر عودة حاكم جاكرتا أنيس باسويدان من أوروبا في 18 مايو. تذكر ، أثناء زيارة الدول الأوروبية الثلاث ، قام أنيس ببعض التعاون في مجال النقل.

"ربما كان (أنيس إلى أوروبا) إحدى محاولاته لإقناعنا. سنلتقي مرة أخرى". كما هو معروف ، فإن خطة تنفيذ تعريفات النقل العام المتكاملة في جاكرتا التي بلغت 10 آلاف روبية حصدت اتفاقا. واجتمعت حكومة مقاطعة DKI ثلاث مرات مع DKI DPRD لمناقشة هذا الأمر، ولكن لم يتفق جميع أعضاء مجلس الإدارة على مبلغ التعريفة.

وفي الاجتماع الأخير، تساءلت إدارة شؤون نزع السلاح والتسريح وإعادة الإدماج في قيمة الفوائد التي تعود على حكومة مقاطعة داكي وشعب جاكرتا إذا ما تم دمج تعريفات النقل العام. وبالنظر إلى ذلك، لا يزال مقدار تعريفات النقل في وسائط النقل الثلاثة مدعوما حاليا بإعانات من DKI APBD.

استنادا إلى حسابات حكومة مقاطعة DKI ، في عام 2021 ، بلغت أرباح Transjakarta و MRT و LRT لإيرادات التذاكر 292 مليار روبية. لو كانت تعريفة التكامل سارية المفعول ، لكانت إيرادات الأوضاع الثلاثة ناقص 4 مليارات روبية.

وعندما ينخفض دخل مديري النقل، فإنه سيؤثر تلقائيا على عبء الإعانات أو التزامات الخدمة العامة التي تقدمها حكومة مقاطعة DKI.

وهي مشكلة أيضا ، كما قال عضو اللجنة B في DKI Dprd Manuara Siahaan ، ما إذا كانت حكومة مقاطعة DKI يمكنها ضمان هيمنة المستفيدين من تكامل النقل من قبل جاكرتان.

"من هو المستفيد الأكبر من هذا PSO؟ يمكن ملاحظة البيانات المقدمة أن أكبر المستفيدين هم في الواقع الأشخاص الذين يعيشون خارج DKI Jakarta. وهذا هو ، إذا تم تمويل PSO في وقت لاحق من قبل apbd ، لأن أكبر تدفق سيكون من Jabodetabek ، "قال Manuara منذ بعض الوقت.