جاكرتا (رويترز) - قالت اللجنة المنظمة لسباق فورمولا إي إن حلبة السباق في أنكول بشمال جاكرتا أصبحت أكثر صعوبة من تصاميم الحلبات في دول أخرى استضافتها أيضا.
وقال إيراوان سوكاهيونو ، نائب رئيس البنية التحتية والشؤون العامة في OC Jakarta EPIX 2022 ، إن تصميم الدائرة في Ancol لديه وضع هجوم يسمح بالتجاوز أو التجاوز. ومع ذلك ، لن يكون من السهل على المتسابقين القيام بهذا التجاوز.
"هناك شيء مثل وضع الهجوم ، حيث سيتم تضخيم قوة سيارة السباق إلكترونيا. إذا دخل المتسابق في وضع الهجوم ، فسيحصل على طاقة إضافية بحيث يحدث التجاوز. لكن التجاوز لا يمكن أن يحدث إذا كانت السيارة أمام المتسابق على خط السباق الصحيح" ، قال إيراوان في بيانه ، الثلاثاء ، 10 مايو.
نظرا لأن شكل الحلبة في Ancol يسمح بالتجاوز ، فإن Irawan واثق من أن سباق السيارات الكهربائية هذا سيكون مثيرا للاهتمام لمشاهدته.
"هذا السباق هو للمشهد. كيف تجعل هذا العرض مثيرا للاهتمام؟ يجب أن يكون هناك الكثير من التجاوز، ويجب أن يكون هناك الكثير من المنافسة بين المتسابقين".
ويتوقع إيراوان أن يكون تصميم هذه الدائرة مثالا على دوائر الفورمولا إي في بلدان أخرى. ومع ذلك، يرى إيراوان أن تصميم حلبة الفورمولا إي في جاكرتا يصعب على البلدان الأخرى اتباعه.
"لأن هندسة الطرق التي يستخدمونها (البلدان الأخرى) لا تسمح لهم بصنع أبعاد أكبر عند دخول المنعطفات. عادة ، إذا تجاوزت ، يمكنك دائما الحصول عليه على مسار مستقيم طويل إلى حد ما. لذلك، نحن هنا نشرك الكثير من هذه المواقف".
من المعروف, أن شكل مسار الفورمولا E يقال أن يكون مشابها للحصان الكتلة. بعد ذلك ، يحتوي موقع حلبة جاكرتا الدولية E-Prix على 18 منعطفا ، و 600 متر من المسار المستقيم ، واتجاه عقارب الساعة ، و 2.4 كيلومتر من طول المسار.
بعد الانتهاء من البناء ، سيتم مراجعة الدائرة واختبارها من قبل FEO كحامل ترخيص للفورمولا E. وأخيرا، ستقام الفورمولا إي رسميا في أنكول في 4 يونيو 2022.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #دونالد ترمب #فيضان #رمضان #أويليتا #gazaجمع
