وزارة النقل تحمل جاهزية معبر ميراك - باكوهيني

الصورة من عنترة

جاكرتا  - عقدت المديرية العامة للنقل البري التابعة لوزارة النقل اجتماعا تنسيقيا حول الاستعداد لتنفيذ النقل ليباران 2022 في معبر ميراك - باكوهيني مع الجهات ذات الصلة.

"هناك ثلاثة أهداف رئيسية يجب تنفيذها في Lebaran Transportation 2022 ، وهي السلامة والسلاسة والراحة. يجب أيضا القيام بالسلامة بمعنى التعامل مع COVID-19 وسلامة السفر لتقليل احتمال وقوع الحوادث "، قال المدير العام للنقل البري بودي سيتيادي في بيان مكتوب نقلته عنترة ، الخميس 7 أبريل.

وقال بودي إن جميع الأطراف المشاركة في ليباران للنقل 2022 ، ليس فقط الحكومة ، ولكن أيضا الأشخاص الذين يسافرون يجب أن يكون لديهم وعي في اتباع البروتوكولات الصحية ومتطلبات السفر التي تم وضعها.

ويأمل أيضا في أن يكون هناك تقدير من شرطة بانتين ولامبونغ الإقليمية من أجل التدفق السلس للعودة إلى الوطن والعودة عند معبر ميراك - باكوهيني.

وبالإضافة إلى ذلك، قال المدير العام بودي أيضا إن الأمر يتعلق بوظائف الخدمة التي تحتاج إلى أن تعدها جميع الأطراف.

وقال "وفقا لتوجيهات وزير النقل ووزير الخارجية وقائد الشرطة ، لا يوجد مركز ختم للفحص ولكن سيتم بناء مركز خدمة للمساعدة في تسهيل عودة المجتمع إلى الوطن ".

وبوجه عام، قامت المديرية العامة للهوبدات برصد منطقة ميدان النقل العابر على ثمانية مسارات، وهي ميراك - باكاهوني، وكيتابانغ - غيلمانوك، وبادانجباي - ليمبار، وكايانغان - بوتوتانو وأجيباتا - أمباريتا، وتانجونغ أبي - أبي - تانجونغ كيليان، وكاريانغاو - بيناجام، وباجو - كولاكا.

بالإضافة إلى مناقشة جاهزية ليباران 2022 من حيث المعابر، ناشد المدير العام بودي أيضا الأشخاص الذين سيسافرون إلى ديارهم لتنظيم وإعداد وقتهم.

"نأمل أن يتمكن الجمهور من توقع وقت العودة إلى الوطن والعودة حتى لا يتراكم في ذروة العودة إلى الوطن والتدفق العكسي. وبالنسبة للعودة إلى الوطن، من المتوقع أن تبلغ التدفقات ذروتها في الفترة من 30 أبريل إلى 1 مايو، في حين أن التدفق العكسي في الفترة من 7 إلى 8 مايو". 

بالإضافة إلى ذلك ، كشف أيضا أنه يجب على الناس تجنب استخدام مركبات النقل العام سواء الحافلات أو السفر غير المصرح به.

وذلك لتوقع عوامل سلامة النقل التي لم يتم ضمانها لأن السيارة ليس لديها تصريح رسمي وفقا للأحكام المعمول بها.

وفي نفس المناسبة ، صرح رئيس منطقة BPTD في المنطقة الثامنة من مقاطعة بانتين هاندجار دوي أنتورو أن حزبه كان يقوم بفحص المنحدر منذ 11 مارس 2022.

وأوضح: "من نتائج فحص المنحدر الذي أجريناه على السفن التي تخدم في Lebaran Transportation 2022 ، هناك 71 سفينة وسفينتان ترسو بحيث تكون 69 سفينة جاهزة للعمل". 

وفيما يتعلق بالبنية التحتية للرصيف، هناك أنشطة لبناء القدرات في الرصيف 1 ميراك والرصيف 5 باكاهوني.

وقال: "نأمل أن يتمكن H-14 Pier 1 من العمل بشكل طبيعي لأنه يقترن بالرصيف 5 الذي يجب إكماله أيضا في نفس الوقت ".

تم تنفيذ زيادة السعة في رصيف 1 ميراك من 3000 GRT الأصلي إلى 12000 GRT. رصيف 5 Bakauheni من 5000 GRT الأصلي إلى 10000 GRT.

وفي الوقت نفسه ، صرح مدير التجارة والخدمات في PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) M يوسف هادي أنه خلال عامين من الوباء مع الظروف الحالية التي هي أكثر راحة ، يجب النظر فيها بعناية لأن هناك زيادة.

وقال: "من المتوقع أن تبلغ ذروة تدفق العودة إلى الوطن في 29-30 أبريل 2022 ، في حين يتوقع التدفق العكسي في 7-8 مايو 2022 ".

وفي معرض تحليله لتوقعات العرض والطلب في ميناء ميراك-باكوهيني، قال يوسف إن متوسط طاقة العرض المركبة في ميناءي ميراك وباكوهيني بلغ 16,210 مركبة مختلطة يوميا.

وبلغ متوسط إنتاج عدد المركبات المختلطة يوميا خلال مرحلة البريد، حيث بلغ إجمالي عدد المركبات المختلطة في ميناء ميراك ما مجموعه 8,161 وحدة من المركبات المختلطة، وفي ميناء باكوهيني ما مجموعه 7,247 وحدة من المركبات المختلطة.

ولا تزال الطاقة المركبة لمعدات الإنتاج أعلى من ذروة الطلب في بوسكو 2022، أي ميناء ميراك بنسبة 33 في المائة وباكوهيني بنسبة 31 في المائة فوق الطاقة الاستيعابية المتوقعة لاحقا.

وأضاف يوسف أنه في اليوم الواحد ، في ميناء ميراك ، هناك 30 وحدة من السفن التي تعمل يوميا مع 124 رحلة متوقعة وسعة مركبة صغيرة تبلغ 20،995 وحدة و 14،000 وحدة من المركبات المختلطة .

وقال: "بالنسبة للظروف الصلبة ، زادت السفينة العاملة إلى ما يصل إلى 31 وحدة من السفن يوميا مع رحلات يوميا 128 رحلة ، وسعة مركبة صغيرة تبلغ 26،023 وحدة ومركبات مختلطة تصل إلى 17،421 وحدة ".