تمت مراجعة بناء حلبة الفورمولا إي في أنكول ، وهذا هو السبب

بناء حلبة الفورمولا إي في منطقة أنكول، شمال جاكرتا / الصورة: دياه أيو-فوي

جاكرتا - يستمر تنفيذ بناء حلبة الفورمولا إي في منطقة أنكول شمال جاكرتا. في تنفيذه ، اتضح أن بناء المسار قد تم تنقيحه. ما السبب؟

وأوضح إيراوان سوكاهيونو من لجنة تنفيذ الفورمولا إي في جاكرتا أن الاتحاد الدولي للسيارات أو الاتحاد الدولي للسيارات قد حكموا على أن منطقة الهروب لا ترقى إلى المستوى المطلوب.

هذا هو نتيجة مراجعة FIA التي كانت في جاكرتا خلال الشهر الماضي. كما طلب الاتحاد الدولي للسيارات من اللجنة تحسين منطقة الجري لجوانب السلامة.

الجري هو منطقة في كل ركن من أركان الدائرة لها لون مختلف عن أسفلت المسار. يتم إجراء الجري كعلامة تسهل على الدراجين خارج المسار العودة إلى المسار.

"يتم تقييم تشغيل المسار ، فيما يتعلق بعامل الأمان. واكتفى الاتحاد الدولي للسيارات بالقول إن هناك بعض الأشياء التي يريدون تعديلها خارج مسارها. الأمر كله يتعلق بالسلامة" ، قال إيراوان عندما التقى في منطقة الحلبة ، أنكول ، شمال جاكرتا ، الجمعة ، 25 مارس.

نقاط المنطقة من الدائرة المراد إصلاحها هي في الزوايا الأولى والسابعة والثالثة عشرة والثامنة عشرة. يتم إخراج الأسفلت من المسار لإضافة جانب من جوانب السلامة عندما تكون سيارة السباق الكهربائية خارج المسار.

تحسين منطقة الجري هو أحد أسباب هدف molornya لبناء المسار. وهكذا ، أصبح هدف البناء الذي تم تحديده في الأصل في نهاية مارس أوائل أبريل 2022.

وأوضح إيراوان: "نظرا لأن "فيا" تمت مراجعته أمس وكان هناك تغيير طفيف، يجب أن يكون واضحا مثل الهدف الذي حدده "فيا"، ثم لدينا انتكاسة طفيفة في أوائل أبريل للحلبة".

بعد اكتمال الحلبة، ستبدأ PT Jakpro في تركيب مدرج فريق السباق أو الحلبة أو المرآب والصرف الصحي وغيرها من المرافق حتى أوائل مايو 2022. لذلك ، سيتم الانتهاء من جميع أعمال بناء الدائرة وغيرها من المرافق في مايو.

بدأ بناء الدائرة نفسها في 3 فبراير 2022. وفي الوقت الحالي، وصل التقدم المحرز في تمهيد حلبة سباق السيارات الكهربائية من المناطق 1 إلى 5 إلى 87 في المائة. لا يزال العمال يعملون على الطبقة الثانية من الأسفلت الدائري.