DPR: قطار Ciranjang-Cipatat يساعد مجتمع Cianjur في الخروج من المناطق المعزولة

وزير النقل بودي كاريا سومادي. (الصورة: وزارة النقل)

جاكرتا - قال عضو اللجنة الخامسة DPR Neng Eem Marhamah Zulfa Hiz إن إعادة تنشيط خط سكة حديد Cianjur-Ciranjang-Cipatat ، وهو الجزء الثاني من برنامج إعادة تنشيط خط قطار Cianjur-Padalarang ، كان له تأثير إيجابي للغاية على سكان Cianjur.

وقال خلال حفل تدشين تشغيل قطار سيرانجانغ-سيباتات الذي تم بثه فعليًا يوم الاثنين 21 سبتمبر "مجتمع سيانجور سيباتات ينتظر بفارغ الصبر تشغيل منطقة سيانجور-سيباتات".

قال نينج ، إن سيانجور هي منطقة محاطة بالمدن الكبرى ، وهي عاصمة مقاطعة جاكرتا عاصمة جاكرتا وعاصمة مقاطعة جاوة الغربية باندونج. ومع ذلك ، بدا المواطنون تيريوسلاسي.

علاوة على ذلك ، قال نينغ ، إنه حتى الآن ، تم إعاقة وصول سكان سيانجور الذين يرغبون في السفر من وإلى جاكرتا وباندونغ وسوكابومي بسبب العدد الكبير من الحافلات التي تمر ، مما يتسبب في إطالة وقت السفر.

"ولكن يبدو كما لو أننا منعزلون هنا ، سيدي. لماذا؟ لأننا عالقون في حركة المرور ، سيدي ، فإن الذهاب إلى جاكرتا أمر طبيعي لمدة 3-4 ساعات. إذا لم يكن الأمر طبيعيًا ، فقد يكون أكثر من ذلك. الذهاب إلى باندونغ هي نفسها ، والآن أصبحت Ciranjang مزدحمة بسبب وجود مصانع وما إلى ذلك. وبالمثل بالنسبة للاختناقات المرورية في Sukabumi بسبب كثرة الحافلات وما إلى ذلك. لذلك نحن شبه معزولين عن ممارسة الأنشطة ، لذلك غالبًا ما نقضي الوقت في إضاعة الطريق التنقل "، قال.

وقال نينج إن إعادة تنشيط خط سيرانجانج-سيباتات للسكك الحديدية ستزيد من التنقل. وبهذه الطريقة يمكن أن تجعل السكان غير معزولين ومُعيقين من الذهاب إلى باندونغ وسوكابومي والمناطق المحيطة بها.

وقال "هذا شيء ذو قيمة لشعب سيانجور لأنه بالطبع بالإضافة إلى تحسين الاقتصاد ، فإن التنقل سيكون أيضًا أكثر فعالية".

وبنفس المناسبة ، قال وزير النقل بودي كاريا سوماردي إن حزبه دخل في شراكة مع عدة جامعات لإحداث طفرة في قطاع النقل لتجاوز الازدحام في منطقة بونشاك.

"أبلغ أيضًا السيدة إيم ، أن وزارة النقل تناقش مع ITB لحل حركة المرور في بونشاك. نريد أن نسأل ITB وربما نقوم بتحويل النقل الجماعي. الآن إذا تم تحويلها في الغالب إلى النقل الجماعي ، أعتقد أن الذروة هي غير مزدحمة وعادت والدتي إلى سيانجور. هذا سريع يا سيدتي ".

ليس ذلك فحسب ، وفقًا لبودي ، سيتم تزويد الأشخاص الذين يمتلكون فيلات أو نزل على طريق Puncak-Cianjur بحافلات لنقل ضيوفهم.

وقال: "إذا نجح هذا ، فلن يكون هناك ازدحام بعد الآن ، لذلك سيكون طريقًا جيدًا إلى سيانجور. حتى في وقت لاحق بالنسبة لأولئك الذين لديهم فيلات ، سنوفر أيضًا الحافلة".

اعتبر بودي أن افتتاح خط سيرانجانج-سيباتات للسكك الحديدية إيجابي للغاية. وذلك لأنه سيتم دمج الاتصال بين جاكرتا وبوجور وسوكابومي وسيانجور وباندونج.

وقال "أعتقد أننا يجب أن نحاول دائمًا القيام بالتنمية بشكل جيد وإفادة المجتمع. لكن التمسك ببروتوكولات الصحة الجيدة".

لمعلوماتك ، فإن إعادة تنشيط خط سيرانجانج-سيباتات للسكك الحديدية هو استمرار لمشروع إعادة تنشيط سكة حديد Cianjur-Ciranjang الذي تم الانتهاء منه وتشغيله في عام 2019. Lintas Ciranjang-Cipatat هو الجزء الثاني من برنامج إعادة التنشيط المخطط المكون من ثلاثة أجزاء لـ خط سكة حديد Cianjur-Padalarang.

الجزء الأول هو طريق Cianjur-Ciranjang الذي يبلغ طوله 15 كيلومترًا ، وقطعة Ciranjang-Cipatat التي يبلغ طولها 15 كيلومترًا ، وجزء Cipatat-Padalarang البالغ طوله 13.8 كيلومترًا. الجزء الثالث له ظروف جغرافية صعبة للغاية ، وتدرج عالي جدًا ولا يزال حاليًا قيد الدراسة ، ومن المتوقع أن يبدأ البناء في عام 2022.