جاكرتا (رويترز) - قال أحمد رضا باتريا نائب حاكم جاكرتا إن دمج الخيزران في الطبقة السفلى من حلبة فورمولا إي أمر طبيعي. في الواقع ، وفقا له ، فإن طبقة الخيزران تقوي بالفعل بناء الرصف.
"هذا أمر شائع في الهندسة المدنية. الخيزران هو بالضبط ما يقوي. لكن الأمر لم يكن أنه لم تكن هناك حجارة. فقط في طبقات معينة" ، قال رضا في قاعة مدينة DKI ، الجمعة 11 فبراير.
وأوضح رضا أن استخدام الخيزران مفيد جدا للاستخدام في بناء التربة المائية مثل ضفاف الأنهار. وبالمثل على الأرض في منطقة أنكول التي هي أرض سابقة لإلقاء الطين.
"كما هو الحال في ضفاف النهر. على أي حال ، حيث يتم تضمينه هو مائي جدا نعم ، لتعزيز. إنه شيء بسيط وليس شيئا استثنائيا".
في السابق، اعترف آري ويبوو، المسؤول عن بناء الفورمولا إي من PT Jaya Konstruksi، بأن حزبه قام بتركيب قطع من الخيزران تحت سطح الأرض كانت لا تزال ناعمة في عمل مضمار سباق الفورمولا إي.
"هذا الخيزران هو لنوع من الطوافة. لماذا تم اختيار الخيزران ، لأنه مقاوم للماء ويمكن تفكيكه أو تسطيحه ، "قال آري للصحفيين.
واعترف آري بأن حزبه لم يستخدم مواد الشركة المصنعة لأن عملية الشراء لم تكن كافية في منتصف الصنعة الكافية.
"إنها مسألة وقت إذا صنعنا مصنعا مثل الخرسانة الطويلة. التصنيع وحده يستغرق وقتا. لذلك ، علينا أن نجد مخزونا جاهزا بكمية كبيرة "، قال.
وأثار ذلك انتقادات من أعضاء فصيل الحزب الديمقراطي التقدمي التابع ل DKI DKI Gilbert Simanjuntak. في الواقع ، غالبا ما يروج أنيس ، وفقا لجيلبرت ، للقب الفورمولا إي هو حدث صديق للبيئة ، بالنظر إلى سيارة سباق الفورمولا إي التي تعمل بالطاقة الكهربائية.
"الفورمولا إي ليست سباقا أخضر مثل الحاكم واللجنة. إنهم بدلا من ذلك يضحون بالمنطقة الخضراء من أجل مصالحهم السياسية ، لأن الفورمولا إي أكثر لزوجة للمصالح السياسية للحاكم على حساب أموال الناس ، "قال جيلبرت منذ بعض الوقت.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
