جاكرتا - أوصت اللجنة الوطنية لسلامة النقل بإعادة تنشيط الضباط الذين يساعدون السائقين في حافلات ترانس جاكارتا لأن لهم دورا هاما في توجيه الركاب وخدمتهم.
وأوضح رئيس شرطة كي إن كي تريجانتو تاجهاجونو أنه في السابق تم نقل مساعدي السائق في الحافلة. ونتيجة لذلك، يزيد العبء على السائق الذي يجب أن يركز فقط على القيادة والتوقف عند محطة الوجهة.
وقال سورجانتو في FGD الظاهري الذي عقده مجلس النقل في مدينة جاكرتا، الأربعاء، 9 شباط/فبراير، "إننا نرى أن الفجوة كبيرة جدا في العديد من ملاجئ ترانس جاكارتا، ووظيفة مساعدة السائقين في مثل هذه المحطة حيوية للغاية.
لا يمكن تفويض مهام مساعد السائق إلى السائق وحده لأن السائق يتطلب تركيزا عاليا للبقاء على الطريق السريع والتوقف عند المحطة المحددة.
ومن نتائج تحقيق شامل في عمليات ترانس جاكارتا، وجدت اللجنة أيضا انخفاضا في عدد ضباط أمن الطرق في الممر.
ووفقا لسيرجانتو، يساعد ضباط أمن الطرق في الممر على الحد من النزاعات المرورية بين حافلات ترانس جاكارتا وغيرها من مستخدمي الطرق، مثل الدراجات النارية لمرافقة السيارات التي تدخل ممر الحافلات.
ونقلت وكالة انباء انتارا عنه قوله " بالنظر الى مجتمعنا ، وخاصة فى جاكرتا ، غير المنضبط ، يتجاهلون العلامات الخاصة لصحيفة ترانس جاكارتا ، ومن ثم تدخل الدراجات النارية والسيارات والسيارات الرسمية التى يتم مرافقتها الى الممرات " .
وفي استنتاجات تشغيلية أخرى، أشارت شركة KNKT أيضا إلى أن نمط التخطيط التشغيلي لحافلات ترانس جاكارتا ديناميكي للغاية لأنه منظم على أساس يومي.
تقدر KNKT أن التخطيط الديناميكي للغاية له تأثير على إعداد المركبات الأكثر صعوبة. ولذلك، توصي شركة KNKT بإنشاء حافلة عاملة لفترة أطول من الزمن، مثل شهر واحد.
وقال "الحد الأدنى ليس يوميا، لأنه سيجعل من الصعب على الجميع، إعدادات التوجيه والسائق، وعدد الحافلات العاملة، والاستعدادات الأخرى لدعم هذه العملية ستكون صعبة للغاية إذا كانت على أساس يومي".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
