بعد الاعتقال التجاري، زيادة حركة الملاحة البحرية العالمية تهدد الحفاظ على الحيتان

رسم توضيحي للحوت. (بيكسيلس/بيكسارباي0

جاكرتا - تشكل هجمات السفن تهديدا خطيرا للحيتان، مما قد يؤدي إلى انقراض نوع فرعي مهدد بالانقراض بشكل خطير.

وتواجه الحيتان المتبقية في محيطاتنا، البالغ عددها نحو 1.3 مليون حيتان، زيادة في حركة الشحن أثناء سطحها، فضلا عن السفر إلى مناطق تغذيتها أو تكاثرها.

وتضاعفت حركة الملاحة البحرية العالمية أربع مرات بين عامي 1992 و 2012. وفي بعض أنحاء العالم، مثل القطب الشمالي، تضاعف بالفعل بين عامي 2013 و2018. وفي الوقت نفسه، فإن أعداد الحيتان آخذة في الانخفاض.

ومنذ حظر صيد الحيتان التجاري في عام 1986، يجري جرف أكبر تهديد يمكن قياسه للحيتان باعتباره صيدا عرضيا. ويغرق ما يقدر بنحو 000 300 شخص سنويا بعد أن علقوا في معدات الصيد.

ومع ذلك، يمكن أن يكون هناك تهديد أكبر. هجمات السفن، حيث تصطدم السفن مع المخلوقات البحرية، ليس من السهل قياس ولكن يمكن أن تكون قاتلة تماما كما. إن المنظر المحزن لجسد حوت متشبث بمقدمة سفينة تدخل الميناء لا يمثل سوى جزء صغير من الحوادث.

وقالت سو فيشر، مديرة السياسات في معهد الحفاظ على الحيتان والدلافين في أمريكا الشمالية، نقلا عن يورونيوز 16 كانون الثاني/يناير: "من الصعب جدا معرفة عدد المتضررين فعلا من بعض هذه التهديدات إذا غرقت أجسامهم ولم يتم العثور عليها أبدا في المحيط".

رسم توضيحي. (ويكيميديا كومنز/ الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي/ ليزا كونجر)

ومع ذلك، فإن الاصطدامات بالسفن الكبيرة غالبا ما تمر دون أن يلاحظها أحد ولا يتم الإبلاغ عنها.

وقال " انه تم العثور على العديد من الحيتان وقد جرفتها المياه الى الشاطىء مع وجود اصابات ارتطام تتفق مع اصطدامها بسفينة " .

وبالنسبة لبعض السكان، مثل الحوت الأيمن المهدد بالانقراض في شمال المحيط الأطلسي الذي يتمثل موطنه الرئيسي في المياه المزدحمة قبالة الساحل الشرقي للولايات المتحدة وكندا، فإن المشكلة أكبر من ذلك.

الوفيات الناجمة عن هجمات السفن يمكن أن تحدث فرقا بين الانقراض والبقاء على قيد الحياة، كما تذكر اللجنة الدولية لصيد الحيتان على موقعها على الانترنت.

يمكن للحيتان أن تحدث فرقا كبيرا في التصدي لتغير المناخ. وبالإضافة إلى ذلك، تلعب الحيتان دورا هاما في دعم النظم الإيكولوجية البحرية السليمة والتصدي لتغير المناخ. وهي توفر المواد الغذائية للعوالق النباتية التي تمتص 40 في المئة من جميع ثاني أكسيد الكربون المنتجة على هذا الكوكب.

كما تمتص الثدييات البحرية العملاقة حوالى 33 طنا من ثاني أكسيد الكربون وهو ما يبلغ 1500 ضعف ما تمتصه الأشجار في السنة.

وتقول المنظمة العالمية للاستدامة إن خطر السفن الكبيرة الكامنة يمكن أن تتصدى له الحكومات والمشغلون وحتى المستهلكون.

أطلقت المنظمة غير الحكومية مشروعا جديدا يسمى "أنقذوا الحيتان" بعد برنامج شهادة "صديق البحر". يمكن للمشغلين الذين ينضمون إلى البرنامج ويلبيون مجموعة من المتطلبات، بما في ذلك مراقبة الحيتان على نطاق واسع وتبادل البيانات، الحصول على شهادة "الحوت الآمن".

رسم توضيحي للحوت. (أونسبلاش/ غيل بوزي)

ويشرح مؤسس المنظمة العالمية المستدامة الدكتور باولو براي قائلا: "على الرغم من إطلاق مشروع "سلامة الحيتان" مؤخرا فقط، إلا أن ناقلتين رئيسيتين، هما "سي تريد" و"غرين سي"، معتمدتان بالفعل للنقل البحري المستدام".

كما تدعو المنظمة غير الحكومية إلى نقل بعض ممرات الشحن التي تعبر مناطق التغذية أو التربية الهامة. وذكر التقرير ان المناطق عالية الخطورة تشمل الساحل الجنوبى لسريلانكا وخليج هوراكى فى نيوزيلندا وجزر الكناري والبحر المتوسط .

وفي الوقت نفسه، لم يكن لدى الرابطة التجارية التابعة للمجلس العالمي للنقل البحري أي تعليق، ولكنها ذكرت في ردها أنها تعمل على هذه المسألة. ويقال إنه يعمل عن كثب مع منظمتين بيئيتين؛ الصندوق الدولي لرعاية الحيوان والحفاظ على الحيتان العظمى.

وبالإضافة إلى ذلك، تعمل الرابطات التجارية وكذلك الجمعية مع السلطات السريلانكية لنقل ممرات الشحن على الساحل الجنوبي. وقد تضاعفت الحوادث المميتة تقريبا خلال السنوات الأربعين الماضية مما تسبب في انخفاض عدد الحيتان الزرقاء المحلية بأكثر من 50 في المائة.