سجلت الطائرة المقاتلة بدون طيار ، او طائرة انتا التركية بدون طيار لفترة قصيرة ، رقما قياسيا جديدا فى الطيران فى منتصف هذا الشهر ، ببقائها فى الجو لمدة 30 ساعة و 30 دقيقة ، وفقا لما ذكرته شركة صناعات الطيران التركية .
شاركت TAI الأخبار عبر بيان على تويتر. "لقد حققت Anka نجاحا جديدا! وحطمت الرقم القياسي لأطول رحلة من خلال القيام برحلة مهمة استغرقت 30 ساعة و 30 دقيقة في هجوم مفاجئ!"
ومن المتوقع أن تكون شركة UCAV Anka، التي حطمت الرقم القياسي للرحلة، في الجيل القادم من تشكيل anka، وفقا لمصادر مفتوحة، وفقا لما نقلته صحيفة صباح اليومية في 22 يناير.
وتستند طائرة أنكا بدون طيار من الجيل التالي إلى طائرة "أو سي أي في أنكا-س"، المدرجة بالفعل في قائمة جرد قوات الأمن التركية.
وفي يونيو من العام الماضي، ذكرت منصة أخبار صناعة الدفاع التي تتخذ من تركيا مقرا لها SavunmaSanayiST.com أن تاي سلمت أربع طائرات بدون طيار من طراز Anka-S تم تكوينها حديثا، تم تخصيص اثنتين منها للبحرية التركية، في حين ستستخدم القوات الجوية في البلاد طائرتين أخريين.
وفي مقابلة مع الموقع الإخباري، قال نائب رئيس نظام تاي يو أي في مير يلدز إن الاختلافات الرئيسية بين الجيل الجديد وال Anka-S الحالية هي في الأجنحة وملف الجناح.
تبلغ سعة الطائرة بدون طيار Anka-S 250 كجم (551 رطلا) ويمكن أن تستمر في الهواء لمدة تصل إلى 24 ساعة. مع التكوين الجديد، فإنه يمكن أن تحمل الآن ما يصل إلى 350 كجم وتستمر في الهواء لمدة تصل إلى 30 ساعة.
وتستخدم وحدات القوات المسلحة التركية والدرك التشكيلة Anka-S، التي لها قدرات ما وراء خط البصر (BLOS) عن طريق وصلة ساتلية.
كما يستخدم تكوين Anka-B، الذي يحتوي على قدرات ترحيل الارتباط، من قبل TSK والدرك. أما شركة Anka-I، فيقوم بتشغيلها منظمة الاستخبارات الوطنية وتستخدم في استخبارات الإشارات.
كما تم تصدير الطائرة بدون طيار إلى تونس، وهي أول صفقة مبيعات لها في الخارج، في حين تشير التقارير إلى أن كازاخستان ستشتري قريبا ثلاث طائرات من شركة UCAV Anka.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
