الخدمة البيئية تدعي جودة الهواء في DKI جاكرتا منذ 2012-2021 تواصل تحسينها

رسم توضيحي-(الصورة: دوك أنتارا)

جاكرتا - ذكرت حكومة مقاطعة جاكرتا أن نوعية الهواء في جاكرتا من عام 2012 إلى عام 2021 ستستمر في التحسن بشكل كبير.

ادعى رئيس مكافحة التأثير البيئي في دائرة البيئة في جاكرتا، يوسيونو أنور، أن مؤشر DKI Jakarta القياسي لتلوث الهواء (ISPU) خلال الفترة من يناير إلى ديسمبر 2021 لم يشهد يوما واحدا من الظروف غير الصحية للغاية.

"في عملية الرصد التي قمنا بها على مختلف المعايير من كانون الثاني/يناير إلى كانون الأول/ديسمبر 2021، فإن الهيمنة باللون الأزرق، وهي حالة معتدلة. وهذا يعني أنه من الآمن القيام بأنشطة في الهواء الطلق"، قال يوسيونو خلال مناقشة جرت في جاكرتا، أنتارا يوم الخميس، 30 كانون الأول/ديسمبر.

ولا تزال هذه الحالة المعتدلة أقل من نوعية تلوث الهواء في عام 2020 مع وجود 244 يوما من التلوث المعتدل، و90 يوما من الفئة غير الصحية، و29 يوما من الحالة الجيدة. ولكن هناك ثلاثة أيام من ظروف التلوث غير صحية جدا.

وأضاف "لكن الاتجاه يتراجع من سنة إلى أخرى للأيام غير الصحية وغير الصحية للغاية، خاصة في عام 2021 بالنسبة للفئة غير الصحية البالغة 151 يوما وغير الصحية للغاية لمدة 116 يوما، ولكن بدون أيام يكون غير صحي للغاية".

وبالنسبة لمصادر تلوث الهواء ، قال يوسيونو انه من بين المعلمات الستة المحسوبة ، وهى ثانى اكسيد الكبريت ، واكاسيد النيتروجين ، واحاد اكسيد الكربون ، ومقياس خاص قياسه 10 ميكرون ، ومقياس خاص يبلغ 2.5 ميكرون ( PM2.5 ) ، وكربون اسود ، خمسة منها مصدرها النقل .

في حين أن الصناعة التحويلية تسبب أعلى تلوث في ثاني أكسيد الكبريت.

وقال يوسيونو إنه من أجل تحسين جودة الهواء، يتم دعمه بإصدار اللائحة الإقليمية رقم 2 لعام 2005 بشأن مراقبة جودة الهواء، ولائحة حكام الولايات رقم 12 لعام 2016 المتعلقة بالأيام الخالية من المركبات الآلية، وتعليمات الحاكم رقم 66 لعام 2019 بشأن مراقبة جودة الهواء، ولائحة حكام الولايات رقم 66 لعام 2020 بشأن اختبارات انبعاثات عوادم السيارات.

ورحب مراقب تخطيط المدن والبيئة نيرونو جوجا بالاتجاه نحو تحسين نوعية الهواء فى جاكرتا . بيد انه اكد ان جاكرتا تحتاج الى خريطة طريق وخطة رئيسية لجعل المدينة خالية من التلوث .

وقال نيرونو انه من اجل تحسين نوعية الهواء فى جاكرتا ، يجب معالجة مصادر تلوث الهواء .

وقال "مع نتائج البحوث التي تشير إلى أن المصدر الرئيسي للتلوث هو النقل، ليس هناك خيار، علينا أن نركز على التعامل مع مصادر ملوثات الهواء من خلال تطوير وسائل النقل مع تطوير مواقع العبور".

ثم شجعوا على تغيير نمط حياة الناس من استخدام وسائل النقل العام إلى الأنشطة باستخدام المركبات أو أساليب منخفضة الانبعاثات (المشي أو ركوب الدراجات) وتحسين إعادة التحريج مثل زراعة الأشجار الكبيرة وإضافة مساحات خضراء جديدة مفتوحة.

ثم تطوير المناطق التي تحد من حركة السيارات في المراكز الحضرية (المدينة القديمة، أنكول، موناس، GBK، Kemayoran TMII) والمستوطنات (منتينغ، كيبايوران بارو، بوندوك إنداه، بيك وكيلابا غادينغ).

ثم قم بتنسيق اللائحة الرئاسية للتخطيط المكاني (Perpres 60/2020) والخطة الرئيسية للنقل في جاكرتا (Perpres 55/2018).

ثم الواجبات المنزلية كاملة، وهي تنفيذ الطرق المدفوعة الإلكترونية، وتوسيع فردي حتى، وقوف السيارات التدريجي، وإجراء اختبارات الانبعاثات، وتطوير المركبات الصديقة للبيئة وجيوب وقوف السيارات الاجتماع في محطة / محطة / محطات الحافلات.

ولتحقيق أقصى قدر من إعادة التحريج، اقترح نيرونو أنه عند صنع وثائق مثل تمديد STNK، وصنع شهادة ميلاد، لجعل شهادة الزواج، فإنه إلزامي لشراء أو التبرع أو زراعة الأشجار.

وقال "بالطبع هذا يحتاج إلى خطة رئيسية لزراعة الأشجار بحيث إذا كان هناك برنامج مثل هذا، فإن المجتمع يعرف نوع الأشجار التي يزرعونها أو يتبرعون بها وأين تزرع حتى يمكن تحقيق هدف إضافة 10 ملايين شجرة بحلول عام 2030".