جاكرتا - اكتملت عملية نقل طائرة "إن 250 غاتوتكا". الآن، هبطت الطائرة في متحف مركز ماندالا للفضاء الجوي (Muspusdirla) يوجياكارتا لتصبح واحدة من مجموعاتها.
وقال رئيس دائرة المعلومات فى القوات الجوية الاندونيسية مارسما فجار ادريانتو انه نقل طائرة ان 250 جاتوكا الى الراحه الاخيرة ، ثم يمكن للجمهور ان يرى مباشرة التحفة الاصلية لاندونيسيا .
وقال فاجار فى بيانه المكتوب الذى صدر يوم الجمعة 21 اغسطس " ان الطائرة الفخورة لجمهورية اندونيسيا سوف تستخدم كنصب تذكارى يمكن ان يراه الجمهور كعلامة على ان الامة الاندونيسية قادرة على صنع طائرات بتكنولوجيا متقدمة وهى تطير بالأسلاك " .
وقال فجار إنه بالإضافة إلى ذلك، لم تكن عملية نقل الطائرة سهلة. لأنه ، مع حجم جسم الطائرة (جسم الطائرة) كبير ، فإنه يأخذ وقتا طويلا للوصول إلى الوجهة.
وقد جذب الحجم الكبير للطائرة انتباه الجمهور خلال الرحلة . ليس نادرا ، والناس الذين هم في كل من المركبات لمحة حتى المهندس يفتح الزجاج الأمامي فقط لرؤية الطائرات Gatotkaca N250 عن قرب.
وقال فاججار " ان رحلة جاتوكا سوف تغطى مسافة 567 كم تقريبا ، وما يثير الاهتمام فى الرحلة هو ان العديد من المسافرين الذين عبروا طريق الرسوم فتحوا النافذة ، بدافع الفضول ، مع ما كانت تحمله الشاحنة " .
طائرة N250 غاتوتكا هي من عمل بي جي حبيبي الذي تم تصميمه في عام 1986. في عملية صنعه يشمل أيضا ما لا يقل عن 4000 من علماء الهندسة.
وبالإضافة إلى ذلك، صنعت هذه الطائرة من قبل شركة نوسانتارا لصناعة الطائرات (IPTN) التي تسمى الآن PT ديرغانتارا إندونيسيا (PTDI).
اسم N250 له أيضا معنى كبير. N هو نوسانتارا، 2 هو محركين توربيني، و 50 هو العدد الاسمي للركاب.
وبالإضافة إلى ذلك، أجرى أول نموذج أولي N250 يدعى غاتوتكا أول رحلة تجريبية لمدة 56 دقيقة بسلاسة في 10 آب/أغسطس 1995.
في الواقع، مع نجاح رحلة النموذج N250، تم تعيين اليوم كيوم الصحوة التقنية الوطنية (HARTEKNAS).
وقد أصبحت هذه الطائرة الكبرياء الإندونيسية معبودًا بعد ظهورها في العديد من العروض الجوية الدولية، وكان أحدها في لوبورج، معرض باريس الجوي 1997. هو معجب N250 لبراعته وتطور لأنه يستخدم التكنولوجيا الأكثر تقدما، وتطير عن طريق الأسلاك.
في الواقع، في الخطة الأولية سيتم إنتاج N250 في ثلاثة أماكن، وهي باندونغ، ألاباما (الولايات المتحدة) وستوتغارت (ألمانيا). بيد أن الخطة لم تنفذ قط لأن إندونيسيا تعرضت للأزمة النقدية في عام 1998.
وهكذا، لم تكن طائرة جاتوكا في الهواء مرة أخرى، وكانت منحوتة في واحدة من حظائر منطقة PTDI في باندونج، جاوة الغربية. حتى النهاية، يقع في المتحف المركزي لديرغانتارا ماندالا (موسبوسديرلا) يوجياكارتا
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
أخبار ذات صلة
