عبر مترو باسوندان غرب جافا الحل للازدحام، Wagub: يمكن أن تقلل من الحمل، وتكلفة رخيصة

صورة عبر أنتارا

جاكرتا - تعمل رسميا حافلة ترانس مترو باسوندان - وهو برنامج تطوير النقل الجماعي مع خطة خدمة شراء الخدمة (BTS) من وزارة النقل. هذه هي واحدة من الطرق التي حكومة مقاطعة جاوة الغربية للتغلب على الازدحام.

افتتح نائب حاكم جاوة الغربية أو روزهانول أولوم يرافقه المدير العام للنقل البري بوزارة النقل بودي سيتيادي، تشغيل حافلة مترو باسوندان ترانس التي أقيمت في نصب النضال الشعبي في جاوة الغربية، مدينة ديباتي أوكور باندونج.

خدمة الحافلة عبر مترو باسوندان خمسة ممرات أو الطرق التي تعبر منطقة باندونغ الكبرى (مدينة باندونغ، باندونج ريجنسي، غرب باندونج ريجنسي، مدينة سيماهي وS sumedang ريجنسي). لهذه المرحلة يخدم ممر واحد فقط، وهي ديباتي أوكور باندونغ جاتينانغور سيتي، سوميدانغ ريجنسي.

وممرات حافلات ترانس مترو باسوندان الخمسة هي الممر الأول وهو ليويبانجانغ باندونغ - سورانغ سيتي باندونغ ريجنسي، والممر الثاني وهو مدينة باراهيانغان الجديدة، وغرب باندونغ ريجنسي - ألون - ألون باندونغ، والممر الثالث وهو باليندا، ومركز باندونغ - باندونغ الإلكتروني، والممر الرابع، أي ليويبانجانغ - داغو، والممر الخامس وهما ديباتي أوكور - جاتينانغور.

وقال او واجوب روزهانول اولوم فى خطابه ان احدى المشكلات فى منطقة باندونج الكبرى اليوم هى الازدحام وان وجود مترو ترانس باسونان يمكن ان يكون حلا للمشكلة .

"حيث، هذا البرنامج هو برنامج من مركز مخصص لمواطني جاوة الغربية. وعلى أمل أن تؤدي ولادة هذه الحافلة إلى الحد من الازدحام وتلوث الهواء والحد من عبء حياة الناس لأن التكلفة رخيصة وسهلة".

ويأمل واغوب أن يتمكن الجمهور من استخدام الحافلة للحد من مشكلة تلوث الهواء الناجمة عن استخدام المركبات الخاصة مثل الدراجات النارية والسيارات.

"لا تتحدى وجود دراجة نارية، وجود سيارة، البنزين هناك، ركوب قليلا في سيارة خاصة. يرجى الوعي، نقلة نوعية. دعونا نستخدم وسائل النقل الجماعي، لصالح المشتركين".

وقال ان مشكلة التلوث هذه هى بالفعل نتيجة لا يمكن الشعور بها مباشرة ، ولكن على المدى الطويل سوف يشعر التلوث من المركبات.

"واليوم غرب جاوة يشعر بالفعل. ولذلك، نأمل أن يتمكن الناس في باندونغ رايا من الاستفادة من هذا البرنامج لأنهم يعتقدون أن هذا من أجل المنفعة والمنفعة".

بالإضافة إلى ذلك، يأمل واغوب أو أن يتم لمس مناطق أخرى في جاوة الغربية من خلال برنامج الحافلات هذا مثل سيريبون، كاراوانغ، بوغور، ديبوك.

وفي الوقت نفسه، قال المدير العام للنقل البري بودي سيتيادي إن السبب وراء إحياء وزارة النقل للنقل الجماعي في المدن الكبيرة هو أن القوة الشرائية للسيارات من قبل المجتمع المحلي مرتفعة للغاية في الوقت الحالي.

وقال بودي إن هذا له تأثير على التنقل العالي للمواطنين في المدن الكبرى كما هو الحال في منطقة باندونغ الكبرى التي تسبب بعد ذلك مشاكل الازدحام في كل مكان والتلوث.

تخطط وزارة النقل لميزانية 50 مليار روبية لمرافق البنية التحتية للتصميم الهندسي التفصيلي (التوقف والمشاة) عبر مترو باسوندان حافلة في عام 2022.

أجرة حافلة ترانس مترو باسوندان هي Rp2,500 للطلاب وRp5,000 للجمهور.