جاكرتا - بالنسبة لعشاق الطيران، فإن طائرة إيرباص A380 لها مكانها الخاص، وخاصة أولئك الذين اختبروا الطيران معها. تبادل حب مشجعيه، جعلت superjumbo رسالة حب في السماء، كما أجرى الأسطول الأخير من A380s رحلة تجريبية.
وكانت اكبر طائرة ركاب فى العالم قد قامت برحلتها الاخيرة قبل التسليم يوم 13 ديسمبر ، حيث أقلعت من منشأة ايرباص فى مطار هامبورج - فينكينويردر للقيام بجولة فى شمال شرق المانيا .
اتخذ الطيار مسارا خاصا جدا ، حيث وضع علامة على خط على شكل قلب (الحب) ، استنادا إلى الصور على خدمة تتبع الطيران FlightRadar24. وكانت الطائرة المسجلة باسم ام اس ان 272 موجودة فى هامبورج منذ مارس وهى قاعدتها للاختبارات النهائية وكذا تجهيز المقصورة والرسم على الكبد .
هذا الأسبوع، تم تسليم الطائرة إلى أكبر وآخر عميل لاستلام أسطول A380، طيران الإمارات العربية المتحدة من دولة الإمارات العربية المتحدة (الإمارات العربية المتحدة).
تعد طائرة إيرباص A380، التي تم تطويرها بتكلفة تصل إلى 25 مليار دولار، والتي تتسع ل 853 راكبا، أكبر طائرة مدنية في التاريخ المنتج على نطاق واسع.
وكانت أول عملية تسليم للخطوط الجوية العملاقة إلى الخطوط الجوية السنغافورية في عام 2007، ومنذ ذلك الحين تم إطلاق ما يقرب من 250 طائرة من طائرة A380 في تولوز. والآن، مرت ثلاث سنوات تقريبا منذ أن أعلنت شركة إيرباص أنها ستتوقف عن إنتاج هذا النوع من الطائرات.
وقال "انه قرار مؤلم. لقد استثمرنا الكثير من الجهد والكثير من الموارد والكثير من العرق في هذه الطائرة".
ايرباص تبالغ في تقدير شهية الشركة لsuperjumbos. وفي وقت الإعلان عن عام 2019، كانت قد سلمت حوالي 234 طائرة، أي أقل من نصف العدد المتوقع عند طرحها لأول مرة، أي حوالي 600 طائرة.
ونحن على استعداد لتسليم MSN272 إلى @emirates، وهنا لدينا فريق اختبار الطيران إرسال بعض ❤️ لجميع المشجعين #A380 هناك. #MondayMotivation pic.twitter.com/2YXkEILdLZ
- إيرباص (@Airbus) 13 ديسمبر 2021
ومع مرور الوقت، تحول اهتمام شركات الطيران إلى طائرات وأوبئة أخف وزنا وأكثر كفاءة في استهلاك الوقود، مما يزيد من الوفيات الناجمة عن الطائرات.
وكانت شركات الطيران بما فيها لوفتهانزا وكوانتاس واير فرانس قد اوقفت رحلاتها العملاقة العام الماضى فى وقت كان فيه الانخفاض الحاد فى الطلب على السفر الجوى يعنى ان العديد من الطائرات كانت فارغة تقريبا .
ومع ذلك ، مع تعافي الرحلات ببطء ، أعادت الخطوط الجوية السنغافورية والخطوط الجوية البريطانية طائراتهما العملاقة إلى الخدمة ، لذلك ستكون A380 في سمائنا لفترة من الوقت.
إن تجميع طائرة A380 مهمة ضخمة، حيث تشارك 1500 شركة في تصنيع جميع الأجزاء، من المسامير إلى البراغي، إلى المفروشات والآلات. ويتعين نقل أربعة ملايين قطعة فردية جوا ونقلها وشحنها من 30 بلدا مختلفا.
وجرت القافلة الأخيرة إلى خط التجميع النهائي في شباط/فبراير 2020، حيث تجمع مئات الأشخاص في قرية ليفيغناك الفرنسية لرؤية الأجنحة وأجزاء جسم الطائرة والطائرات الخلفية الأفقية تنقل بالشاحنات، قبل شهر واحد فقط من جعل الوباء التجمعات الجماهيرية مستحيلة.
وأجزاء جسم الطائرة من هامبورغ، ألمانيا وسانت نازير، فرنسا؛ أفقية طائرة خلفية المصنعة في قادس, إسبانيا; كما تصنع زعانف الذيل العمودي في هامبورغ.
MSN 272، آخر @Airbus A380 بنيت، والقيام تمريرة منخفضة وموجة الجناح في تولوز في مارس 17 قبل أن يطير إلى هامبورغ (XFW). فيديو: فيرجيل برودولت @Virgile_prd ✈️ @jonostrower @AirlineFlyer @airlivenet @jvreymondon @AirbusPRESS @jetcitystar @AA380fanclub @AgueraMartin @emirates pic.twitter.com/zW2PJofN6I
- Aeronews (@AeronewsGlobal) 17 مارس 2021
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
